ட்ரோன்களுடன் போக்குவரத்து அநேகமாக எதிர்காலமாக இருக்கும். மருத்துவ மாதிரிகளின் போக்குவரத்தும். ட்ரோன்களுடன் மருந்துகளை கொண்டு செல்வது குறித்து ஆய்வு செய்யும் மெட்ஃபிளை திட்டத்தின் பங்காளிகளில் லுஃப்தான்சாவும் ஒருவர்.

இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி, லுஃப்தான்சா ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்தி மருத்துவப் பொருள்களைக் கொண்டு செல்வதற்கான மெட்ஃபிளை திட்டத்தின் ஆர்ப்பாட்டம் விமான சோதனைகளின் நேர்மறையான முடிவுகளை அறிவித்தது.

ட்ரோன்களுடன் மருந்துகளின் போக்குவரத்து: நீண்ட தூரம்

இந்த விஷயத்தில் நாம் உடன்படலாம்: ட்ரோன்கள் உயர் தொழில்நுட்பத்தின் “கோடோட்டுக்காக காத்திருத்தல்” போன்றவை. அவற்றின் பயன்பாடு பொதுவாக போதிய விதிமுறைகளால் தடுக்கப்படுகிறது. ஆனால் நிலைமை நேர்மறையான ஒன்றாக உருவாக முடியாது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.

ட்ரோன்களுடன் போக்குவரத்து: மெட்ஃபிளை திட்டம்

தியானம், இந்த கண்ணோட்டத்தில், மிகவும் தீவிரமான மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சித் திட்டங்களில் ஒன்றாகும், இது லுஃப்தான்சா டெக்னிக் குழு (ஏரோநாட்டிகல் டெக்னாலஜி சர்வீசஸ்), ZAL உடன் இணைந்து ஜேர்மன் போக்குவரத்து மற்றும் டிஜிட்டல் உள்கட்டமைப்புக்கான மத்திய அமைச்சகத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட கூட்டு முயற்சியின் விளைவாகும். ஹாம்பர்க், ஃப்ளைநெக்ஸ் (வணிக ட்ரோன் நடவடிக்கைகளுக்கான டிஜிட்டல் தீர்வுகள்) மற்றும் ஜி.எல்.வி.ஐ சொசைட்டி ஃபார் ஏவியேஷன் இன்ஃபர்மேட்டிக்ஸ் (மென்பொருள் கூறுகள் மற்றும் நிகழ்நேரத்தில் மோதல்களைக் கண்டறிந்து தீர்ப்பதற்கான வழிமுறைகள், மனிதர்கள் மற்றும் ஆளில்லாவை) ஆகியவற்றில் பயன்பாட்டு வானியல் ஆராய்ச்சிக்கான மையம்.

ஹாம்பர்க்கில் நடந்த ஆர்ப்பாட்டத்தின் போது, ​​வாண்ட்ஸ்பெக்-கார்டென்ஸ்டாட்டில் உள்ள ஜெர்மன் ஆயுதப்படை மருத்துவமனைக்கும் ஹோஹன்ஃபெல்டேயில் உள்ள செயிண்ட் மேரி மருத்துவமனைக்கும் இடையே ட்ரோன் ஆறு முறை பறந்தது. இது சுமார் ஐந்து கிலோமீட்டர் தூரம்.

ட்ரோன்களுடன் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான முறையில் மருத்துவ மாதிரிகளின் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள யுஏவி அமைப்புகள் எந்த அளவிற்கு பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் கண்டுபிடிப்பதே மெடிஃப்லியின் ஆராய்ச்சியின் நோக்கம். அறுவை சிகிச்சையின் போது திசு மாதிரிகள் தொடர்ந்து எடுக்கப்படுகின்றன.

அறுவைசிகிச்சை அனைத்து அசாதாரண திசுக்களையும் அகற்றிவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அறுவை சிகிச்சையின் போது மாதிரிகள் ஒரு நோயியலாளரால் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். வழக்கமாக, பல மாதிரிகள் அகற்றப்பட்டு, தனித்தனியாக பேக் செய்யப்பட்டு நோயறிதலுக்காக ஒரு நோயியல் ஆய்வகத்திற்கு அனுப்பப்படுகின்றன.

ட்ரோன்கள் மற்றும் மருந்துகள்: ஆம்புலன்ஸ்களை மாற்றுவோமா?

