印度交通运输和公路部已经批准了 救护车. 在运送可能根据病情接受适当治疗的患者时改进装备并提高安全性 板 以便被送往最合适的医院。

新的指导方针将由于汽车行业的合作而实施，汽车行业将根据救援队的要求提供紧急救援和医院医疗服务，以提高船上服务的效率。

该部批准的新法规的正式名称是中央机动车辆规则 - 技术常务委员会（CMVR-TSC）推荐的国家救护规范AIS：125。

“这个“代码”为印度道路救护车的结构和功能要求制定了最低标准和指南。 根据救护车设计领域的最佳全球惯例起草，该守则已适当适应印度次大陆的特殊要求，包括交通状况，经济需求和行业成熟度，“该部表示在7的官方新闻发布会上^th 六月。“

交通运输部成立了一个委员会，由全印度医学科学研究所医院管理负责人 Shakti K Gupta 博士担任主席，提出一个蓝色标志来区分救护车。 该代码将道路救护车分为四种类型：A、B、C和D； 即分别为“First Responder”、“Patient Transport”、“基本生命支持”和“高级生命支持”。

First Responder的基本类别，包括两轮救护车，已经在该国首次引入，即使在极其拥挤的道路和高强度交通地区也能迅速提供医疗服务。

有关救护车的方面已经得到特别重视 人体工程学，病人 安全性，氧气系统 设计, 感染 控制和救援。 该标准一旦实施，将确保救护车设计的统一性和标准化，并确保最低水平的病人护理。

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