ගිලන් රථය පැදවීම නතර කිරීම: පරිපූරක වෛද්‍යවරුන්ගේ ලොකුම ගැටලුව
වඩාත් ප්‍රවීණ පරිපූරක වෛද්‍යවරුන් පවා රියදුරු අවදි වන වේලාව සමඟ අතිශයෝක්තියට නංවන විට ගිලන්රථ පාලනය නැති කර ගැනීම පහසුය. නිදිබර වීම වළක්වා ගත හැකි හොඳම ක්‍රමය කුමක්ද? තවත් සගයාගේ ධාවකය හැර යාම.
සෑම ඊඑම්ඩීයකම බියකරු සිහිනය දුරු වේ. එය හේතු විය හැක ගිලන් රථයක් බිඳ වැටීම, දැවැන්ත මාර්ග අනතුරු සහ අධික හානි ගිලන් රථයක් පදවන වඩාත් ප්‍රවීණ පරිපූරක වෛද්‍යවරුන්ට පවා මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට. නිසැකවම මෙය පහත සඳහන් හේතු නිසා බරපතල මාර්ග අනතුරු වලට හේතු විය හැකි හෝ දායක විය හැකි ප්‍රපංචයකි:
- ඉවත් කිරීම අනපේක්ෂිත ය
- ඉවත් කිරීම අනපේක්ෂිත ය
- ඉවත් කිරීම පාලනය කළ නොහැකි ය
වාහනයක ගමන් කරන විට, එය නිදිබර වී යමෙකු අපව අවදි කිරීමට උත්සාහ කළත්, තරඟය නැවැත්වීමට සහ ඛේදවාචකයන් වළක්වා ගැනීමට නියමිත වේලාවට වාහනයේ පාලනය නැවත ආරම්භ කළ හැකි යැයි අපේක්ෂා නොකෙරේ.
ගිලන් රථයක් පදවන විට නිදිබර වීමට හේතු වන සාධක මොනවාද?
මෙම ගැටළුව ඊඑම්එස් ලෝකය බොහෝ විට සම්බන්ධ වේ ආතතිය හා තෙහෙට්ටුව බොහෝ රියදුරන් විශේෂයෙන් පැය ගණනක් රිය පැදවීමෙන් පසුව හෝ නිදා නොගෙන වර්ධනය වන බව. රෝදය අසල නිදාගැනීම වැනි බොහෝ බලපෑම් ඇති කළ හැකිය සුපරීක්ෂාකාරීත්වය නැතිවීම තත්පර කිහිපයකට පවා සීමා වී ඇති නමුත් අනපේක්ෂිත හා භයානක ප්‍රතිවිපාක සමඟ ගමනේ දී වාහනයේ දිශාව වෙනස් කිරීමට එය ප්‍රමාණවත් වේ.
මත්පැන් පානය කිරීම, රිය පැදවීමේ හැකියාව වැඩි කළ හැකි කොන්දේසි a
අධික ආහාර වේලක්, විශේෂයෙන් ආහාර ජීර්ණ පද්ධතියට “රුධිරය” ගෙන යන ප්‍රෝටීන (මස්, චීස් සහ යනාදිය) මත පදනම්ව මොළයෙන් “ඉවතට” ගෙන යන අතර එමඟින් රිය පැදවීමේ අවධානය අඩු වේ. නිදිබර ගතිය පුද්ගලයා පැය ගණනක් අවදියෙන් සිටින විට හෝ රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යාමට තීරණය කළ විටද එය භයානක වේ අධික ආතතියෙන් යුත් මාරුව.
මෙම නඩු තෙහෙට්ටුව ඇති අවස්ථාවන්හිදී හදිසි වාහනයක් පැදවීම අතිශයින්ම භයානක ය. මැදිහත්වීමකදී, විශේෂයෙන් අනතුරු ඇඟවීමේ උපාංග සක්‍රිය කර ඇති විට, ඉහළම සාන්ද්‍රණයක් තිබීම අත්‍යවශ්‍ය වන අතර, තෙහෙට්ටුව පවතින තත්වයන් තුළ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීම හෝ ගමන දිගටම කරගෙන යාම පිළිගත නොහැකිය.
ගිලන් රථයක් පදවන පරිපූරක වෛද්‍යවරු ඔහුගේ සීමාවන් පිළිබඳ ස්වයං දැනුවත්භාවය වර්ධනය කර ගත යුතුය එමඟින් ඔහු රිය පැදවීමේදී වෛෂයිකව effective ලදායී වන අතර නින්දට යාමේ අවදානම පිළිබඳ ඉඟියක් ඇති විට මෙම භූමිකාවෙන් ඉවත් වීමට හැකියාව ඇත.
