A Montichiari, tra pratica e teoria, Co.ES ed ASAPS hanno făcut il punct su cosa fare e come fare when si è al volante di un mezzo di emergenza sanitaria.

MONTICHIARI (BS)  - Si è svolto sabato 10 Ottobre la centru fiere di Montichiari, nell'ambito del salone dell 'caz de urgență REAS2015 il convegno formativo ASPETTI GIURIDICI E TECNICI DEI VEICOLI DI SOCCORSO SANITARIO. L'iniziativa organizata dalla Federazione CoES Italia, care arată gli autisti di ambulanță profesionisti, è stata patrocinata da Emergency Live, il magazine multilingue dedicat al socursului și da CÂT MAI CURÂND POSIBIL, Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale, care dal 1991 si batte pentru securitatea asupra strade.
După un salut inițial del Presidente Nazionale CoES Moreno Montanari, ha preso la parola il Consigliere Nazionale ASAPS Gianluca Fazzolari, Ispettore Capo della Polizia di Stato in serviciu la secțiunea Polizia Stradale di La Spezia, dove comanda la Squadra di PG

Il consigliere ASAPS ha subito instaurato con la platea un clima di cordialità e chiarezza, ilustrând da subito quanto sia pericolosa la strada și pentru cine este deputat la portarul social, ed a tal proposito - tratto dai dati degli speciali osservatori ASAPS - è stato reso noto il dato riferito agli anni dal 2000 al 2013 riguardo ai decessi in servizio degli appartenenti alla Polizia di Stato in cui, su 102 episod luttuosi ben 73 sunt referibili ad incidenti stradali sia in itinere che in attività propria di polizia! Sono stati inoltre proiettati i dati dell'osservatoriu CoES relativamente la incidența dei veicoli di soccorso sanitar in Italia, care in 2014 au vazut 103 sinistri, quota purtroppo deja raggiunto la 3 di septembrie 2015.
Extremamente chiare le nozioni impartite da Fazzolari relativamente ai contenuti dell 'articol 177 del codice della strada, riguardo all'utilizzo dei segnalatori acustici e luminosi di allarme prezente sui veicoli di soccorso e di polizia, ma mai ales ancor mai chiaro il concetto della condotta di guida da tenersi che deve sempre essere prudente e diligente, in rispetto di tutti gli utenti della strada. Particolare attenzione è stata apoi rivolta a căi aspecte della così detta scriminante administrativă, qual è in definitiva l'art. 177 CdS, rispetto all condotte antigiuridiche previste e punite a norma del codice in caso di negligenza, imperizia e colpa grave.
Il consigliere ASAPS si è poi soffermato alle problematiche relative all pene dell'omicidio colposo, indicând încă o volta cât e importantă introducerea reato dell'omicidio stradale, del quale ASAPS è da sempre promotore împreună cu asociațiile „Lorenzo Guarnieri” e “ Gabriele Borgogni ”. Riguardo all'uso dei sistemi di ritenuta di cui all'articolo 172 del Codice della Strada, după o rapidă ilustrare tehnică circa cât sunt utile ai fini di preservare l'incolumità di conducere și transporti, pe punctul în căutare Gianluca Fazzolari ha lanciato una sorta di provocazione ”:„ atteso che il fenomeno infortunistico, spesso con esiti letali, dovuto o comun correlato alla conduzione di veicoli in emergenza, siano essi in uso all forze di polizia oa tutti gli altri soggetti individuali dalla vigente legislazione, ed in considerazione che la conduzione di veicoli in emergenza è quella che, volenti o nolenti, spone gli equipaggi a maggiori rischi, perché non obligare tutti - ma proprio tutti - all'uso dei sistemi di ritenuta previsti dall'articolo 172 CdS, ipotizând l'abrogazione delle esenzioni previste dal vigente code stradale?".

Quindi l'invito a tutti i presenti: “CINTURE SI, PER TUTTI E SENZA ESENZIONI!”, Perché l'uso corretto in ogni condizione dei sistemi di ritenuta è quello che in moltissimi eventi infortunistici può far the difference, questo il message conclusivo di una relazione fiume che ha particolarmente attirato l'interesse della nutrita platea.
Ha preso poi la parola Franco Tiberi, già Presidente del CoES Italia, autore e responsabile del corso di guida sicura per veicoli di emergenza sanitaria ed in service come autista soccorritore al 118 delle Marche. Tiberi in maniera molto tecnica, ma estremamente chiara, ha spiegato al centinaio di persone prezinta caracteristicile de construcție a mijloacelor de urgență sanitară, cu referiri chiari și precisi a quanto previsto dalle normative europee EN 1789 e EN 1865. Franco Tiberi ha poi preso in esame tutte le normative relative agli ancoraggi dei presidi presents a bordo delle ambulanze, che in caso di incidente can create damage important sia al paziente che all'equipe sanitaria.
E 'stata poi ilustrata la tematica della sicurezza durante intervievii, în special su quanto sia importante una esatta collocazione dell'ambulanza care trebuie protejat il personale e gli astanti specialmente nelle scene di soccorso su traumi della strada. Il consigliere CoES ha indicato suplimentar importanța relativă la o distribuție corectă a carichi a bordo a mijloacelor de soccorso, in quanto di estrema importanță pentru comportamentul pe strada del veicolo stesso. I relatori hanno poi risposto alle numerose domande del public presente, ricordando ancora una volta quanto important sia il rispetto degli altri utilizatori della strada in modo che il soccorso possa essere portato ai bisognosi without create danno a terzi