'N Nuwe en ongelooflike toets is hierdie maand suksesvol afgehandel: 'n nuwe outomatiese vlieg ambulans het sy eerste solo-vlug voltooi. Dit is 'n moontlike oplossing vir uitdagende soek- en reddingsendings.

Hierdie soort toestelle kan baie nuttig wees om take in rowwe terreine of gevegs- en lastige sones te voltooi. Helikopters in die algemeen bied tans in die meeste gevalle die beste vervoeropsie, maar hulle het duidelike gebiede nodig om te land, en in die geval van oorlogsones is helikopters geneig om vyandelike vuur te lok. Dit was 'n Israeliese maatskappy, Urban Aeronautics, om 'n toetsvlug vir 'n robotvliegtuig Dit kan eendag gaan waar helikopters nie kan nie.

Die outonome voertuig is ontwerp om uiteindelik mense of toerusting (soos gereflekteer in sy voormalige naam, die AirMule) sonder 'n menslike vlieënier aan raad.

Stedelike Lugvaartkunde het bevestig die toets was "'n beduidende prestasie vir 'n studente-vlieënier, mens of nie-menslike," en het gesê die maatskappy is "trots" van die voertuig se prestasie.

Die Cormorant, met die naam van die vlieënde ambulans, gebruik vlieërwaaiers eerder as skroewe of rotors. Hierdie waaiers is effektief afgeskerm rotors, wat beteken dat die vliegtuig nie bekommerd hoef te wees om teen 'n muur te stamp en die rotors te beskadig nie. Nog 'n stel waaiers dryf die voertuig vorentoe, volgens Urban Aeronautics.

Die robotvlieënier vlieg heeltemal deur laserhoogtemeters, radar en sensors. Die stelsel is "slim" genoeg om selfkorrig te wees wanneer dit foute maak, het die maatskappy se amptenare gesê. Kyk na die video hieronder, vrygestel deur Urban Aeronautics. Hier probeer die Skrywer land, stop homself en verbeter dan sy landingsposisie.

Die maatskappy verseker dat die voertuig 'n besluitnemingstelsel het wat kan uitvind wat om te doen as die insette van die sensors op een of ander manier af is. As die Aalscholver 'n potensiële probleem opspoor, kan die robot se brein besluit wat om te doen: gaan huis toe, land en wag vir meer instruksies, of probeer 'n ander vliegpad.

Urban Aeronautics moet egter sekere dele van die tegnologie verfyn. Vir die een was die toetsvlug nie baie lank nie, net 'n minuut of twee. En hoewel die terrein onreëlmatig was (soos in, nie heeltemal plat nie), was dit steeds 'n oop veld sonder enige werklike struikelblokke aan weerskante. Verdere toetse sal kyk om te verbeter hoe glad die vliegtuig gaan van opstyg tot vlakvlug, en om spoed en manoeuvreerbaarheid te verhoog, het die maatskappy in 'n verklaring gesê.

AirMule - skryf op sy webwerf Urban Aeronautics - bied broodnodige vermoëns aan noodgevalle in gewone, daaglikse operasies sowel as in die moeilikste situasies soos aardbewings en oorstromings. Die vermoë om vinnig water, voedsel en mediese voorrade direk aan die bevolkte bevolking te lewer - hoe geïsoleerd ook al - sal lewens red. In kern-, biologiese of chemiese noodgevalle bied AirMule transformatiewe assesserings- en reaksiemoontlikhede. AirMule is 'n kostedoeltreffende toevoeging tot enige kommersiële helikoptervloot deur daaglikse meervoudige missievermoë (elektriese roosters, bruginspeksie, landboubespuiting, steun op die olieplatform op die buiteland om 'n paar te noem).

AirMule, toegerus as 'n taktiese onbemande lugstelsel (UAS), kan vegters help om 'n noodsaaklike voorsprong terug te kry deur presiese punt-tot-punt-logistieke ondersteuning en CasEvac-oplossings moontlik te maak in gevegstoestande wat toenemend afkeer van konvensionele rotorcraft-toegang. Die konflikte van vandag word toenemend gedefinieër deur opstandelinge wie se stede, dorpe en ander omgewings wat ontoeganklik is vir helikopters, se slagveld verkies. Voorsieningskonvooie en mediese spanne wat hierdie plekke binnekom, ervaar dodelike bedreigings, anders as wat in die verlede ervaar is.

Die manoeuvreerbaarheid van AirMule, die geringe visuele voetspoor, die lae geraas en die verminderde radar- en IR-handtekeninge bied 'n skelmvoordeel wat die doeltreffendheid en oorlewingsvermoë in hierdie omgewings aansienlik verhoog. Ongeëwenaarde tyd om te teiken met die ongekende vermoë van CasEvac met terugkeer, bied lewensreddende potensiaal. Eenvoud van ontwerp sonder 'n ingewikkelde sikliese rotorkop beteken hoë betroubaarheid en lae bedryfskoste