Operațiunile de reîncărcare Concordia au început în mod regulat. La 6, maestrul Senior Salvage, Nick Sloane, a ajuns la Centrul de Operații la Distanță din Concordia cu restul echipei. Odată cu sosirea feribotului la 8.30 am început faza finală a apariției fulgerului epavei. Doar mai puțin decât numărul de 1,000 de greutate rămân, din cantitățile inițiale de 30,000; imediat ce acest pas este finalizat, epava poate fi ridicată de pe platforme. Într-o primă etapă, acest lucru se va întâmpla în zona pupa.

Corpul se află pe fundul fals, la o adâncime de aproximativ 30 m. Se va folosi un sistem pneumatic pentru a goli apa treptat de la cărucioarele de pe ambele părți ale naufragiului, dându-le o forță suficientă pentru ao împinge în sus. La terminarea procesului de golire, o secțiune de aproximativ 18 m va rămâne submersată.

În timp ce a fost reiterat faptul că într-un astfel de proiect unic, complex, dinamic și articulat tehnice și de inginerie, ar fi atât de înșelătoare și nerealist să se stabilească o dată precisă pentru încheierea lucrărilor, în parte pentru că este rezonabil să ne imaginăm că pot exista suspendarea muncii din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile și a condițiilor de mare sau a altor situații neprevăzute, ultimul calendar bazat pe progresul lucrărilor asupra proiectului prevede eliminarea epavelor până în vara lui 2014.

Tweets despre "concordia"