பெரும்பாலான மருத்துவமனைகளுக்கு உள்ளே ஒரு நோயியல் ஆய்வகம் இல்லை, இந்த காரணத்திற்காக, திசு மாதிரிகள் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன ஆம்புலன்ஸ் அருகிலுள்ள வசதியான மருத்துவமனைக்கு. முடிவுகளைப் பெறும் வரை தலையீட்டை மீண்டும் தொடங்க முடியாது, பெரும்பாலும் நீண்ட கால மயக்க மருந்துக்குப் பிறகு.

ஆம்புலன்சை ஒரு ட்ரோன் மூலம் மாற்றுவது போக்குவரத்து செயல்முறையை கணிசமாகக் குறைக்கும், எனவே மயக்க மருந்துகளின் காலங்கள், ஏனெனில் நோயியல் ஆய்வகத்தை தரைவழி போக்குவரத்தைப் பொருட்படுத்தாமல் காற்று மூலம் அடைய முடியும். கூடுதலாக, ட்ரோன்கள் தொலைதூர மருத்துவமனைகளையும் எந்த நோயியல் ஆய்வகத்திலிருந்தும் இணைக்கக்கூடும், அவை அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு அவற்றின் திசு மாதிரிகளை அனுப்ப வேண்டும். நோயறிதலைப் பொறுத்து, இது இரண்டாவது அறுவை சிகிச்சையின் அபாயத்தைக் கொண்டுள்ளது.

ட்ரோன் விமானங்கள் மக்கள் அடர்த்தியான நகர்ப்புறத்தில் மட்டுமல்ல, ஹாம்பர்க்கின் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியிலும் நடந்ததால், ஏராளமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. முதலாவதாக, இந்த சிக்கலான சூழலில் தானியங்கி விமானங்கள் மற்றும் அதிக அடிக்கடி போக்குவரத்து பாதைகளுக்கு மேல் எந்த நேரத்திலும் பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் மேற்கொள்ள முடியும் என்பதை நிரூபிக்க வேண்டியது அவசியம். எனவே, சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து தரப்பினரும் பல மாத விவாதங்களையும், திறமையான அதிகாரிகளிடமிருந்து தேவையான விமான ஒப்புதல்களைப் பெறுவதற்கு முழுமையான திட்டத்தையும் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்தது.

இங்கே என்ன லுஃப்தான்சா தெரிவித்துள்ளது:

ட்ரோன் விமானங்கள் அடர்த்தியான நகர்ப்புறத்தில் மட்டுமல்லாமல், ஹாம்பர்க்கின் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு மண்டலத்திலும் நடத்தப்படுவதால், ஏராளமான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. முதலாவதாக, இந்த சிக்கலான சூழலில் தானியங்கி விமானங்கள் மற்றும் அதிக அடிக்கடி செல்லும் போக்குவரத்து பாதைகளுக்கு எந்த நேரத்திலும் பாதுகாப்பாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செய்ய முடியும் என்பதற்கான சான்றுகள் வழங்கப்பட வேண்டும். எனவே, சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து தரப்பினரும் பல மாத விவாதங்களையும், பொறுப்பான அதிகாரிகளிடமிருந்து தேவையான விமான ஒப்புதல்களைப் பெறுவதற்கு முழுமையான திட்டத்தையும் முதலீடு செய்ய வேண்டியிருந்தது. திட்ட பங்காளிகள் ஹாம்பர்க்கின் சிவில் விமான போக்குவரத்து ஆணையம் மற்றும் ஹாம்பர்க் விமான நிலையத்தில் உள்ள விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு அலுவலகம் (டி.எஃப்.எஸ்) குறிப்பாக திட்டமிடல் கட்டத்தில் மிகவும் ஆக்கபூர்வமான பரிமாற்றத்திற்கு நன்றி தெரிவிக்கின்றனர்.

மெடிஃபிளை திட்டத்திற்காக பல அறியப்பட்ட நிறுவனங்கள் இணைந்துள்ளன: ZAL சென்டர் ஆஃப் அப்ளைடு ஏரோநாட்டிகல் ரிசர்ச், ஃப்ளைநெக்ஸ், ஜி.எல்.வி.ஐ கெசெல்செஃப்ட் ஃபார் லுஃப்ட்வெர்கெர்சின்ஃபார்மேடிக் மற்றும் லுஃப்தான்சா டெக்னிக் ஏ.ஜி. ஹாம்பர்க்கின் பொருளாதாரம், போக்குவரத்து மற்றும் கண்டுபிடிப்புக்கான ஆணையம் மற்றும் சம்பந்தப்பட்ட இரு மருத்துவமனைகளும் மெடிஃபிளை இணை பங்காளிகளாக இணைத்துள்ளன. இன்றைய வெற்றிகரமான சோதனை விமானங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட நுண்ணறிவின் அடிப்படையில், கூட்டாளர்கள் விரைவில் நீட்டிக்கப்பட்ட சோதனை விமான பிரச்சாரத்தை தொடங்க விரும்புகிறார்கள். யுஏஎஸ் தொழில்நுட்பத்தின் பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான பயன்பாட்டிற்கான கூடுதல் காரணிகளை மதிப்பிடுவதற்கு இது பல மாதங்கள் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

