Federal Aviation Administration ของสหรัฐอเมริกา (FAA) ออกแนวทางสำหรับการช่วยเหลือทางน้ำและความต้องการอุปกรณ์ผ่านทางหนังสือเวียน ในปี 2020 FAA ได้ขยายเนื้อหาของ AC 2010 สำหรับปีปัจจุบันทั้งหมด

ภายใน Advisory Circular สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริการายงานแนวทางที่ช่วยในการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่รายงานในหัวข้อ 14 Code of Federal Regulations (CFR) §139.325แผนฉุกเฉินของสนามบิน ตามที่ AC รายงานในตอนต้นต้องใช้มาตรฐานสำหรับการพัฒนาแผนช่วยเหลือทางน้ำของสนามบินใหม่และเพื่อควบคุมการซื้อ อุปกรณ์.

AC เกี่ยวกับข้อกำหนดของหน่วยกู้ภัยทางน้ำและอุปกรณ์ในสนามบินในสหรัฐอเมริกาไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง

สำหรับสนามบินที่ได้รับการรับรองภายใต้ส่วนที่ 139 การบังคับใช้แนวทางและมาตรฐานใน AC นี้เป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากสนามบินในสหรัฐอเมริกาต้องปฏิบัติตามแนวทางเหล่านั้นภายในหนึ่งปีนับตั้งแต่ปัญหาของปีนี้ได้รับการยืนยันแล้วว่า Advisory Circular จะไม่เปลี่ยนแปลงและกฎระเบียบทั้งหมดได้ขยายออกไป

แผนช่วยเหลือทางน้ำ, วิธีการเตรียมอุปกรณ์และทรัพยากรในการปฏิบัติภารกิจ

ประการแรกแผนช่วยเหลือทางน้ำของสนามบินควรรวมรายการสินค้าของบริการความสามารถของอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวกที่แต่ละหน่วยงานจะจัดเตรียมไว้ให้ จากนั้นกำหนดว่าจะต้องติดตามสถานที่และแผนใดบ้างเพื่อระดมบุคลากรและอุปกรณ์

เจ้าหน้าที่สนามบินควรรักษารายการสินค้าคงคลังและปรับปรุงอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ามีอุปกรณ์และบุคลากรที่จำเป็นพร้อมใช้งาน แผนการกู้ภัยทางน้ำควรรวมความจุที่เพียงพอเพื่อรองรับจำนวนคนสูงสุดที่สามารถดำเนินการได้ คณะกรรมการ เครื่องบินบรรทุกทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดที่ส่งถึงบริการประเภทนั้น

ปฏิกิริยาของผู้เผชิญเหตุรายแรก: ปฏิบัติตามแผนกู้ภัยทางน้ำตามที่ระบุไว้ในแผนฉุกเฉินสนามบินที่แม่นยำ พวกเขาต้องอธิบายขั้นตอนในการแจ้งเจ้าหน้าที่สนามบินเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางเครื่องบินในน้ำหรือในบริเวณใกล้เคียง จากนั้นก่อนการแทรกแซงจำเป็นต้องระบุสิ่งอำนวยความสะดวกเรืออุปกรณ์บริการทีมงานเฉพาะเจ้าหน้าที่และการสนับสนุนที่อาจมีให้เข้าร่วมในปฏิบัติการกู้ภัยทางน้ำ

ทีมของผู้เผชิญเหตุครั้งแรกจะต้องผ่านการฝึกอบรมเฉพาะในหลักสูตรต่อไปนี้พร้อมการสาธิตความเชี่ยวชาญ: การรับรอง First Responder, หลักสูตรการพายเรือเพื่อความปลอดภัย, หลักสูตรการช่วยชีวิตทางน้ำ

สำหรับอุปกรณ์ในการเตรียมการสนามบินควรจำหน่ายอุปกรณ์กู้ภัยทางน้ำที่เก็บรักษาไว้ในสินค้าคงคลังที่จำเป็นในกรณีที่มีการใช้งาน การจัดเก็บจะต้องรวมถึงที่เก็บสินค้าปริมาณขนาดประเภทการตรวจสอบการบำรุงรักษาการทดสอบและรอบการเปลี่ยน ระบุอุปกรณ์ส่วนตัวที่ใช้ ข้อสังเกตอื่น ๆ สามารถพบได้ใน AC อย่างเป็นทางการ (ลิงค์ในตอนท้ายของบทความ)

ขั้นตอน: ทักษะของผู้เผชิญเหตุเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง!

