作为观察员跳上救护车，在纽约市混乱的心脏中帮助EMT和医护人员比您想象的要容易。 Misericordie Lido di Camaiore的急诊医疗服务的学生护士兼医疗服务提供者Andrea Paci经历了这个角色，并告诉我们了它的情况。

对于任何急救和警笛爱好者来说，都梦想至少有一天可以在纽约消防局度过一天的护理工作。 成长为医疗，护士或救援志愿者的一些人仍然怀着这个梦想，为 纽约市，但很少有人能找到进入不同于欧洲标准的美国院前护理系统并尝试成为EMT的方法。

一位意大利护士继续实现了这一梦想，并在2016年实现了这一梦想。安德烈（Andrea）毕业后就成为一名护士，他决定比较美国和意大利的临床标准，以使美国的EMT与美国的EMT发生冲突。意大利的一家院前经营者。 因此，他决定为观察者程序填写FNDY申请表。

“当我是DJ时，我已经在纽约呆了很长时间了，我想抓住这个机会并获得一些经验。 我很幸运，因为他们给了我曼哈顿地区。 提出此申请要求的原因还在于我既有消防工作又有军事经验，并且我已经是院前志愿人员。 由于我的热情，当我在纽约作为“游客”时，我参观了许多 消防队员调度部门和许多EMS站，因此我收集了许多专业人员的联系方式。 其中之一，来自意大利的一名中尉向我解释了观察员乘坐EMT的方式。 “

观察者的乘车体验在盎格鲁 - 撒克逊国家非常普遍，并且可以自愿提供类似于EMT的职位或 护理人员 有一系列班次，您可以在每个班次享用午餐和晚餐。 这种集成和确认不同EMS服务和不同班次的方法对院前操作员很有用，因为他/她可以在要求工作申请之前测试非常不同的现实。 例如，可以使用 救护车 小社区的服务，或 HEMS 在英格兰也有服务。

您如何以观察员EMT的身份乘坐美国救护车？

“在美国，您可以使用您所在国家/地区认可的 EMT 专业执照搭乘救护车。 在纽约，他们可能不承认国外某个国家的 EMT。 有一些具体的规定，目前我并不完全了解，但我申请了那个职位，因为另一个可以在救护车上的人物 板 在美国是护理人员，而护理人员具有特定研究背景，与意大利的不兼容。”

为了跳上一辆美国救护车，你应该至少是一名志愿护士，或者 - 更好 - 一名重症监护护士（谁拥有更多的护理人员的能力）。

一个基本的要求是了解英语，因为您无法在网站内找到该应用程序，并且有必要通过电子邮件将特定的请求提交给 联邦快递 并附上文件。 申请请求必须使用您自己的技能来填写，就安德里亚（Andrea）而言，他报告说他是意大利Misericordie联邦的高级院前操作员和BLSD培训师。

“我已经解释过，我的请求来自我的工作能力和我的护理学习，然后我也解释了我毕业的学习案例，就像我说的那样，对意大利和其他国家之间的紧急活动管理进行了比较EMT运作的地方。“

然后，申请请求继续进行，有必要发送有关救援技能的课程，并得到公众认可的通知，即由您所在国家的当局签署的正式信，以证明您无可指责，并且简历中所举内容的真实性。 在那之后，纽约的游乐设施将至少花费10天的时间来决定是否接受。 当肯定确认到达时，您就可以开始组织到达日期，操作地点，班次等。

