Quante volte, parlando tra colleghi ci si domanda:

"Hai controllato tutto nello zaino?"
“Hai messo il colare adulti che mancava?”

Mas, às vezes, a pergunta é postada:

"Hai guardato se c'è l'olio?"
“Funzionano le bitonali?”

O poder da lista de verificação cotidiana nos meses de emergência

“Ci devi credere!” esclamò un istruttore rivolgendosi a me mentre ero discente ad un corso di guida. Per questo insisto e credo fortemente che al mattino, per assicurare che il mezzo di emergência che viene usato giunga sul posto, ogni condutor DEVE  SEMPER effettuare determinati controlli. E ad ogni controllo effettuato il conducente deve avere anche conoscenze tali per decidere come muoversi in case di riscontro negativo. Venha suceder em altri settori.

E 'fuori di dubbio che il tecnico di volo di un elicottero e un pilota non si sognerebbero mai di iniziare un turn senza avere controllato che tutto sia in ordine, mentre purtroppo molti si mettono alla guida senza pensare alle conseguenze che si potrebbero avere in ordine di marcia se qualche parametro del veicolo non è stato adeguatamente controlado: eppure - statistiche alla mano - è molto mais provável para evitar um problema em um veículo que não em um mezzo em volo!

Da dove iniziare il controlo quotidiano sulla tua ambulanza?

Para iniciar com il piede giusto bisogna procedere facendo um giro completo del mezzo. Si iniziano i controlli esplorando la carrozzeria per valutare che non vi siano evidi danni. La carrozzeria infatti fa parte dei systemi di sicurezza attivi di qualsiasi autoveicolo (art. 71 cds che demand al regolamento di applicazione del cds stesso all'art. 227). Successivamente si controllano i seguenti parametri:

• Livello óleo motore

• Livello líquido refrigerante
• Livello óleo freni
• Eventuale livello olio idraulico idroguida
• Livello liquido pulizia vetri
• Press gonfiaggio pneumatici
• Sistema elétrico
  • luzes externas
  • luci interno
  • sistemi suplementar di allarme acustico (sirene).
  • sistemi Supplementari di allarme visivo (lampeggianti).

E se c'è qualcosa che non funziona? Cosa fare in case di…

• Livello óleo motor: il veicolo con livello olio sotto al minimo non DEVE ser avviato senza adeguato rabbocco per evitare danni al motore stesso;
• Livello líquido refrigerante: in case di evidi perdite, riconoscibili dal colore bianco lasciato nei manicotti e da sgradevole odore) il veicolo va fermato il prima possibile per evitare danni importanti dovuti al surriscaldamento. NON VA AVVIATO se o livello é completamente zero, mentre con una perdita minima DEVE raggiungere prima possibile l'officina, ma NON DEVE effettuare alcun servizio di emergenza;
• Nível líquido freni: il basso livello é indice spesso di pastiglie usurar o di eventuale perdita nel circuito. Controlar eventuali perdite dall'impianto e comunque sottoporre il veicolo ad adeguata manutenção;

• Livello liquido idroguida: prestare la massima attenzione em quanto a mancanza del livello dell'olio idraulico dell'idroguida potrebbe indure lo sterzo durante a Márcia;

• Livello liquido lavaggio vetri: va sempre corretamente Raboccato, avendo l'accortezza nella stagione invernale di inserire il liquido che impedisca di ghiacciare a basse temperature;
• Press gonfiaggio pneumatici: al fine di evitare di logorare in maniera anomala il pneumatico è bene che questo sia gonfiato in base allle indicazioni fornite dal costruttore, sem interpretações pessoais. Ricordare sempre que o pneumatico se troppo gonfio ha uma superficie di appoggio minima e tend a logorarsi al centre, mentre se sgonfio si logora ai lati. Em caso de pressão errata quindi a superficie di appoggio al terreno é minima e quindi la tenuta di strada is più difficoltosa;
• Sistema elétrico: ad ogni inizio turn efetuando uma prova de sinalizadores acústicos e visíveis de alarme, oltre che di tutte le luci em dotazione al veicolo stesso (fanali anteriori e posteriori, fendinebbia, frecce e luci vano sanitario).

Non ultimi i controlli relativi ai documenti che devono essere presenti a board del veicolo, over the libretto di circolazione dal quale si evidencia a regolarità dell'ultima revisione ai sensi dell'art. 80 del codice della strada, che di riflesso certifica che quel veicolo é estatado oportunamente controlado pelo DTT ou un'officina autorizzata.

Nel libretto di circolazione inoltre sono elencati altri dati importantissimi relativi al tipo e alla misura degli pneumatici e al numero di persone che possono essere transportate, ma di questo parleremo ampiamente in altre ocasione sempre atraverso queste righe.

Si ricorda inoltre que nonostante sia avvenuta la dematerializzazione del marcar assicurativo é comunque obbligatorio portare sempre al seguito il certificado assicurativo in originale che le compagnie di assicurazione continueranno to rilasciare all'atto del pagamento della polizza RCA.

LA RESPONSABILITA 'E' UNA COSA CHE NON VI DOVETE MAI DIMENTICARE

Dovete lembre-se sempre che a responsabilidade de uma errata de manutencao è del conducente and del proprietário del veicolo ai sensi dell'art 2054 del codice civile e pertanto proprio dai controlli di inizio turno si evitano ulteriori danni all'ambulanza stesso e si garantisce un servizio professionale al cittadino. Se l'ambulanza non viene controllata adeguatamente tem maggiori possibilità di rimanere em panne e di non raggiungere il target assegnato.