Elisoccorso, la proposta dell'Europa per i nuovi requisiti: le operazioni HEMS secondo EASA

da Cristiano antonino il 24 Novembro, 2022

Gli Stati membri dell'Unione Europea stanno valutando il document edited of EASA a settembre concernente le operazioni HEMS e di elisoccorso in generale

Operações HEMS, e novos requisitos propostos pela EASA

Um settembre EASA ha espresso il Parere numero 08/2022, um documento de 33 páginas que está sendo avaliado apenas pela Stati europei stanno.

A votação desta lei está prevista para o primeiro mês de 2023, a operação da norma entrará em vigor em 2024 e os Estados Unidos serão celebrados de 3 a 5 anos para receber novas disposições.

Com isso, você deve verificar a regra para a operação dos serviços médicos de emergência con elicottero (HEMS) na Europa.

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O foco da página 33 é todo inerente ai voli rischiosi, quelli in condizioni non ottimali.

Segundo a EASA, os regulamentos propostos são resguardados e os HEMS que servem servos com infra-estrutura obsoleta, e voli ad alta cota e na montanha, as operações de socorro e voltam para o local onde a visibilidade pode ser escassa.

Gli ospedali, nello specifico, saranno chiamati ad adeguare le proprie strutture al fine di rendere l'atterraggio con gradi di rischio acettabili.

Ad oggi il volo verso un ospedale tradizionale che non è conforme ai requisiti dell'eliporto è consentito.

Le nuove regole proposto per i voli verso gli ospedali più vecchi richiedono che le strutture garantiscano che non vi sia un peggioramento excessivo dell'ambiente degli ostacoli.

Gli elicotteri che volano verso i vecchi ospedali dovranno também devem ser equipados com um sistema de visualização notturna (NVIS), para um maior consapevolezza della situação durante a noite.

Para os operadores que usarem o NVIS, os dispositivos contribuirão e atualizarão seus sites para a visão noturna.

O documento definido pelo NVIS deve ser usado corretamente por um equipamento adequadamente adicionado de grande ajuda para manter o controle da situação e para gerenciar e arriscar durante as operações inesperadas.

Secondo EASA gli HEMS sprovvisti di NVIS dovrebbero essere limitati a siti operative pre-sondati e ad aree urbane ben iluminado

Outras novas solicitações de propostas para os helicópteros que operam no verso dos ospedali tradicionais, incluindo mapas móveis para melhorar a consideração do terreno e dos ostáculos, o rastreamento do aeromóvel coordenado com o pessoal da terra, avaliações mais apropriadas dos riscos antes do voo e uma maior formação dei piloti per le operazioni notturne.

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Voli HEMS para um piloto simples em frente aos ospedali tradicionais saranno soggetti a regole aggiuntive, tra cui l'obbligo di thatre dotati di un sistema autopilota per i voli notturni.

Além disso, existem novos requisitos para a configuração do equipamento que enriquecem que um membro do equipamento técnico esteja seduzindo o piloto se vier caricata um Barella sull'elicottero.

“Se a instalação de uma barra impedir o membro do equipamento técnico de ocupar o assento anterior, o serviço HEMS não será mais possível”, si legge nel parere.

“Essa possibilidade é usada para manter o serviço dos equipamentos legados, mas não é mais considerada compatível com o padrão de segurança desejado”.

L'EASA observou que os locais de captação de eventos mais recentes, a partir de 28 de outubro de 2014, disponibilizou uma infraestrutura sólida para os equipamentos e não são compatíveis com o governo atualizado.