כּמעט אַלע פון ​​איר האָבן שוין באהאנדלט ינדזשערד אָנעס ינוואַלווד אין אַ וועג צופאַל. און עטלעכע פון ​​איר קען האָבן פייסט עטלעכע בייז בייסטאַנדער. אָבער ווי וועגן בייסטאַנדערז וואָס ווילן צו באַשליסן וואָס פּאַציענט מוזן זיין באהאנדלט אָדער נישט?

דאָס איז די סצענאַר אַז אַן נויטפאַל מעדיציניש טעכניקער אין קעניאַ עס איז געווען דורכגעקאָכט בעשאַס אַ פּראָסט דעפּעש פֿאַר אַ וועג צופאַל אין נאַיראָבי. אין אַלגעמיין, ווען די מאַסע איז אַדזשאַטייטאַד אָדער היציק, די פּאָליצייַ איז יוזשאַוואַלי פאָרשטעלן צו האַנדלען מיט אַזאַ סיטואַטיאָנס. די סיבה איז אויך אַז די סיטואַציע איז טאַקע גאַנץ אין דער ערשטער מאָמענט. די מאַסע סטאַרטעד דיסקוטירן נאָך אונדזער אָנקומען.

אן אנדער אַרויסגעבן איז אַז די דיספּאַטשט מאַנשאַפֿט האָבן קיינמאָל באקומען קיין פאָרמאַל טריינינג ווי צו פאַרמינערן זיכערהייט ישוז ווען זיי שטיי אויף. דאָ איז וואָס געטראפן.

 

בייז בייסטאַנדערז אויף וועג צופאַל סצענאַר - דער פאַל

"דער אינצידענט וואָס איך קלייַבן איז איינער וואָס רובֿ פון אונדז האָבן פייסט אין עטלעכע פונט און קענען פאַרבינדן צו אים אין גרוס צו האָבן צו מאַכן אַ באַשלוס צווישן אַ פּאַציענט 'ס לעבן און דיין אייגן זיכערהייַט.

אויף די קסנומקס אויגוסט קסנומקס, בייַ אַרום קסנומקסהרס איך באקומען אַ רוף פון די דיספּאַטשער אויף פליכט אַז עס איז געווען אַ וועג צופאַל וואָס האט געטראפן צוזאמען פּאָפּאָ וועג פּונקט פאַרקערט די קעניאַ ביוראָו פון סטאַנדאַרדס אין דרום C, נאַיראָבי. דער צופאַל איז געווען אַרייַנגערעכנט אַ פּובליק סערוויס פאָרמיטל און אַ מאָטאָציקל, עס זענען צוויי סאַספּעקטיד ינדזשערד קאַזשאַלטיז. איך און מיין מאַנשאַפֿט מיטגליד אפגערופן צו דעם רופן און אויף אָנקומען, מיר פּאַרקט בייַ אַ ווייַטקייט וועגן קסנומקס מעטער.

גלייך נאָך פּאַרקינג עטלעכע פון ​​די בייסטאַנערז בייַ די סצענע אַפּראָוטשט אונדז און אנגעהויבן ינפאָרמינג אונדז די נומער פון מענטשן ינדזשערד און זענען טריינג צו ווייַזן אונדז ווו די קאַזשאַלטיז זענען ליגן. מיר פּראַסידאַד צו דעם אָרט און אנגעוויזן די קאַזשאַלטיז זענען צוויי. גלייך איך טריאַדזשד און האט די קאָלירן קאָדירונג. דער ערשטער קאַזשוואַלט איז געווען אַ טיף שנייַדן אויף די שטערן און אַזוי איך פֿאַרב קאָודיד אים רויט, אָבער די אנדערע קאַזשוואַלטז האָבן מינעראַל ברוזאַז אויף די פוס און קען וואַרטן ווי מיר אַטענדאַד צו דער ערשטער, אַזוי איך קאָליר קאָדעד אים גרין. גלייך איך געלערנט מיין קאָלעגע צו אָנווענדן דרוק מיט אַ סטערילע גאָז צו קאָנטראָלירן בלידינג בשעת איך אַססעססעד די ערווייז פון די פאַרכאַלעשט פּאַציענט.

אין דעם מאָמענט, די מאַסע וואָס אַסיסטאַד די וועג אַקסאַדאַנץ איז געווען גראָב און בייז קליימד אַז דער ערשטער קאַזשאַלאַטי זאָל זיין אָפּגעשטעלט ערשטער זינט ער איז געווען דער וואָס ריידינג די מאָטאָציקל און די רגע קאַזשוואַלד וואָס איז געווען דרייווינג די פּסוו איז געווען אַקשלי דער וואָס האָט אים קלאַפּ אַראָפּ און ער האט נישט פאַרדינען באַהאַנדלונג. איך געפרואווט צו דערקלערן די מאַסע (פּאַסיוולי) אַז מיין אַרבעט איז צו ראַטעווען לעבן און נישט פאָרן דים וועגן ווער איז רעכט אָדער אומרעכט אָבער זיי וואָלט נישט הערן.