"அவற்றின் பன்மடங்கு பயன்பாட்டுத் துறைகள் காரணமாக, ஆளில்லா விமான அமைப்புகள் கணிசமாக முக்கியத்துவத்தைப் பெற்றுள்ளன - வணிக மட்டத்திலும், தனிப்பட்ட முறையிலும். ஆளில்லா விமான அமைப்புகள் தொழில்நுட்பம் ஜேர்மன் பொருளாதாரத்திற்கு ஏராளமான சுவாரஸ்யமான வளர்ச்சித் திறன்களை வழங்குகிறது ”என்று ஹாம்பர்க்கின் பொருளாதாரம், போக்குவரத்து மற்றும் கண்டுபிடிப்புக்கான செனட்டர் மைக்கேல் வெஸ்டகேமன் கூறினார். “இந்த திட்டத்தில், பயனர்களுக்கும் சமூகத்திற்கும் குறிப்பிட்ட நன்மை தெளிவாகத் தெரியும். தானியங்கி வான்வழி வாகனங்கள் சுகாதார மேம்பாட்டுக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பை வழங்கும். ”

"இன்றைய வெற்றிகரமான சோதனை விமானங்கள் ட்ரோன் அமைப்புகளின் எதிர்கால பயன்பாட்டிற்கான ஒரு முக்கியமான படியாகும் - இது ஹாம்பர்க் நகரின் நடுவே உள்ளது" என்று ZAL இல் மெடிஃபிளை திட்ட மேலாளர் போரிஸ் வெக்ஸ்லர் கூறினார். "எங்கிருந்து தொடங்குவது மற்றும் எதிர்காலத்தில் நாம் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். நாங்கள் ஏற்கனவே சொல்லலாம்: மேலும் ட்ரோன் திட்டங்கள் பின்பற்றப்படும். "

"மெடிஃப்ளை ஒரு உன்னதமான விமானத் தலைப்பு அல்ல" என்று ஃப்ளைநெக்ஸ் ஜிஎம்பிஹெச் நிறுவனத்தின் தலைமை இயக்க அதிகாரி கிறிஸ்டியன் கபல்லெரோ கூறினார். "ஒரு வெற்றிகரமான விமானத் திட்டமிடலுக்கான காரணிகளின் பெருக்கம் தரை உள்கட்டமைப்பிலிருந்து விளைகிறது. எங்கள் தீர்வுகள் மூலம், இந்த திட்டத்திற்கான தானியங்கி விமானங்களுக்கான பார்வையை நாங்கள் அமைக்கலாம் மற்றும் மருத்துவ ட்ரோன்கள் சுகாதாரப் பாதுகாப்பை எவ்வாறு ஆதரிக்க முடியும் என்பதைக் காட்டலாம். ”

"ஒரு நிலையான மற்றும் எதிர்கால நோக்குடைய விமான போக்குவரத்து சேவையை நிறுவுவதற்கு, இந்த விமான இடத்தில் நாங்கள் தனியாக இல்லை என்பதை ஒப்புக்கொள்வது அவசியம்" என்று ஜி.எல்.வி.ஐ யின் திட்டத் தலைவர் சப்ரினா ஜான் கூறினார். "ஹாம்பர்க் போன்ற ஒரு பெருநகரத்தில், நீங்கள் பொலிஸ் மற்றும் மீட்பு ஹெலிகாப்டர்களை நிரந்தரமாக கவனிக்க வேண்டும். விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து மேலாண்மை ஆகியவற்றில் எங்களது நீண்டகால அனுபவத்தை நாங்கள் பங்களித்ததோடு, சம்பந்தப்பட்ட அனைத்து தரப்பினரையும் ஒன்றிணைக்க முடியும் என்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். ”

