ВАС УК је представио револуционарну хитну помоћ двоструке посаде (ДЦА) од 3.5 тоне. Ово је први ДЦА у генерацији који може да ради пуним капацитетом, а да се и даље вози на стандардној возачкој дозволи типа „Б“.

Директор оперативних служби у компанији Соутх Вестерн Хитна помоћ Служба НХС Фоундатион Труст, Неил Ле Цхевалиер, говори нам о неким кључним питањима која утичу на трустове хитне помоћи у Енглеској и показује како им се долазак овог новог возила, двоструке екипе хитне помоћи, може директно обратити.

Пре деведесетих година прошлог века, кола хитне помоћи у Великој Британији заснивала су се на тежини од 1990 тоне, али увођењем све више медицинских средстава за спасавање живота опрема оперативна тежина возила хитне помоћи наставила је да се повећава.

Хитна помоћ двоструке посаде: ново лансирање компаније ВАС

ВАС-ово лагано алуминијумско тело хитне помоћи у комбинацији са најсавременијим системом шасије на бази Фиата омогућило је да овај раније недостижни циљ поново постане стварност, стављајући Уједињено Краљевство у први план мобилне медицинске технологије.

Ово покретање омогућиће поверењима хитне помоћи у целој Великој Британији да се позабаве једним од кључних проблема са којима се свакодневно сусрећу: да новоквалификовани болничари, техничари и помоћници хитне помоћи морају узети возачку дозволу Ц1 пре него што могу да возе ДЦА кошта око 1000 фунти.

Неил Ле Цхевалиер објашњава: „Са службом хитне помоћи која регрутује више млађих болничара сада, право са универзитета, њихова возачка дозвола више нема категорију Ц1. Док не добију возачку дозволу Ц1, не могу управљати ниједним возилом тежим од 3.5 тоне. Ово може бити ограничавајући фактор.

Ту су и трошкови полагања додатног возачког испита, који новозапослени обично морају сами платити. Ако бисмо се пребацили на возило од 3.5 тоне по принципу замене, проблем бисмо решили на дужи рок, јер не постоји никаква додатна дозвола ове тежине.

Дизајн пружа решење многих питања

„Иновације у дизајну су такође пресудне. Хитна помоћ је радна канцеларија парамедицина и треба их имати на уму. Питања попут контроле инфекције, ергономије и сигурности пацијената и посаде све су карактеристике које су решаване у новом возилу. "

Том Ховлетт, директор продајног инжењеринга у компанији ВАС УК, каже: „Наше ново возило од 3.5 тоне пружа 20% више ергономског радног простора од конверзије комбија. Наши корисници нам кажу да је овај додатни простор од суштинске важности за дизајн „троугла за лечење“, подручја у којем седи болничар.

Омогућава медицинску опрему на дохват руке, док посаде остају сједити с сигурносним појасом. Повећани ергономски простор такође пружа приступ пацијентима од 360 ° ради побољшане клиничке неге - ово је карактеристика кола хитне помоћи која се оперишу на континенту већ дужи низ година.

У фебруару 2019. године, извршни директор НХС Енгланд Симон Стевенс изазвао је произвођаче возила да помогну да „плава светла постану зелена“ и смање загађење ваздуха развојем еколошки прихватљивијих кола хитне помоћи.

Дугорочни план НХС такође се обавезује да ће смањити километражу и загађење ваздуха за петину (20%) до 2024. године и осигурати да девет од 10 возила има малу емисију у року од једне деценије.

Нова амбуланта и животна средина: зеленије возило

Неил Ле Цхевалиер каже: „У Соутх Вестерн Амбуланце Труст-у учинимо 24 милиона миља годишње - ми смо сеоска служба - па смо увек заинтересовани за нове начине да будемо зеленији. Возило од 3.5 тоне добро је за економичну потрошњу горива и за животну средину. “

Том Ховлетт објашњава: “Као што бисте очекивали од лакшег возила, нова КСНУМКС тонска амбуланта пружа еколошке предности: смањује загађење зрака (ЦОКСНУМКС) КСНУМКС% у односу на тренутни национални комби. Ово омогућава нашим клијентима да испуне циљ који је поставио Симон Стевенс далеко испред КСНУМКС циља. Потрошња горива је такође смањена у складу са смањењем емисија, у случају Соутх Вестерн Амбуланце Труст-а ова цифра ће бити стотине хиљада фунти.

Сви тестни подаци ВАС УК су неовисно потврђени од стране Миллброок тестног центра.
Емисије и потрошња горива су упоређени за нормалну вожњу, хитну вожњу и укупно.