דער שאָפער איז געווען באטייטיק לוזינג בלוט אָבער די מאַסע וואָלט נישט לאָזן מיר פאָרזעצן מיט באַהאַנדלונג ווי עטלעכע פון ​​זיי זענען פאקטיש מיר טראכטן מיט אַ קראַנקייט שאָד אויב איך געדויערט מיין פּאַציענט. מייַן מאַנשאַפֿט מיטגליד און איך קאַמיונאַקייטיד אין די נאַטאָ פאָנעטיש שפּראַך (דער הויפּט געניצט אין ראַדיאָ קאָמוניקאַציע) און מסכים אַז דער בעסטער זאַך איז צו גלייך מאַסע די שאָפער אין די אַמבולאַנס און פאָרזעצן צו די שפּיטאָל. איך גערעדט מיט די מאַסע צו געבן אונדז די וועג צו אַקסעס די אַמבולאַנס, אַזוי מיר קען זיין אין אַ בעסערע פּאָזיציע צו אַרוישעלפן ביידע קאַזשאַלטיז, און זאָגן זיי אַז די זויערשטאָף און ויסריכט זענען אין דער אַמבולאַנס און זיי האָבן מסכים געווען.

מיר ערשטער אריבערגעפארן די שאָפער פון די פּסוו פון צו די אַמבולאַנס זינט ער איז געווען די מערסט ינדזשערד און יגזיבאַטאַד וואונדער און קלאַפּ סימפּטאָמס. פֿון די ינ ערגעצ ניט די מאַסע אַז וויטנאַסט די וועג צופאַל, ווערן אַדזשאַטייטאַד און סטאַרטעד שאַוטינג און כערלינג זילזולים אין אַ מאָס פון וועלן צו ציען די קאַזשאַלטיז פֿון דער אַמבולאַנס און שלאָגן אים, אַזוי מיר זענען לינקס מיט קיין אנדערע אָפּציע אָבער צו פאַרגיכערן מיט אונדזער פּאַציענט צו די שפּיטאָל. ווי זיי געוואלט די אנדערע קאַזשוואַלד מיט מינערווערטיק ברוזאַז צו זיין אַטענדאַד ערשטער.

בעשאַס דעם גאַנץ אינצידענט, מיין קאָלעגע און איך פארבליבן רויק אַרויס טראָץ זייַענדיק דערשראָקן צו טויט אויף די ין און מיר פארבליבן ניגאָושיייטינג מיט די מאַסע און מאַכן זיי פֿאַרשטיין וואָס מיר זענען געמאכט אַז ינפאָרמד באַשלוס. "

 

בייז בייסטאַנדערז אויף וועג צופאַל סצענאַר - די אַנאַליסיס

"ווען אָנקומען בייַ די סצענע עס איז געווען רויק און מיר האבן ניט דערוואַרטן די מאַסע צו ווערן בייז. אין דער סצענע, מיר איינגעזען אַז די מאַסע איז בייז ווייַל די ערשטער קאַזשוואַלט (דער שאָפער פון דער וואן) האט שלאָגן די מאָטאָציקל רידערס און רובֿ פון די מענטשן בייַ די סצענע זענען מאָטאָציקל רידערס און זיי געוואלט צו נעמען די געזעץ אין זייער אייגן הענט.

ידעאַללי, די רגע קאַזשוואַלד אין די וועג אַקסאַדאַנץ איז געווען ניט צו זיין לינקס הינטער, אָבער מיר זענען לינקס מיט קיין ברירה און האָבן צו טראַכטן וועגן אונדזער זיכערקייַט און דער ערשטער קאַזשאַלאַטי. דאָס איז געווען גאַנץ אַ ומגעוויינטלעך באַשלוס וואָס מיר האָבן געמאכט ווייַל נאָרמאַלי ווען מיר אָנקומען צו אַ סצענע, דער ערשטער זאַך וואָס מיר טאָן איז אַ סצענע גרייס אַרויף און דערנאָך יבערגעבן צו טראַנספּאָרט אויב מיר דאַרפן אַ backup ambulance. בשעת ווארטן פֿאַר באַקאַפּ די ערשט טריינינג און פּאַציענט אַססעססמענט איז געטאן און ווען די באַקאַפּ אַמבולאַנס קומט די מערסט קריטיש פּאַציענט איז יוואַקיאַווייטיד דורך אַז אַמבולאַנס, בשעת דער ערשטער אַמבולאַנס אויף די סצענע בלייבט הינטער מיט די אנדערע קאַזשוואַלטיז.