"நிலையான மற்றும், மிக முக்கியமாக, பாதுகாப்பான ட்ரோன் விமானங்கள் செயல்பாடுகளின் அதிநவீன கருத்தை நம்பியுள்ளன" என்று லுஃப்தான்சா டெக்னிக் நிறுவனத்தின் திட்டத் தலைவர் ஓலாஃப் ரோன்ஸ்டோர்ஃப் கூறினார். "ஆகவே, மனிதர்கள் மற்றும் வணிக விமானத் துறையில் இருந்து எங்களது மகத்தான அனுபவத்தை பங்களித்ததில் நாங்கள் பெருமிதம் கொள்கிறோம், ஆனால் எதிர்கால ஆளில்லா விமானப் போக்குவரத்து தீர்வுகளுக்கான புதிய சாத்தியங்களை ஆராய நாங்கள் எதிர்நோக்குகிறோம்."

"ட்ரோனை அடிப்படையாகக் கொண்ட திசுப் போக்குவரத்து எங்களுக்கு பல புதிய சாத்தியங்களைத் திறக்கிறது" என்று ஹாம்பர்க்கில் உள்ள ஜெர்மன் ஆயுதப்படைகளின் மருத்துவமனையின் ENT நிபுணர் டாக்டர் தாரிக் நாசர் கூறினார். "இந்த பணிக்காக இன்று நாம் பயன்படுத்தும் ஆம்புலன்ஸ்கள் ஹாம்பர்க்கின் சில நேரங்களில் சவாலான போக்குவரத்து நிலைமைகளுக்கு ஆளாகின்றன, எனவே சில நேரங்களில் தேவையற்ற தாமதங்களால் பாதிக்கப்படுகின்றன. அறுவைசிகிச்சை இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கும்போது எங்களுக்கு நோயியல் முடிவுகள் தேவை என்ற காரணத்தால், எங்கள் நோயாளிகளுக்கு மயக்க மருந்து காலங்களை கணிசமாகக் குறைப்பதற்கான வாய்ப்பை நாங்கள் பாராட்டுகிறோம். ”

"இதுபோன்ற எதிர்கால நோக்குடைய திட்டத்தில் பங்கெடுப்பதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்" என்று செயிண்ட் மேரி மருத்துவமனையின் எம்.வி.இசட் மருத்துவ மையத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் உர்சுலா ஸ்டெர்ல்-வீக் கூறினார். "மருத்துவ திசுக்களின் ட்ரோன் அடிப்படையிலான போக்குவரத்தின் நன்மை குறிப்பிடத்தக்கதாகும், குறிப்பாக கட்டி நடவடிக்கைகளின் போது பிரித்தெடுக்கப்பட்ட 'உறைந்த பிரிவுகள்' என்று அழைக்கப்படுபவை குறித்து, அவை உடனடியாக பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். எங்கள் நோயியல் ஆய்வகம் விரைவில் மாதிரிகளைப் பெறுகிறது, விரைவாக சோதனை முடிவுகளை வழங்க முடியும். வழக்கமாக, நாம் ஒரு நோயறிதலைச் செய்வதற்கு 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் ஆகாது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கட்டி தீங்கற்றதா அல்லது வீரியம் மிக்கதா அல்லது நிணநீர் சுரப்பிகளும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க. எங்கள் துல்லியமான மற்றும் பாதுகாப்பான நோயறிதலுக்கான மிகக் குறுகிய காத்திருப்பு நேரங்களை அடைவது, எனவே, அறுவை சிகிச்சை நிபுணர்களுக்கும் நோயாளிகளுக்கும் ஒரு வெற்றி-வெற்றி நிலைமை. ”

2018 ஆம் ஆண்டில், ஐரோப்பிய ஆணையத்தால் நிதியளிக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட் நகரங்களுக்கான ஐரோப்பிய கண்டுபிடிப்பு கூட்டாண்மை (ஈஐபி-எஸ்.சி.சி) நகர்ப்புற ஏர் மொபிலிட்டி (யுஏஎம்) முயற்சியில் இணைந்த முதல் நகரங்களில் ஹாம்பர்க் ஒன்றாகும். எனவே, ஹாம்பர்க் சிவில் பயன்பாட்டு வழக்குகள் மற்றும் ட்ரோன்கள் மற்றும் பிற நகர்ப்புற விமானப் போக்குவரத்து தொழில்நுட்பங்களுக்கான பயன்பாட்டுத் துறைகளை ஆராய்வதற்கான அதிகாரப்பூர்வ மாதிரி பிராந்தியமாகும். ”