意大利救助者见证伦敦恐怖袭击事件：“英国紧急服务部到达时我在那里”
英国环境管理体系对3月份的22恐怖袭击有何反应？
意大利救援人员，也是Emergency Live和Fiammeblu的合作者当天在伦敦，在袭击发生后的几分钟内结束在威斯敏斯特桥。 我们将在那些混乱的时刻报告他的经历。
他的名字是马可，他是在伦敦恐怖袭击发生后的那些混乱时刻的见证人。 他在区线上时，突然出现一名武装和沮丧的士兵在他面前，并命令他走向威斯敏斯特大桥。
恐怖袭击发生后仅仅几分钟时间，5人被杀，40人受伤，其中有英国公民和游客。 由于在紧急情况和车辆方面的经验和他的知识，我们决定报告这次访谈，以便更好地了解紧急服务在这些令人震惊的时刻如何工作。
两个热区之间的恐怖袭击和中间的一个地下车站
“我作为一名游客在伦敦，我正在进行一次正常的旅行——Marco 解释说——当我到达威斯敏斯特车站时，没有任何迹象表明我们正在进入什么地方。 下车后，我遇到了两名身穿防暴装备的警察，这在伦敦很不寻常。 他们大喊着转向威斯敏斯特桥。 在那一刻，我意识到周围有救护车，地面上的人立即接受了治疗。 我想我是在袭击发生后大约 5-10 分钟到达的。 该区域尚未完全封闭，不知道第一个 分流 已经完成。 当然，他们还没有关闭地下出口。 而且，特别是，他们对发生的事情没有清晰的想法。 当穿着防暴装备的警察把我们引离议会时，我们在桥上发现了其他警察，他们指着我们回去。 然后我们被挡在了攻击的两个热点区域之间。 我们不能去议会，也不能过桥。 当警察意识到这两个区域都被封锁时，就明白出了点问题，即应该关闭地下出口以避免出现问题。 事实上，在桥（五十人受伤的地方）和一名警察被杀的议会之间大约有 200 米。 当通过侧楼梯打开一条通道时，这两个“区域”已合并，我们已被转移到该区域并被护送到伦敦眼。
“当我到达时，手术已经开始。 我在桥上看到一辆救护车和一辆医疗车。 逐渐有其他车辆到达。 只有一部分受伤人员受到了NHS专业人士的治疗，而其他受伤人员则受到了该地区人员的照顾，也许那里有一些急救人员，但护理人员仍然很少。 ”
资源VS交通拥堵
对于救援人员来说，最迫在眉睫的部分当然是最大应急系统开始实施，以确保在最短的时间内获得最佳的健康覆盖。
“从资源的角度来看-在伦敦范围内-情况似乎并非难以控制。 实际上，救援人员是逐渐到达的。 但是，我在伦敦看到的主要问题是由于伦敦人的交通和行为。 从这个角度来看，我为驾驶员的行为所震惊。 当他们听到警报声时，他们没有让路，而是完全锁定了街道，不再知道该怎么办。 这样，诸如伦敦之类的渠道极为密集的城市就冻结了。 出现了交通问题，可能是由于这种情况导致了救护车抵达的一些延误。 我看到警笛声响起了救护车，因为他们实际上无法克服3辆停在立柱上的公共汽车。
我不知道问题是否是由于驾驶学校的形成或其他原因造成的，但是我所看到的最大困难主要是这个。 “在涉及这些情况的特种车辆中，当然有NHS对紧急状态的后勤支持，这是一种相对紧凑的车辆，它具有危险性和对进一步袭击的担忧（例如在布鲁塞尔）。
“我认为像圣托马斯这样的中型医院的临近对局势管理有很大影响。
袭击发生后数分钟的异常情况就是看到一些私人救护车正在用警笛进行扫射，就好像他们是NHS一样。 这不是伦敦经常发生的事情。 ”
安全和特殊的车辆也由水
“对于从桥上掉进泰晤士河的女人来说，她已经从伦敦消防队和 RNLI 中获救 - Marco 解释说 - 多亏了水上救援车辆。 当他们护送我们前往伦敦眼地区时，我发现奇怪的是，港务长救援船（泰晤士河港当局）出现在他们的支持下，并将该地区也从河流中封锁了。 另一方面，伦敦空中救护车的 MD902 Explorer 降落在该区域并再次起飞，受伤人员在 板. 在有空间的伦敦，这架直升机的干预或多或少每天都有。