作為觀察員跳上救護車，在紐約市混亂的市中心幫助急救人員和護理人員，這比您想像的要容易。 安德里亞·帕奇 (Andrea Paci) 是一名學生護士，也是 Misericordie Lido di Camaiore 緊急醫療服務的醫療保健提供者，她經歷過這一角色，並告訴我們它是什麼樣的。

對於任何熱愛緊急情況和警報的人來說，至少夢想過在紐約消防局擔任護理人員一天。 一些作為醫生、護士或救援志願者長大的人，心中仍然懷著這個夢想，找到了實現夢想的道路。 紐約市但他們中卻很少有人找到進入與歐洲標準不同的美國院前救護體係並嘗試成為一名EMT的人。

一名意大利護士卻繼續追尋這個夢想，並於2016年實現了。在畢業成為一名護士之際，Andrea決定比較美國和意大利的臨床標準，以對抗美國和意大利的EMT。意大利的一名院前急救員。 於是他決定填寫FNDY觀察員計劃申請表。

“當我還是一名 DJ 時，我在紐約呆了很長時間，我想抓住這個機會並積累一些經驗。 我很幸運，因為他們給我分配了曼哈頓地區。 我提出這個申請要求也是因為我既有消防經驗，又有軍事經驗，而且我已經是一名院前志願操作員了。 由於我的熱情，當我作為“遊客”在紐約時，我參觀了許多地方 消防隊員調度部門和很多EMS站，所以我收集了很多專業人員的聯繫方式。 其中一位來自意大利的中尉向我解釋了觀察員急救車的運作方式。 “

觀察員乘坐體驗在盎格魯撒克遜國家非常常見，並且可以為志願者提供類似於緊急救護人員或 護理人員 通過一系列輪班，您可以在每個輪班中享用午餐和晚餐。 這種集成和確認不同 EMS 服務和不同類型輪班的方法對於院前操作員來說非常有用，因為他/她可以在要求工作申請之前測試非常不同的現實。 例如，可以這樣做 救護車 小社區的服務，或與 HEMS 服務也在英國。

作為觀察員急救醫療人員，您是如何登上美國救護車的？

“在美國，您可以持有所在國家/地區認可的 EMT 專業執照登上救護車。 在紐約，他們可能不承認國外某個國家的緊急醫療隊。 有具體的規定，目前我還不太清楚，但是，我申請了那個職位，因為另一個可以在救護車上的人物 板 在美國，護理人員是護理人員，護理人員有專門的研究背景，與意大利的護理人員不兼容。”

要跳上美國救護車，您至少應該是一名志願護士，或者更好的是一名重症監護護士（他們具有更多護理人員的能力）。

基本要求是懂英語，因為您無法在網站內找到申請，需要通過電子郵件提交具體請求 聯邦快遞 並附上文件。 申請表必鬚根據您自己的技能填寫，對於 Andrea，他報告說他是意大利 Misericordie 聯盟的高級院前操作員和 BLSD 培訓師。

“我已經解釋過，我的要求來自於我的工作能力和我在護理方面的學習，然後我還解釋了我的畢業學習案例，正如我所說，就是對意大利和其他國家的應急活動管理進行比較急救人員工作的地方。”

然後，申請請求需要發送有關救援技能的課程和一份由公眾簽署的通知，即由您所在國家/地區當局簽署的正式信函，證明您無可指責以及簡歷中所報告內容的真實性。 此後，紐約順風車辦公室將至少需要10天的時間來決定是否接受。 當積極的確認到達後，您就可以開始安排到達日期、操作地點、班次等。

