За последний период произошло 4600 дорожно-транспортных происшествий по причине злоупотребления наркотиками или алкоголем, 1331 человек пострадал и 26 пострадавших. Согласно опросам полиции, эта цифра постоянно растет.

Борьба за предотвращение дорожно-транспортных происшествий и, прежде всего, пострадавших от них, также включает борьбу с употреблением наркотиков, рыночная стоимость которых в Италии оценивается примерно в 16 миллиардов евро, что эквивалентно одному пункту ВВП.

Джузеппа Кассанити, президент Associazione italiana familiari delle vittime della strada Onlus (Aifvs), дает точный обзор ситуации в Италии после преступления, связанного с дорожным убийством, и фонд поддержки тех, кто потерял близкого человека в результате несчастного случая. или вандализма: «Гарантийный фонд для жертв дорожно-транспортных происшествий является общественным фондом и направлен на поддержку тех ситуаций, которые возникли в результате дорожно-транспортных происшествий, вызванных незастрахованными автомобилями, сбежавшими с места водителями, которые сбегают, не спасая никого из жертв, даже если , другие подобные ситуации остаются невыясненными, например, последствия бросания камней с путепроводов или аварии в результате перехода животного через проезжую часть.

Преступление в виде дорожного убийства, - продолжает президент Кассанити, - прежде всего было сосредоточено на изменении менталитета и культуры: раньше серьезность деяния недооценивалась, но теперь мы начали уделять должное внимание желанию нанести максимальный ущерб. другому человеку.

Нам нужно усилить чувство ответственности, усилив соблюдение закона.

Ассоциация подчеркивает, что истинное значение Дня жертв дорожно-транспортных происшествий заключается не просто в том, чтобы вспомнить тех, кого больше нет с нами, но в том, чтобы изменить отношение каждого гражданина, который может управлять и решать проблемы своим поведением.

В борьбе за то, чтобы каждый взял на себя ответственность, существует большая приверженность Ассоциации борьбе за безопасность дорожного движения с использованием таких устройств, как шлемы и ремни безопасности, наряду с элементами, внесенными в Правила дорожного движения, такими как вычет очков водительских прав.

«Европейский Союз поставил перед собой цель достичь нулевого уровня смертности к 2050 году, пройдя промежуточные этапы в течение десяти лет для определения и реализации наиболее правильных стратегий предотвращения.

Однако в Италии мы не достигли цели по сокращению вдвое количества смертей, как это требуется.

Нашей стране еще нужно приложить усилия, работая аккуратно и не теряя времени. Наказания за злоупотребление алкоголем или наркотиками суровы, но до сих пор отсутствует надлежащее определение реального психофизического состояния, степени активации таких веществ во время аварии.

«Однако вина лежит не только на гражданах, которые не соблюдают правила, но и на учреждениях, которые еще недостаточно внимательно относятся к проблеме с точки зрения координации превентивных действий: изменение менталитета должно быть системным, и это может произойти только в том случае, если правила и указания точных практик будут разработаны на центральном уровне, в том числе в отношении культуры надлежащего дорожного образования в школах ».

Читайте также:

MSF в Бурунди, жертвы несчастного случая получают бесплатное лечение в Бужумбуре

Схема службы скорой помощи при дорожно-транспортных происшествиях

Дорожно-транспортные происшествия: как парамедики распознают опасный сценарий?

Источник:

Агентство Dire