Музеј за хитне случајеве, Историјска пилула: Ватрогасни бицикл
Ватрогасни бицикл: Сваки љубитељ историје ватрогасаца зна колико се временом побољшала технологија доступна официрима за гашење пожара и спасавање људи у опасности, али можда не знају сви да су почетком 20. века многи европски ватрогасци Одељења су обезбедила бицикле као начин превоза за своје официре
Наравно ватрогасци'бицикли су сада постали реткост. Раније су коришћени за расељавање официра да би претходили доласку коњских парних пумпи у подручја која су имала одговарајућу водоводну мрежу.
Ватрогасни бицикл, мало историје:
Користили су се посебно у земљама централне и јужне Европе попут Италије, Француске и Шпаније, али имамо неколико примера и из Енглеске, Ирске, па чак и Јапана.
На пример, у Француској је прва ватрогасна бригада опремљена бициклима била она из Марсеја основана 1890. године, а 1894. године шеф сапеур помпиер-а из Париза затражио је од владе да му се обезбеде и бицикли.
Неколико година ватрогасни бицикли били су толико популарни да су направљени и модели за децу и колекционари. Али ватрогасци су били само једна од професија која је у то време користила ово вољено возило за локално становништво Послови.
Ватрогасци су бицикле углавном користили за сервисирање разних индустрија, посебно петрохемијских. У ствари, они су били једино расположиво средство за извршење прва помоћ у очајним случајевима.
Ватрогасни бицикл је био опремљен свиме потребним:
Бицикли су често били опремљени свим потребним стварима: црево за воду смотано у одељку посебно дизајнираном у оквиру, вранац и секира која је са кацигом била причвршћена за задњи пртљажник, али и сирена, копље црево, предње светло и у неколико случајева салсо једног или два апарата за гашење.
Комплетна и ефикасна опрема то је омогућило ватрогасцу да одржи ситуацију под контролом до доласка тешких возила.
Обично су имали челични оквир, док су додаци попут дугмета и педала били од дрвета. Кочнице су обично имале само у предњем делу возила.
Много модела ове врсте бицикла створено је током година, али можда је један од најупечатљивијих аустралијски модел у власништву добровољне ватрогасне бригаде Нев Фарм који је имао два заварена оквира за бицикл који су створили један велики четвероцикл.
Овај модел је коришћен за ношење теже опреме која је потребна ватрогасцима попут резервоара за кисик.
Бицикли су ватрогасним јединицама достављани отприлике до средине 1930-их, у којима су почели да их замењују пространија и ефикаснија возила, мада их неки европски одбори и даље дају за одређене намене, попут патролирања унутрашњошћу кампуса или приватне површине.
Бицикл је сигурно био важан део развоја ватрогасне бригаде, јер је служио као веза између спорих и застарелих ручних пумпи и ватрогасног апарата који данас познајемо и ценимо.
Поред тога, права су посластица за музеје и сакупљаче сувенира из историје ватрогасаца!
Прочитајте такође:
Музеј Халл оф Фламе, највећи музеј посвећен ватрогасцима у Сједињеним Државама и свету
Специјална возила за ватрогасце: Прича о Фредерицку Сеагравеу
Мало историје: Цариградска амбуланта
Извор:
Мусео Ницолис - Мусео Галилео - Даили Верона Нетворк - Нова фарма и окрузи Историјско друштво - Царфрее.фр
Линк:
https://www.museonicolis.com/bicicletta-del-pompiere-190010/
https://mostre.museogalileo.it/biciclette/oggetti/BiciclettaPompiere.html
https://newfarmhistorical.org.au/new-farm-volunteer-fire-brigade/