Scenario a rischio, importanța di sapere cosa fare. Siamo in estate, in una calda notte pochi giorni prima di ferragosto, al cambio turno delle 19.00; in sede qualcuno sta già pregatind ceva pentru cena, in televiziune la gracchiante voce di un cronist comentat una partita di calcio di una serie minore locale.

 

L'autista e l'infermiere sunt fuori sul mezzo, intenționează să efectueze consueta check-list di control.

Arriva la selettiva, sul pc car compare laconica la stringa S -C01 - ROSSO AVANZATO.

fiecare operator 118, di fronte ad un intervento di questo tipo, può fare solo una cosa: cercare di reperire maggiori informații.

L'infermiere chiama la CO cu telefonul de serviciu și autistul și pune la ghidarea mezzo; con i dispositivi di caz de urgență activati ​​ci si mette in strada e si cerca di atingere il target, senza mettere a repentaglio la propria e altrui incolumitate, ma cu maximul celeritate.

La centrale comunica che in autostrada, all'altezza del Km 209 + 500 in direzione sud, è stato segnalato dagli automobilisti della corsia opposta un incident stradale care vede coinvolti mai multe mijloace, tra cui un'autocisterna che giace rovesciata su un lato.

Tralasciando le basilari information on guida in emergenza, che sono patrimonio comune di ogni buon autista soccorritore, è opportuno esaminare l'iter procedurale a 1 km circa dal local del “crash”.

SCENARIO A RISCHIO, L'AUTISTA SOCCORRITORE DOVRA 'SAPERE ALCUNE COSE

Nell'approssimarsi a this limit, l'autista dovrà then:

• se in autostrada; per inversioni di marcia o tratti contromano attendere sempre la prezenta e autorizarea della Politie;
• se strade urbane o extraurbane, prestare sempre la maximă atenție a pedoni și veicoli și întreținerea posibilă o viteză moderată o comună adatta allo stato della strada e in funcționare a condițiilor ambientale e climatiche;
• se ci è stato comunicat un potenziale scenariu un rischio (ad esempio, trasporti ADR o RID), prima di giungere sul posto valutare SEMPER la direcția vântului, poziționandosi sopravento rispetto al local del sinistro o del rilascio.

Ma cosa înseamnă valutare la direcția vântului?

La răspuns sta nell'individuare rispetto a cosa ci poniamo sopravento, care nel nostro caso e chiar il loc del crash.

I metodi per valutare la direcția vântului sunt innumerevoli: un pennacchio di fumo, le cime degli alberi, o bandă o pentru i mai multe tehnologii esistente aplicații (tenendo însă cont care necesită di copertura 3G o LTE) pentru a monitoriza direcția vântului in tempo real (consiglio vivamente WINDALERT, aplicație gratuită prezentă atât în ​​versiunea iOS a acestuia Magazin Apple este pentru Android su Google Play).

GIUNTI SUL LUOGO DI UNO SCENARIO A RISCHIO, LE AZIONI DA METTERE IN FILA

Giunti in prossimità del local dell'evento è in plus oportun valutare la prezenta di eventuali indicatori de risc:

• più persone a terra prive di coscienza;
• odori insoliti;
• fumi o vapori, magari radenti al suolo;
• volatili o altri animali morti o moribondi;
• decolorazione della vegetazione;
• liquido sull'asfalto;
• foc;

la cui prezenta trebuie necesaria sugera all ' autista soccorritore che lo scenario è fortemente a rischio e che, in ossequio al famoso passo dell'Orlando Furioso di Ludovico Ariosto (qui), è opportuno mettere in atto ogni forma di possible autoprotezione.

Di seguito, sunt disponibile unele casi și relative distanze di sicurezza, evaluate empirically, care però garantează un più che ottimale nivel di securitate:

PERDITA DI SOSTANZE SENZA INCENDIO 

PERDITA DI SOSTANZE CON INCENDIO CHE NON COINVOLGE LA CISTERNA

PERDITA DI SOSTANZE CON INCENDIO

INCIDENTE COINVOLGENTE SOSTANZE RADIOATTIVE, BIOLOGICHE sau ESPLOSIVE

Scelta di comune accordo tra i membri dell'equipaggio la distanță mai idonea alla situație, evaluări și confermate sommariamente reale pericolosità dello scenario (forma della cisterna, panou Kemler, presenza di indicatori di rischio, testimonianza diretta, ecc.) echipaggio dovrà poi comunicare alla centrale operative di riferimento la situație, solicitând l'invio dei VVF e delle FF.OO.

