摩托车救护车响应：交通堵塞时的准备
在紧急情况下不能选择停止，并且救护车服务部门知道该问题。 在院前护理任务期间如何与EMT或护理人员进行急救活动？ 摩托车救护车可以作为解决方案。
交通拥堵 这是印度和亚洲的主要问题之一，最重要的是要准备面对成千上万被高速公路阻塞的通勤者。 如果您是急救人员，则在需要心脏骤停（OHCA）或创伤患者的情况下，您不能在救护车上呆数小时。 摩托车 救护车 在任何情况下都可以使您安全地接触任何患者。
有什么办法可以解决这个问题？ 摩托车救护车就是答案
印度加尔各答的平均单程旅行时间为71.05分钟。 狭窄的车道，缺乏交通感，错误的交通信号以及没有人行道，使这座城市对驾驶员来说非常恐怖。 对于救护车司机来说，这是一场噩梦。 孟买，古鲁姆和德里的情况并不更好：所有这些城市的旅行时间增加了53分钟。
世卫组织报告，交通拥堵延迟4分钟将生存率从70％降低至7％。 第1类呼叫（危及生命的情况）平均必须在7分钟内有一辆救护车，并在90分钟内响应1％的15类呼叫（本文末尾的源数据链接）。
国际准则，如何在困难的环境中以先进的EMS服务响应？
减少因延迟获得第一笔医疗援助而在印度造成的无数生命损失。 第一个问题是为救护车服务提供几乎接近国际标准的时间。 EMS服务使用了一项创新服务：自行车救护车，以避免交通拥堵的问题。 这个想法是通过其他EMS服务从欧洲产生的，但是印度已经决定制造独特的摩托车设备。 规模很小，但也准备了数小时的协助。
摩托车救护车急救人员：印度患者的希望寄托
自行车司机必须是 熟练的护理人员 进行威胁生命的干预。 自行车的设备由国际EMS制造商实现 斯宾塞，只有经过 AIS 125 认证的医疗设备。 在德里执行此类解决方案的 Max Healthcare Service (MHC) 研究了 3 个不同的步骤来改善结果。 MHC 是德里/NCR 第一个推出自行车急救人员和所有医疗设备的组织，以及经过 ALS 培训的自行车护理人员，他们可以处理任何危急情况并能够挽救生命。 摩托车救护车配备 AED （能够向医生发送基本心电图），机械 抽吸单元，氧气罐，SPo2和ALS背包。
两轮车护理人员服务被认为是威胁生命的情况的潜在解决方案。 MHC 计划到达患者的网站 16分钟 用ALS医疗护理稳定患者。 这些飞行员计划使用来自现有医院车队的2自行车来限制成本，从而产生了一个 30％降低了成本。 策略性地将自行车部署在呼叫流量最高的两个位置。 该服务是免费提供给患者的，以缩短决策时间并加快调度速度。
- 自行车配备了符合AIS 125的设备清单，并增加了AED机器，以管理更严重的情况；
- 在处理情况时，护理人员配备了免提装置，以与急诊室医生联系;
- 医护人员通过评估程序专门入围，并由医院ER培训;
还有许多其他步骤可以使自行车救护车更快更可靠。
摩托车救护车和技术：这可能是印度EMS服务这场革命的大脑。
在摩托车救护车护理人员可以储存 AED、氧气罐、SPo2、抽吸装置、 基本生命支持 套件或高级生命支持套件。
我们可以从案例报告开始，强调该解决方案的好处。 感谢Spencer的医疗设备， 摩托车要用于交通堵塞。 孟买是国家首都地区，是世界上人口最多的城市地区，2 Mn人口在距离Max Hospital的35 Km半径范围内。 申请表格的权限是确保在这种情况下10最小到达（在内部呼叫）。
“结果？ Max Healthcare India主管宣布：“在14分钟的到达时间内，由于及时应用除纤颤和ALS指南，挽救了206条生命。”
该服务由远程重要监测服务实施，患者心电图数据的实时馈送给医生，以便立即就医。 这是印度首次尝试医护人员与医生之间的直接联系，以确定可以更好地提高生存生活机会的手术。
但这不是审判的终点。 Max Health Care还提供了第三步，以增强客户体验并为再次改善奠定基础。 使用发送到客户智能手机的Google地图链接，患者及其父母可以跟踪救护车的位置。 该信息可以引起压力我n呼叫者。 衡量客户满意度数据的增长 从70中的2017％到93中的2018％。
没有其他重要活动就无法实现这种改进。 首先，确保为A＆E提供完整的报告服务。 这是100％无纸化文档的未来策略。 Max Healthcare致力于将调度从5步过程减少到2步过程。 这样可以将任务批准时间从7分钟减少到3分钟。
如果EMS服务计划战略性地迁移并配备足够的医疗设备和受过训练的人员，以超过繁忙的交通量并提供初步护理，那么引入自行车救护车也会产生重要影响。
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