කාබනික හේතූන් නිසා තවත් වැදගත් සංසිද්ධි ඇති අතර එමඟින් නින්දේ ආ roke ාතය “මත්ද්‍රව්‍ය”හෝ මොළයේ නොහැකියාව tනින්දෙන් අවදි වන රිද්මය සහ “කැටප්ලෙක්සි” නියාමනය කරන්න, එනම් ශක්තිමත් හැඟීම් හේතුවෙන් මාංශ පේශි තානය නැති වීම. මත්ද්‍රව්‍ය සහ කැටප්ලෙක්සි රියදුරු සමඟ සම්මුතියක් ඇති කළ හැකිය ඉහත විස්තර කර ඇති තත්වයන් සිදුවන මොහොත පුරෝකථනය කළ නොහැකි.
මේ ඊඑම්ඩී ඉහත සඳහන් සංසිද්ධි වලක්වන drugs ෂධ ආධාරයෙන් සහ ඕනෑම අවස්ථාවක වාහන ධාවනය කිරීමේ ක්‍රියාකාරකම් හැකිතාක් සීමා කිරීම සහ ඒ සමඟ පැමිණියහොත් හැර රිය පැදවීම නොකළ යුතුය.
නිදාගැනීම සැමවිටම සැඟවී ඇත! ගිලන්රථ පරිපූරක වෛද්‍යවරු අනිවාර්යයෙන්ම - පළමු සං signs ා වලදී - අනතුරුදායක නොවන ප්‍රදේශයක නවත්වන්න හදිසි වාහනයක් ධාවනය කරන්නේ නම්, සගයකු වෙනුවට ආදේශ කිරීමට ඉල්ලා සිටින්න. මෙම හැසිරීම ලකුණකි විශාල වගකීමක් රියදුරු ඔහු / ඇයගේ, සගයන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝගීන් සඳහා. සෑම කෙනෙකුගේම ආරක්ෂාව අනතුරේ. එම එක්සත් ජනපදයේ ජාතික මහාමාර්ග ගමනාගමන ආරක්ෂණ පරිපාලනය (NHTSA) නිදිබර වෘත්තිකයෙකු හේතුවෙන් ගිලන්රථ සිද්ධියක් සම්බන්ධයෙන් විශේෂ කඩාවැටීම් පරීක්ෂණයක් ප්‍රකාශයට පත් කරමින්, අනතුරේ සියලු අදියරයන් හා හානි විශ්ලේෂණය කළේය.
පරිපූරක වෛද්‍යවරුන්ට ගිලන් රථය පදවාගෙන යාම වළක්වා ගත හැක්කේ කෙසේද?
එම රිය පැදවීමේ ස්ථානය, මානසික ආකල්ප, හැසිරීම් නීති සහ යතුරු පුවරුවේ උපාංග භාවිතය ඉතා වැදගත්. මෙම අවස්ථා වලදී ඊඑම්එස් සේවකයින්ට තාක්‍ෂණිකව උපකාර කරන සමහර පද්ධති ගැන අපි කතා කරමු, නින්දට යාමේ ආරම්භය සහ එය වළක්වා ගන්නේ කෙසේද යන්න හඳුනා ගන්නා උසස් සහාය ඇතිව තමා සොයා ගැනීමට.
පළමු උපාංගය වන්නේ මංතීරු තබා ගැනීමේ පද්ධතිය සහ මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක, මාර්ග කාන්දුවීම් වළක්වයි. බොහෝ විට a වෛද්‍ය ප්‍රවාහනය, ඔබ වෙහෙසකර හා ඒකාකාරී රිය පැදවීමේ තත්වයන් තුළ සිටින බව පෙනේ. කෙනෙකුට පහසුවෙන් සාන්ද්රණය නොමැති විය හැකිය. මෙම තාක්ෂණය නිරන්තරයෙන් තෙහෙට්ටුවට හේතු විය හැකි ගාමක සාධක ගණනය කරන අතර අනෙකුත් දත්ත සමඟ “විභව තෙහෙට්ටුවේ” පරාමිතියක් නිර්වචනය කරයි. මෙම පද්ධති නින්දට එරෙහි අනතුරු ඇඟවීම් ලෙස ක්‍රියා කරයි. රේඛාවට ආසන්න වීම, වේගය, ෆ්ලෑෂර් භාවිතය හෝ ත්වරණ පීඩනය යම් සීමාවන් කරා ළඟා වූ විට, බසරයක් ඇසෙයි.
ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB)
සැබෑ විප්ලවයක් යනු යාන්ත්‍රණය යැයි කියනු ලැබේ ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග. විවිධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සන්නද්ධ කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති ක්‍රමලේඛන හා තර්කනයේ වෙනස් වේ, නමුත් සියල්ලන්ටම මූලික අදහසක් ඇත: රියදුරු නොදකින දෙයක් ස්ථානගත කිරීම වන අතර එය වහාම මන්දගාමී කිරීම අවශ්‍ය වේ. පැයට කිලෝමීටර කිහිපයකින් ආරම්භ වී නාගරික වේගයට (පැයට 50 km) ළඟා වන පද්ධති තිබේ, අනෙක් ඒවා අනතුරකදී මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්විය හැකිය. දීර් story කතන්දර කෙටියෙන් කිවහොත්, මේ වන විටත් කාර් කිහිපයක් සහ වෑන් රථ කිහිපයක් සන්නද්ධ කර ඇති මෙම තාක්ෂණය අවශ්‍ය විටදී “අන්තවාදී” විසඳුමකි. ආරක්ෂාව වැඩි කරයි a අවදානම අඩු කිරීමෙන් ision ට්ටනය. ඒ ගැන සිතීම, ගිලන් රථයක් සඳහා නාගරික තත්වයන් තුළ, මෙම පද්ධතිය විවිධ අවස්ථාවන්හිදී ප්රයෝජනවත් විය හැකිය.
අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය (ACC)
මෙම ක්‍රමය අර්ධ ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමට ආසන්න වන නමුත් හදිසි රිය පැදවීමේදී භාවිතා කළ නොහැක. එම අනුවර්තී ක ru ස් පාලනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, රේඩාර් සහිත මොනිටර ඉදිරිපස වාහනයේ දුර අපි ගැන සහ එහි වේගයට අනුවර්තනය වේ, නැවතුමකදී safety ලදායී ආරක්ෂිත දුරක් තබා ගැනීම. මංතීරුව නඩත්තු කිරීමේ උපකරණය මෙන් මෙම පද්ධතිවල පරමාර්ථය වන්නේ වඩාත් සුවපහසු ගමනක් සහතික කිරීමයි, නමුත් එය ගලවා ගැනීමේ ලෝකයට කළ හැකි දේම නොවේ.
අප වටා ඇති මෝටර් රථ සඳහා රේඩියෝ එලාම්
එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ සහ දැන් ජර්මනියේ සහ නෝර්වේහි ද පද්ධතියක් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී හදිසි වාහනයක් පැමිණීමට ආසන්නව ඇති මෝටර් රථ රියදුරන්ට අනතුරු ඇඟවීමට. වඩාත් වැදගත් අවධීන්හි පූර්ව රෝහල් මැදිහත්වීමඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පද්ධතියට ගිලන් රථය ඉදිරිපිට මීටර් සියයක් ඇතුළත, මෝටර් රථවල “පරතරයක්” සහතික කළ හැකි වන්නේ හදිසි වාහනයේ සයිරන් සං signal ාව පැමිණෙන බැවිනි.
සුක්කානම් රෝද සංවේදක
සැබවින්ම වැදගත් විය හැකි වෙනත් පද්ධති තිබේ හදිසි වාහන ධාවනය කිරීම. ඒවා ගොඩක් තියෙනවා සංවේදක පද්ධති සුක්කානම් රෝදය මත රියදුරුගේ අත්වල පීඩනය හඳුනා ගන්නා, පීඩනයේ තීව්‍රතාවය සහ විවිධ චෙක්පත් හරහා රියදුරු ධාවනය කිරීමට යෝග්‍යතාවයේ මට්ටම මැනීම සඳහා.
තව කියවන්න
පරිපූරක වෛද්‍යවරයකු වන්නේ කෙසේද? එක්සත් රාජධානියේ ඇතුළත් වීමේ අවශ්‍යතා පිළිබඳ උපදෙස් කිහිපයක්
ටෙස්ලා මෝටර් රථයක් පොලිසියේ සහ ගිලන් රථ වාහනවල ගැටී තිබේ
පරිපූරක වෛද්‍යවරු සහ ගිලන් රථයේ ආක්‍රමණශීලී බේබදු රෝගියා
ගිලන් රථයේ ඇතුළත: පරිපූරක වෛද්‍යවරුන්ගේ කතන්දර සෑම විටම පැවසිය යුතුය