FASE DI VALUTAZIONE, LA REGOLA DELLE TRE ESSE

Terminat faza de activare, succesiv și se poate proceda la o evaluare mai approfondită a scenariului, care este posibilă folosind simpla regola delle tre S (securitate, scenariu și situație).

Securitate: evaluare a riscului evolutiv și auto protecție:

• fermarsi e poziționarsi cu l'automezzo a bordo strada, in sicurezza;
• spegnere il motor del vehicul;
• indossare gli idonei DPI a dispoziție (elmetto, mănuși in nitrile e giubbetto ad alta vizibilitate, sopra alla prevista uniforme);
• non fumare; non bere o mangiare (in caso di eventuale contaminazione);
• tenere conto del risc evolutivo (incendi, scoppio, ecc.);
• tenere a debita distanță i trecătorilor;
• prestare attenzione al dărâmături.

Scenariu: tipologia di eveniment, danni, local, condiții ambientale, ecc .:

• la tipologia di eveniment (incident, sversamento, dispersie, incendio, ecc.)
• la vastità dell'evento ei damage cagionati (quanti e quali mezzi coinvolti, edifici, infrastrutture, ecc.)
• le condiții del local (strade e autostrade, spazi confinati, ecc.);
• le condiții meteoclimatiche (pioggia, neve, sole, ecc.);
• le condiții generali dello scenario (terreno accidentato, fango, detriti, rottami, ecc.);
• le condiții ambientale (rumore, buio, ecc.);
• tenere sempre considerazione del vento (poate cambiare).

Situație: dinamica, cauza, numero di vittime coinvolte:

• il tipo di sinistro (frontale tra automezzi, tamponamento, etc.)
• la descriere dell'evento (incident, scoppiu di un pneumatico, malore del conducente, ecc.);
• Le persone presumibilmente coinvolte (valutand și posibilitatea de contaminare delle stesse);
• Gli eventuali PROBABILI deceduti (ai sensi del DPR 10 septembrie 1990, n. 285).

Effettuate le valutazioni sopra descritte, l'equipaggio rimarrà in stand-by, in attesa dei Pompierii (per il soccorso tecnico urgente e quindi la „messa in sicurezza dello scenario”) și le FF.OO. (gestione della viabilità, perimetrazione dell'area, rilievi e adempimenti di legge).

Una volta giunti sul posto i Vigili del Fuoco procederanno alla gestione dell'intervento urmând le apposite POS (procedure operative standard) che prevedono, ai fini di o corectare management și soluționare a intervenției, aplicarea cosiddetto procesare ad 8 pasi, che solo al punto 6 (realizarea operativă dell'intervento), permite il concorso del team sanitario (fermo restando eventuali esigenze di decontaminazione sanitaria dei coinvolti).

L'intervento, come di rito, deve assolutamente concluziona cu il debriefing di tutti gli attori coinvolti.

AVVERTENZE PARTICOLARI: non sempre uno scenariu „critico” è così palese.

Basti pensare ad esempio ai vettori care transportă cotidian radiofarmaceutice su gomma.

Tali vettori di norma utilizano mijloace leggeri che se coinvolti in un incident o peggio in un incendio difficilmente can, a colpo d'occhio, darci reale contezza del pericolo.

I radiofarmaci, ai sensi del D.Lgs. 29 maggio 1991, nr. 178, sunt „tutti cei medicinali care atunci când sunt pronti pentru uz, includono unul o più radionuclizi incorporati a scopo sanitario ”. I radiofarmaci sunt clasificabili în conformitate cu categoriile:

• Per terapie (che emettono radiații beta)
• Per diagnostosi (che emettono radiații beta sau gamma)

Tali radioisotopi, in condiții normale, sunt sigillati e pressoché innocui. Il rischio si materializza calora gli stessi sunt eventualmente sottoposti all'azione delle alte temperature di un incendiu, dal quale pot avea generasi polveri radioattive, altfel contaminanti e mai ales foarte pericolose in caso di ingestione o inalazione.