您是從紐約哪裡開始擔任急救人員的？

“我設法在貝爾維尤醫院中心的 EMS 站工作。 這是一個非常好的中心，可調度三種類型的服務：BLSD 救護車（車上配有 2 名 EMT 和一台 AED）、ALS 單位（車上配有 2 名護理人員，配備心電圖多參數設備） 去纖顫器、一台呼吸機和一套具有最低管理範圍的藥物，最後還有一個先進的救援醫療單位，可以配備生物防護危險品單位。 我能夠很好地看到系統是如何組織的。 我的單位在市中心運營，從中央公園一直到歸零地和電池公園。 對於歐洲運營商來說，令人難以置信的是看到船上有多少設備和工具。 每個單元配置有觸摸屏計算機和鍵盤。 駕駛員和 EMT 都可以使用它來查看調度並立即與運營中心進行溝通。 該屏幕還顯示其他單位的位置。 這在緊急情況下很重要，因為最近的救護車可以根據要治療的患者的嚴重程度前往現場。 當一群被吸毒成癮者襲擊並隨後被捕的婦女發起“求救日”活動時，我體驗到了這個系統的有用性。 在這種情況下，警報系統非常有用”。

急救人員的經驗：令人驚訝的不僅僅是設備……

“我們必須考慮到兩名急救人員都有用於註冊的平板電腦，這樣總有一個設備可以進行備份通信。 這是至關重要的，因為發貨量非常多！ 12 小時內我們發出了 22 次調度。 許多都是簡單的案例，但我們也接到遊客的電話，特別是那些被告知無反應的無家可歸者。 另一個區別是，在某些情況下，或者當我們派往城市的某些地方時，總是有警察提供支持。 我還認為緊急情況下的唯一號碼絕對有用。 在美國，他們有 911，但不僅如此：在某些地區，救護車出動後，一輛消防隊卡車即將前來支援。 很多時候我們可以看到消防隊出動救護車和警察。 這種情況並不罕見。 如果出現嚴重的臨床病例，各團隊將分擔治療。 在我值班的時候，我在曼哈頓經歷了1號引擎的調度，這是一輛特殊的卡車，車上有2名急救人員，負責處理許多臨床病例，特別是在沒有足夠的救護車來控制緊急情況的情況下。 這是一種集成工具，也是一種‘升級’服務”。

這樣的地方有志願者嗎？ 專門 部門？

“是的，即使是在紐約。 特別是，可以看到 Hatzalah 團隊的實際行動。 他們是以色列少數族裔，能夠提供快速服務並擁有功能齊全的救護車。”

您會再次體驗急救人員嗎？

“當然！ 我仍然與共事過的專業人士保持聯繫，我們計劃下個月旅行，但我們必須考慮成本，因為住宿是按學徒收費的。 我想更深入地分析其他方面並考慮其他可操作的領域。 曼哈頓不同於布朗克斯、皇后區、布魯克林和史坦頓島。 每個地區都有不同的大規模緊急情況調度點，我希望體驗和檢查。 例如，MERM1 是一家位於公交車板上的小醫院，配備了專用設備，可以同時為 30 名受監控的人提供氧氣。 然後，還有特殊服務：FDNY 擁有 QUAD Polaris 裝置，配有 6×6 輪子和緊急援助套件，可用於大型活動（如游行、鐵人三項、感恩節、哥倫布日、除夕等）。 這些車輛在冬季也被用作救護車，應對一些複雜的情況，讓真正的救護車遠離重大事件。”

你們還可以承擔紐約的夜班嗎？

“其實沒有。 我們沒有夜班，但我很幸運，我可以“超過”下午的班次。 當時我要求換夜班，他們允許我這樣做，但太混亂了。 我成功地目睹了在無家可歸者的住所中對 4 名無家可歸者進行的救援，其中包括醫療服務和 200 名警察。 我們對服用過量 ALS 的藥物濫用患者、BLSD 和消防員進行了乾預，並且始終有警察護送。 我還跟踪了一起刺傷案件的調度，派出不止一支警察部隊來治療病人並控制該地區。

紐約的 EMT，完整的 360° 體驗，不是嗎？

“絕對地！ 我可以體驗如何管理干預措施，例如，我可以說，治療哈德遜河沿岸的創傷患者存在重大動態。 我參加了 FDR Way 上的干預活動，不僅有一個醫療單位，還有許多傷員，我還看到了不同組織之間如何互動。 在紐約市，80% 的救護車服務屬於 FDNY，20% 已達成協議（紐約大學、Senior Care、St Luke、Mount Sinai 等）。 他們都有 FDNY 參與成員 911 救護車徽章。 顯然，個人制服仍然存在，但所有值班人員都帶有補丁以保證協議得到認可”。