您是从哪里开始在纽约以EMT运营的？

“我设法为贝尔维尤医院中心的 EMS 站工作。 这是一个非常好的中心，从那里派出三种服务：BLSD 救护车（配备 2 个 EMT 和一个 AED）、ALS 单元（配备 2 个护理人员，配备 ECG 多参数 去纤颤器，一台呼吸机和一套管理范围最小的药物，最后还有一个先进的救援医疗单位，可以配备生物防护危险品单位。 我能够很好地看到系统是如何组织的。 我的单位在市中心运营，从中央​​公园到归零地和贝特里公园。 对于欧洲运营商来说，不可思议的是看到船上有多少设备和工具。 每个单元配置一个触摸屏电脑和一个键盘。 驾驶员和 EMT 都可以使用它来查看调度并立即与运营中心进行通信。 该屏幕还显示其他单位的位置。 这在紧急情况下很重要，因为最近的救护车可以根据他们要治疗的患者的严重程度向现场移动。 当一群被吸毒者袭击并随后被捕的妇女发起五一劳动节时，我体验到了这个系统的用处。 事实证明，警报系统在这种情况下非常有用”。

EMT经验：但不仅设备令人惊讶……

“我们必须考虑到两个EMT都有用于注册的平板电脑，这样，总会有一种设备与备份进行通信。 这是必不可少的，因为调度非常多！ 在12小时内，我们进行了22次调度。 很多都是简单的案例，但我们也会接到游客的电话，特别是对于那些无信号的无家可归者。 另一个区别是，在某些情况下，或者当我们派往城市的某些地方时，总会有警察支持。 我还认为，紧急情况的唯一编号绝对有用。 在美国，他们有911，但不仅限于此：在某些地区，在派出救护车后，一辆消防大队卡车将来支援。 很多时候我们可以看到消防队与救护车和警察一起派遣。 它并不罕见。 如果发生严重的临床情况，团队将共享治疗。 在轮班中，我在曼哈顿的Engine 1发动机上进行了一次调度，这是一辆配备2台EMT的特种卡车，负责许多临床病例，尤其是当救护车不足以控制紧急情况时。 这是一种集成工具，是一种“升级”服务。

是否有这样的志愿者 专门 部门？

是的，即使在纽约。 特别是，有可能看到Hatzalah团队在行动。 他们是以色列的少数族裔，能够提供迅速的服务并配备如此功能的救护车。”

您会再次体验EMT吗？

“一定！ 我仍与与我合作的专业人员保持联系，我们计划在下个月进行旅行，但是我们必须考虑费用，因为住宿是由学徒收取的。 我想更深入地分析其他方面，并考虑其他领域。 曼哈顿不同于布朗克斯，皇后区，布鲁克林和史泰登岛。 在这些地区中的每一个地区，我都希望体验并检查一下不同的紧急事件调度点。 例如，MERM1是公共汽车板上的一家小医院，配备了专用设备，可以同时向30个受监视的人提供氧气。 然后，有特殊服务：FDNY拥有配备6×6车轮的QUAD Polaris装置和用于重大活动（如游行，铁人三项，感恩节，哥伦布日，除夕等）的急救包。 在某些复杂情况下，这些车辆在冬季也被用作救护车，使真正的救护车远离重大事件。

您还能涵盖纽约的夜班吗？

“实际上没有。 我们不提供夜班服务，但是我很幸运我可以“超过”下午的时间。 然后我要求夜班，他们让我去做，但是太混乱了。 我设法目睹了一个无家可归者的抢救行动，那里有医疗服务，还有4人中有200名警察没有房屋。 我们对过量服药的药物滥用患者与ALS，BLSD和消防员进行了互访，这些人员总是在警察的陪同下进行。 我还跟着一个派遣警察的单位派遣了一名刺伤人员，以治疗病人并控制该地区。

纽约的EMT，具有完整的360°体验，不是吗？

“绝对！ 我可以体验到如何管理干预措施，并且可以说，例如，治疗哈德逊河沿岸的创伤患者存在很大的动力。 我参与了FDR Way的干预，不仅有一个医疗部门，而且很多人受伤，我还看到了不同组织之间如何相互作用。 在纽约，80％的救护车服务属于FDNY，而20％的服务协议（纽约大学，高级护理，圣卢克，西奈山等）已达成协议。 它们都有FDNY参与的911救护车补丁。 显然，个人制服仍然存在，但是所有当值人员都将得到补丁以保证达成协议。”