אין דעם סצענאַר, מיר האבן נישט באַקומען די געלעגנהייַט צו יבערגעבן צו דיספּאַטש אין גרוס צו אַ באַקאַפּ אַמבולאַנסרעכט צו דער בייז מאַסע און אַזוי מיר האָבן נישט נאָכפאָלגן די סיקוואַנס אין די רעכט סדר. אין פאַקט, מיר גענומען אַזוי לאַנג צו פאָרשלאָגן די ערשט זאָרגן פון די קאַזשאַלטיז זינט מיר זענען בלויז צוויי און די בייז האַמוין איז געווען אויף אונדזער האַלדז און אַזוי מיר פאָרזעצן די ערשט זאָרגן, מיר אויך ניגאָושיייטיד מיט די מאַסע, און אַזוי לימיטעד די געהעריק ינטערווענטשאַנז צו די קאַזשאַלטיז. ווייַל פון פעלן פון מאַלטי-אַגענטור קאָואָרדאַניישאַן אַזאַ ווי די פּאָליצייַ וואָס אין דעם סצענאַר וואָלט האָבן ענכאַנסט מאַסע קאָנטראָל, מיר פּעלץ אַנסייף און דערשראָקן און אַזוי מיר קען נישט צושטעלן צו אונדזער מאַקסימום קאַפּאַציטעט.

די דיספּאַטשער זאָל אָנטייל נעמען מער אינפֿאָרמאַציע פון ​​די רעפּאָרטינג פּאַרטיי צו באַקומען אַ פארשטאנד אויף וואָס איז געשעעניש אויף דער ערד, אַזוי אַז ער / זי זאָל קענען האָבן אַ ינפאָרמד באַשלוס וועגן צו אַרייַנציען אנדערע אַגענטור אַזאַ ווי די פּאָליצייַ.

ווען מיר ריטשט די שפּיטאָל וועגן קסנומקס מינוט שפּעטער און האט ינפאָרמד די דיספּאַטשער אויף וואָס עס געטראפן און די דיספּאַטשער האט גערופן די פּאָליצייַ און געשיקט אן אנדער אַמבולאַנס צו קאָנטראָלירן די רגע געדולדיק אַז מיר האָבן לינקס. די אַמבולאַנס מאַנשאַפֿט ינשורז אַז די פּאָליצייַ זענען אויף די סצענע און זיי האָבן גענומען אַ קוק בייַ די פּאַציענט, אָבער זינט ער איז געווען אָוקיי זיי האָבן נישט אַריבערפירן אים צו שפּיטאָל, און זיי אומגעקערט צו באַזע.

אין קיצער, דער ענטפער איז געווען בייַ דיסאַריי רעכט צו די סקאַנדאַל מאַסע. זיכערקייַט מיטלען זענען נישט געווען אין פּלאַץ. די זאָרגן פון די קאַזשאַלטיז וואָלט זיין איבערגעגעבן אין סדר אויב עס איז געווען סיסטעמאַטיש מאַסע קאָנטראָל, דאָס וואָלט האָבן געארבעט געזונט מיט די הילף פון די יונאַפאָרמאַד פּאָליצייַ. אַלע די זעלבע, מיר באמערקן אַז מיר זענען בלויז צוויי פון אונדז אויף דער סצענע און מיר האָבן קיין פאָרמאַל טריינינג פֿאַר ריזיקירן מיטיגיישאַן, מיר האָבן גאַנץ גוט טריינג צו פירן די מאַסע.
דעם אינצידענט געביטן מיין פּערספּעקטיוו אויף דערציונג די ציבור אויף ימערדזשאַנסיז, דעריבער ווען איך רעספּאָנד צו אַזאַ רופט, איך פּרובירן צו דערקלערן צו די מאַסע די פּראָוסידזשערז אין פּלאַץ און דינגען זיי צו אַרוישעלפן ווי איך איינגעזען אַז ווען איר לאָזן די מאַסע אַרוישעלפן איר מיט די קלענסטער טאַסקס בייַ די סצענע זיי טענד צו רויק אַראָפּ. "

 

#CRIMEFRIDAY - שייכותדיקע אַרטיקלען

היציק און סאַספּישאַס טרויער אָפּרוף בעשאַס אַ נויטפאַל יבערבליק

אָהקאַ צווישן שיקער בייסטאַנדערז - נויטפאַל סיטואַציע קימאַט פארקערט היציק

מעדיציניש עוואַקושאַן אונטער קריטיש זיכערהייַט סיטואַציע