俄羅斯，烏拉爾的救護車工人反抗低工資

俄羅斯的救護車工作人員：正如馬格尼托哥爾斯克救護站 Deystvie 工會分會負責人 Azamat Safin 告訴《新消息報》，上訴的原因是集體協議的情況，該協議應在 XNUMX 月簽署

在工人方面，與管理層的對話是由忠於政府的醫務工作者工會進行的，因此之前生效的有利於醫生的集體協議沒有任何變化。

這促使工人們簽署了這封信，該信被發送給了 15 個收件人：國家杜馬代表和聯邦當局。

該文件共有 297 名員工簽署救護車站。

“我們需要幫助改善車里雅賓斯克地區的醫療服務，”Azamat Mustafin 說。 –

特別要確保旅的數量符合標準。

每 10,000 名成人一個團隊，每 10,000 名兒童一個兒科團隊，每 100,000 名居民一個專業團隊。

現在沒有足夠的團隊。

在大流行最緊張的幾個月裡，醫療服務的可用性急劇下降。

因此，馬格尼托哥爾斯克的一些電話延遲超過 48 小時。值得注意的是，救護車系統是一項緊急服務，因此在緊急情況、流行病或恐怖主義威脅增加的情況下應該是多餘的”。

此外，醫生要求在合同中確定一些允許您增加工資的條款。

例如，如果您必須兼職或在指定區域外工作，津貼應為工資的 25%。

他們還要求退還之前減少的工齡獎金，最高可達工作80年以上工資的7%。

現在，據工人說，新老員工的工資差距只有3,000盧布。

根據本護理人員在馬格尼托哥爾斯克救護車弗拉基米爾·科列斯尼科夫 (Vladimir Kolesnikov) 中，現在唯一能讓醫生留在救護車上的是 covid 付款，這實際上是工資的兩倍。

但醫學界已經在為取消這些付款做準備。

根據規範性文件，它們已延長至 2022 年底。

馬格尼托哥爾斯克的情況並非獨一無二。

全國各地都發現了類似的問題。

“在各地區，工資是一個關鍵話題，”專家說，“很多時候人們不明白工資靠誰、靠什麼，每個地區都有自己的工資規定，關稅設定不合理，也不清楚是誰計算的。”他們。

不幸的是，人們並不總是了解集體協議是什麼以及如何規定獎勵金和其他津貼的明確分配。

這個問題是多方面的，並且與 15 年來在醫學界掌權的人為自己制定了所有規則的事實有關。

普通人才剛剛開始明白，沒有人會為他們做任何事情，一切都需要自己完成。

現在我看到來自各個地區的人們是如何來到聖彼得堡的：庫爾斯克、奧廖爾、利佩茨克、巴什基里亞。

人們只是用腳投票，然後搬到工資更高的地區。我認為，隨著 covid-19 的廢除，這個過程將會加劇”。