ผู้เผชิญเหตุคนแรกควรปฏิบัติตามระบบบัญชาการเหตุการณ์ของสนามบิน เมื่อทีมกู้ภัยมาถึงที่เกิดเหตุผู้บัญชาการเหตุการณ์จะสร้างคำสั่งและทำการประเมินสถานการณ์เบื้องต้นเพื่อพิจารณาการดำเนินการที่ต้องดำเนินการและการตอบสนองที่จำเป็น

จนกว่าจะสรุปเหตุการณ์หัวหน้าหน่วยปฏิบัติการกู้ภัยทางน้ำจะดำเนินการเกี่ยวกับน้ำตามความจำเป็นจนกว่าจะมีการสรุปเหตุการณ์ อีกหัวข้อที่ควรพิจารณาคือสภาพทั่วไปหรือตามฤดูกาลของอันตรายจากน้ำภายใน
แผนการกู้ภัยทางน้ำนั้นมีการตอบสนองเช่นอุณหภูมิของน้ำตามฤดูกาลโดยอ้างอิงหรือเชื่อมโยงไปยังตารางการอยู่รอดของอุณหภูมิ

อันตรายจากสัตว์ป่าต่อผู้รอดชีวิตและผู้ช่วยชีวิตในน้ำหรือตามแนวชายฝั่ง กระแสน้ำที่สำคัญความเร็วน้ำน้ำตกเขื่อนแคว อันตรายในท้องถิ่นเช่นแรงดันสูงบนระบบลงจอดเครื่องมือ (ILS) ท่าเรือ, อันตรายจากสิ่งกีดขวาง, อันตรายจากการดำน้ำ, อันตรายต่อการนำทาง ความสูงของกระแสน้ำสูงและต่ำสุดรอบ

 

โพสต์การตอบสนองของแผนกู้ภัยทางน้ำ

ในกรณีของการสูญเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บที่สำคัญอาจต้องมีการซักถามสถานการณ์วิกฤต (Critical Incident Stress Debriefing - CISD) ควรทำความสะอาดอุปกรณ์ทั้งหมดให้แห้งและตรวจสอบทุกครั้งหลังใช้งานแล้วจึงนำกลับเข้ารับบริการ ผู้เชี่ยวชาญต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการควบคุมการติดเชื้อและทันทีที่เป็นไปได้หลังจากที่ผู้เผชิญเหตุรู้สึกโล่งใจพวกเขาควรจัดทำบัญชีอย่างครบถ้วนเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่ระบุถึงการกระทำการสังเกตข้อกังวลและคำแนะนำ

หลังจากเหตุการณ์เพื่อให้การตรวจสอบถูกต้องข้อมูลข้างต้นจะเป็นประโยชน์ จากนั้นอัปเดตแผนและขั้นตอนการช่วยเหลือทางน้ำพร้อมบทเรียนที่ได้เรียนรู้ระหว่างเหตุการณ์

 

อ่านนอกจากนี้

สุนัขกู้ภัยทางน้ำ: ได้รับการฝึกฝนอย่างไร

นักผจญเพลิงในจอร์เจียบางคนไม่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับการช่วยเหลือทางน้ำ

การฝึกอบรมกู้ภัยในประเทศฟิลิปปินส์เพื่อป้องกันความเสี่ยง

 

แหล่งที่มา

หนังสือเวียนที่ปรึกษา

อ้างอิง

แผนช่วยเหลือทางน้ำในสนามบินและอุปกรณ์ AC 150 / 5210-13C: หน้าเอกสารส่วนขยายอย่างเป็นทางการ