V tem mesecu je bil uspešno opravljen nov in neverjeten test: nov avtomatiziran, leteč rešilec zaključil svoj prvi samostojni let. To predstavlja potencialno rešitev za zahtevne misije iskanja in reševanja.

Tovrstna naprava bi lahko bila zelo koristna pri izpolnjevanju misij na grobem terenu ali v bojnih in zapletenih območjih. Helikopterji na splošno trenutno v večini primerov ponujajo najboljšo možnost prevoza, vendar za pristanek potrebujejo čista območja, v primeru vojnih območij pa helikopterji ponavadi privlačijo sovražni ogenj. Izraelsko podjetje Urban Aeronautics je dokončalo projekt testni let za robotsko letenje ki bi lahko nekega dne šli tam, kjer helikopterji ne morejo.

Avtonomno vozilo je zasnovano tako, da sčasoma prevaža ljudi oz oprema (kar se odraža v njenem prejšnjem imenu, AirMule) brez človeškega pilota svet.

Urban Aeronautics je potrdil, da je test »pomemben dosežek za študentskega pilota, človeškega ali nečloveškega«, in izjavil, da je podjetje »ponosno« na zmogljivost vozila.

Kormoran, ki pluje pod rešilcem, za letenje uporablja zračnike, ne pa propelerjev ali rotorjev. Ti ventilatorji so učinkovito zaščiteni rotorji, kar pomeni, da letalu ni treba skrbeti, da bo trčil v steno in poškodoval rotorje. Še en sklop ventilatorjev poganja vozilo naprej, glede na Urban Aeronautics.

Robotski letalec se v celoti preizkuša z laserskimi višinami, radarji in senzorji. Sistem je dovolj »pameten«, da se samodejno popravi, ko delajo napake, so povedali uradniki podjetja. Oglejte si video spodaj, ki ga je izdala Urban Aeronautics. Tukaj kormoran poskuša pristati, se ustavi in ​​nato popravi svoj položaj za pristanek.

Podjetje zagotavlja, da ima vozilo sistem odločanja, ki lahko ugotovi, kaj storiti, če so vhodi s senzorjev na nek način izklopljeni. Če kormorant odkrije potencialno težavo, se robotski možgani dronov lahko odločijo, kaj storiti: pojdite domov, pristajte in počakajte na več navodil ali poskusite drugačno pot leta.

Vendar pa mora Urban Aeronautics še vedno izpopolniti nekatere dele tehnologije. Prvič, poskusni let ni bil zelo dolg, traja le minuto ali dve. Čeprav je bil teren nepravilen (kot v, ne povsem ravno), je bil še vedno odprto polje brez resničnih ovir na obeh straneh. Nadaljnji testi bodo poskušali izboljšati, kako gladko letalo prehaja od vzleta do izenačenega leta, ter povečati hitrost in okretnost, je dejala družba.

AirMule - pišite na svoji spletni strani Urban Aeronautics - nudi prepotrebne zmogljivosti reševalcem v rutinskih, vsakodnevnih operacijah, pa tudi v najzahtevnejših situacijah, kot so potresi in poplave. Sposobnost hitre dostave vode, hrane in medicinskih zalog neposredno prizadetim prebivalstvom - ne glede na to, kako izolirane - bo rešila življenja. Med jedrskimi, biološkimi ali kemičnimi izrednimi razmerami AirMule ponuja zmožnosti ocenjevanja in odzivanja. Vsakodnevna zmogljivost večkratnih odhodov (električna omrežja, pregled mostu, škropljenje kmetij, podpora naftni platformi, če naštejemo le nekatere) naredi AirMule stroškovno učinkovit dodatek kateri koli komercialni helikopterski floti.

AirMule, opremljen kot taktični brezpilotni zračni sistem (UAS), lahko pomaga borcem, da si povrnejo bistveno prednost, tako da omogoča natančno logistično podporo od točke do točke in rešitve CasEvac v bojnih razmerah, ki so vse bolj naklonjene običajnemu dostopu do rotorcraftov. Današnje konflikte vse bolj opredeljujejo uporniki, katerih bojišča so mesta, vasi in druga okolja, ki so helikopterjem nedostopna. Konvoji oskrbe in medicinske ekipe, ki vstopajo na te lokacije, so smrtno ogrožene, kot v preteklosti.

Manevrska sposobnost AirMule, majhen vizualni odtis, majhen hrup in manjši radarski in IR podpisi ponujajo prikrito prednost, ki močno poveča njegovo učinkovitost in preživetje v teh okoljih. Neprimerljiv čas za ciljanje z izjemno zmogljivostjo CasEvac ob vrnitvi ponuja možnosti za reševanje življenja. Enostavnost zasnove brez kompleksne ciklične glave rotorja pomeni visoko zanesljivost in nizke obratovalne stroške