Brandbestryders, geskiedenis van American-LaFrance Fire Engines Co.
Geskiedenis van American-LaFrance Fire Engines Co: deur baie beskou as die grootste naam in die geskiedenis van Amerikaanse brandweermanne, kan ons sê dat American-LaFrance die grootste invloed gehad het op die ontwerp van die moderne brandapparaat wat ons vandag in die VSA kan bewonder.
![]()
Die verhaal van American-LaFrance het omstreeks 1832 begin toe John F. Rogers met brandweerwaens in Waterford, New York, begin bou het.
In 1834 het Lysander Button Rogers se besigheid gekoop en uiteindelik het Button in 1891 saamgesmelt met die American Fire Engine Company.
In die vroeë 1860's reis Truckson LaFrance van Pennsylvania na Elmira, New York op soek na werk.
Hy het werk gekry by die Elmira Union Iron Works.
Terwyl hy hier werksaam was, het hy die eerste keer in stoommasjiene begin belangstel.
In die 1870's het LaFrance verskeie patente gekry vir verbeterings wat hy in die roterende stoomenjin ontwikkel het.
John Vischer, hoof van die Iron Works, het belanggestel en is deur LaFrance oortuig om hom te steun in die vervaardiging van 'n stoombrandweerwa.
Hulle het daarna 'n sakevennootskap gevorm om brandapparate te vervaardig.
In 1900 het die American Fire Engine Company en die LaFrance Fire Engine Company albei deel geword van die International Fire Engine Company en later toe die International Fire Engine Company in 1903 bankrot is, het die American-LaFrance Fire Engine Company, Ltd., van Elmira, New York, as sy korporatiewe opvolger na vore getree.
Na 'n paar jaar van eksperimentering het American-LaFrance in 1910 met die vervaardiging van gemotoriseerde brandapparate begin
In daardie jare het American-LaFrance vinnig 'n volledige produkreeks ontwikkel wat pompers, laddertrokke en 'n verskeidenheid gespesialiseerde toerusting ingesluit het.
In 1927 het die maatskappy OJ Childs Co. van Utica, New York, verkry, wat Foamite ontwikkel het, 'n nuwe soort chemiese skuimbrandonderdrukkingstelsel.
Die firma het daarna tot 1955 as American-LaFrance – Foamite Corporation bekend gestaan.
Na die Tweede Wêreldoorlog het American-LaFrance sy mees ikoniese produk, die 700-reeks, bekendgestel. Die 700-reeks het 'n ware ontwerp van die kajuit vorentoe met 'n pragtige geboë gesig.
BRANDBRIGADE, BESOEK DIE FLIR BOOTH
Die ontwerp van die kajuit vorentoe het aansienlik beter sigbaarheid en beter beweegbaarheid gehad as konvensionele enjins vooruitontwerpe, en feitlik al die hedendaagse brandweerapparate van die onderstel is van dieselfde konfigurasie as die 700-reeks wat meer as 60 jaar gelede baanbrekerswerk gedoen het.
Gedurende die volgende dekade het ander maatskappye die leiding van American-LaFrance gevolg en hul eie toerusting vir die stuur van taxi's begin bou. In 1955 laat American-LaFrance die koppelteken van die handelsnaam af.
In 1985 het die maatskappy New York verlaat en die produksie is na Virginia verskuif.
Hier het die maatskappy die volgende drie dekades onder 'n paar verskillende korporatiewe eienaars bedryf.
Gedurende hierdie tyd het die verkope en markaandeel geleidelik afgeneem tot Januarie 2014, toe die Amerikaanse LaFrance, na meer as 100 jaar in die bedrywighede, ongelukkig aangekondig het dat dit nie meer gaan nie, en sy lang geskiedenis as een van die grootste vervaardigers van brandapparate in die Verenigde State beëindig het.
LEES OOK:
Spesiale voertuie vir brandweermanne: Die verhaal van Frederick Seagrave
Noodmuseum, 'n geskiedenispil: die brandweerfiets
'N Bietjie geskiedenis: die ambulansstasie in Konstantinopel
BRONNE:
Spaamfaa.org; Fireengineering.com; Coachbuilt.com
WEBWERF:
https://www.fireengineering.com/leadership/farewell-to-american-lafrance/#gref
https://spaamfaa.org/encyclopedia-american-lafrance/
http://www.coachbuilt.com/bui/a/american_lafrance/american_lafrance.htm