HEMS и птичий удар, вертолет сбит вороной в Великобритании. Аварийная посадка: повреждены лобовое стекло и лопасть винта.
Опасности столкновения с птицами, столкновения самолетов (вертолетов или самолетов) с птицами хорошо известны тем, кто работает в секторе HEMS.
Лестершир (Великобритания), вертолет сбит вороной и вынужден совершить вынужденную посадку: опасность столкновения с птицами
Вертолет, зафрахтованный Дербиширом, Лестерширом и Rutland Air. скорая помощь, столкнулся с вороной, когда возвращался на базу (аэропорт Ист-Мидлендс) со своим экипажем на доска.
В результате удара разбилось ветровое стекло, один из членов экипажа попал в шлем, а его осколок повредил лопасть несущего винта.
После столкновения с птицей вертолет испустил «заметную» вибрацию во время полета, вынудив пилота совершить предупредительную посадку возле Карсингтон-Уотер в Пик-Дистрикт, чтобы обеспечить безопасность экипажа.
В отчете, опубликованном Управлением по расследованию авиационных происшествий (AAIB), говорится, что член технической бригады на переднем левом сиденье вертолета первым заметил ворону, кричавшую «птицу» на пилота.
Затем пилот запустил и повернул вертолет вправо, чтобы попытаться уклониться от него, но было слишком поздно: птица разбила акриловое окно, ударила члена экипажа о шлем, прежде чем врезаться в сиденье пилота.
HEMS, опасность столкновения с птицами и строительные материалы для вертолетов
Законодательство требует, чтобы ветровые стекла не были изготовлены из материалов, которые могут рассыпаться на опасные фрагменты, и в этом отношении оргстекло отвечает требованиям, но в случае столкновения с птицей материал имеет некоторые ограничения безопасности, и между операторами Великобритании ведутся споры. .
Фактически, новые вертолеты были построены с модификациями с этой точки зрения, но те, которым несколько лет, все еще оснащены этим типом ветрового стекла.
В отчете AAIB об этом инциденте говорится: «На высоте около 1,000 футов над уровнем земли и скорости 140 узлов вертолет снижался и поворачивался в сторону аэропорта Ист-Мидлендс по возвращении из HEMS миссии, птица ударилась в левое лобовое стекло.
Лобовое стекло разлетелось, и птица вошла в кабину, ударив члена технической бригады (ТСМ) слева от шлема. TCM и пилот не пострадали.
Мусор с лобового стекла также попал в диск несущего винта, сделав отверстие в задней кромке одной из лопастей несущего винта.
Ветровое стекло AgustaWestland AW109 не предназначено для защиты от ударов птиц, и требования сертификации конструкции не требуют этого.
Предлагаемые поправки, в частности, к сертификации малых винтокрылых аппаратов, были опубликованы в EASA NPA 2021-02, чтобы изменить это для вновь разработанных винтокрылых аппаратов.
«Группа по разработке правил также рассматривает возможность ретроспективного применения к существующему парку и / или будущему производству уже сертифицированных винтокрылых машин».
(Запасное фото)
Читайте также:
Антибиотики и наборы для оказания неотложной медицинской помощи
Ambular, новый проект летающей скорой помощи для миссий скорой медицинской помощи