Специально оборудованный вертолет для размещения в Эмдене и других базах
Развертывание вдоль Восточно-Фризского побережья для обслуживания прибрежных ветропарков

Emden, 30 Июль 2015 - Первый H135, сконфигурированный для морских грузовых операций, был доставлен в HTM Helicopter Travel Munich GmbH, что ознаменовало новую веху для расширенной версии Вертолеты Airbusлегкий лётчик, ранее известный как EC135 T3.

H135 хорошо адаптирован для всего диапазона морских операций, благодаря отличным характеристикам вертолета, особенно в условиях OEI (один двигатель не работает). Он отвечает всем требованиям для морских миссий, с Оборудование который включает в себя спасательный подъемник, внешнюю систему спасательного плота, освещение для аварийного выхода вертолета, автоматически развертываемый ELT (передатчик аварийного локатора), 3-осевой автопилот, метеорологический радар, подводный маяк-локатор и аварийную систему плавучести, сертифицированную для морского состояния 6. Кроме того, , его выдающиеся характеристики управляемости, компактный размер планера и малый диаметр ротора делают его лучшим выбором для ветроэнергетики на море.
HTM будет эксплуатировать H135 со своих баз в Emden, Norden, Borkum и Helgoland, обслуживая морские ветровые турбины в немецкой бухте. Тем временем HTM заключила контракт с десятью ветряными мельницами и такими клиентами, как DONG, EWE, EON, Siemens, DOTI, ADWEN и Senvion. H135 присоединяется к уже имеющейся обширной версии HTM, разработанной вертолетным вертолетом Airbus Helicopters, который включает в себя пять версий EC135 P2 +, уже расположенных вдоль побережья Северного моря, причем флот компании растет до 11 самолетов семейства H135 по раннему 2016.
«Мы с нетерпением ждем, когда H135 присоединится к нашим ресурсам. Благодаря увеличенной производительности OEI и предлагаемым дополнительным характеристикам оборудования это идеальное дополнение к нашему существующему флоту, который уже соответствует требованиям будущих оффшорных компаний. Флот EC135 доказал свою надежность и безопасность с идеальной стабильностью в оффшорной эксплуатации, поскольку 2009 пролетел больше, чем 6.000 часов с более чем 25.000 подъемными циклами » Бернд Брухерсейфер, управляющий директор HTM.
«Поскольку ветряные турбины приобретают все более важную роль в возобновляемых источниках энергии, новый H135 готов поддерживать высокоэффективное и эффективное внедрение, разработку и техническое обслуживание морских ветровых электростанций», - сказал Аксель Хампер, руководитель программы H135 на Airbus Helicopters. «Он готов присоединиться к другим винтокрылым машинам в наших продуктовых линиях, которые каждый день демонстрируют свои возможности в полетах для морской нефтегазовой промышленности во всем мире».
Airbus Helicopters уже является лидером рынка в сегменте шельфового шельфового шельфа, опираясь на более чем 40-летний опыт поставок роторных летательных аппаратов для таких миссий, как транспортировка на нефтегазовые платформы на все более длинных дистанциях до моря, в экспедиции по поиску и спасанию в море , для передачи морских пилотов, а в последнее время - для установки и обслуживания ветропарков.
H135 является частью семейства легких и средних двухмоторных винтокрылых самолетов Airbus Helicopters, имевших обозначение EC135 в прежней системе нумерации компании. Среди усовершенствований версии H135 - два новых варианта двигателя с турбонаддувом с полной цифровой системой управления двигателем FADEC: Arrius 2B2PLUS от Turbomeca и PW206BB от Pratt & Whitney Canada, которые обеспечивают дополнительную полезную нагрузку и обеспечивают лучшие в своем классе характеристики во всем диапазоне полета - наряду с низким расходом топлива. потребление. Среди других особенностей - использование несущего винта несущего винта и фирменного закрытого хвостового винта Fenestron® компании Airbus Helicopters, а также нового бокового воздухозаборника.
H135 расширяет парк HTM, который состоит из вертолетов 21 (и бизнес-джеты 4), а также включает в себя типы вертолетов EC145, EC120, AS350, AS355 и BK 117 от Airbus Helicopters и его предшественников.