Die sapeur pompiers van Lyon Rhône en hul museum
Een van die eerste nuus met betrekking tot die Sapeur Pompiers van die stad Lyon en hul ingrypings dateer uit September 1674 in die groot brand wat die stadsaal van die stad getref het
Die droë houtstruktuur van die gebou het die vuur gevoed, en dit het die dak van die groot saal en die suidelike paviljoen in geen tyd verteer nie.
Die lood van die dak het gesmelt en 'n reën van gesmelte metaal geskep wat geval het en nuwe dele van die gebou aan die brand gesteek het.
Onmiddellik deur die wagte gewaarsku, het baie burgers dadelik die brand probeer bestry.
Die brand het egter ook versprei na die klok en klokke, wat die struktuur verder verswak het, veral die kluis wat die koepel ondersteun.
Skielik het die wind van rigting verander en die hele gebou het aan die brand geslaan en dus moes die skrynwerkers en werkers gedwing word om die strukture en dakke bo die argiefkamer af te breek, danksy hierdie poging het hulle die brandstof van sy brandstof ontneem en dit het begin verswak.
Hoe dit ook al sy, vir 'n paar dae na deurlopende toesig, was dit nodig om te kontroleer of die brand nie weer begin het nie weens die hoë temperature.
Verder het die destydse vrywilligers nie veel gehad nie toerusting anders as 'n handpomp, wat waarskynlik nie 'n groot rol in hierdie ramp sou gespeel het nie, aangesien die hoogte en breedte van die vuur sodanig was dat die straal van die masjien heeltemal onvoldoende was om die afstande af te lê.
Vervolgens het die Brandweer gespesialiseerde toerusting en masjinerie begin bekom, en 'n voorbeeld hiervan was die Porta-trappe.
In 1871 het twee Italiaanse broers uit Milaan enkele lere van hul eie uitvindsel aan Frankryk voorgestel wat die Brandweer van die hoofstad Lombard reeds in 1862 in gebruik geneem het.
In Desember het hierdie uitvinders in Lyon aangekom en twee van hul modelle aan die Sapeur Pompiers aangebied
Die hoogste, vasgemaak op 'n wa wat deur 'n perd getrek is, bereik 'n verbysterende hoogte van 22 meter.
Elke trap is verdeel in gedeeltelike lengtes van 3 meter wat deur mekaar inmekaar pas.
Hierdie lere word gewaarborg brandbestryders om in groter veiligheid en spoed reddingsoperasies op groot hoogtes te kan uitvoer, het die leer eintlik net ses minute nodig gehad om aanmekaar te sit en gereed te wees vir gebruik.
Dieselfde jaar, presies die aand van Saterdag 2 April, het 'n gewelddadige brand in die Théâtre des Célestins uitgebreek.
Ondanks die tydige ingryping, het die brand vinnig enorme afmetings aangeneem.
Die vlamme bars deur die dak en versprei ook na buite danksy die materiaal waaruit die teater bestaan: baie hout, gordyne en materiaal van alle soorte.
Ondanks alle pogings en twaalf handpompe terselfdertyd aan die werk, is 'n gebou langs die teater ook in vlamme gehul.
Eers heelwat later het twee stoompompe op die perseel aangekom, baie meer doeltreffend as handpompe, wat uiteindelik die brand kon beheer.
Ongelukkig het daar slegs verkoolde mure van die teater en die naburige gebou oorgebly.
'N Paar jaar na hierdie gebeurtenis is twee aparte monumente wat aan die brandweer en polisiebeamptes toegewy is, ingehuldig in die Loyasse-begraafplaas, geleë op die Fourvière-heuwel net buite die middestad.
Dit was na die daaropvolgende dood van verskeie Sapeur Pompiers tydens die uitoefening van hul pligte tussen 1851 en 1883 dat die burgemeester besluit het om 'n monument ter nagedagtenis aan hulle te rig.
Hierdie gedenkplase toon die beslaglegging wat die owerheid en die bevolking van die stad Lyon op die brandweer het.
Hierdie monument is gebou deur Abraham Hirsch, die argitek van die stad, en is op 30 Oktober 1896 ingewy.
Dit is geleë op die as van die hoofingang en bestaan uit 'n 5 meter hoë stele, waaronder 'n ossuarium en 'n kluis. Daar is die oorskot bewaar van 16 brandweermanne wat vanaf 1851 in die brande dood is.
Meer as 'n eeu later het die stad ook 'n museum aan sy brandweermanne opgedra. Die geskiedenis van hierdie museum begin in 1971, toe dit op die inisiatief van die brandweer van Lyon in La Duchère ingewy is.
Die eerste doelwit was om voertuie en toerusting wat buite diens was, te verswak teen agteruitgang, en danksy 'n groep entoesiaste en voormalige brandweermanne is hulle geleidelik weer in hul oorspronklike prag herstel.
In 2005 ontvang die museum die benaming van Musée de France in opdrag van die Ministerie van Kultuur.
Hierdie amptelike erkenning was van groot belang, aangesien dit die finansiering van die Ministerie van Wetenskaplike en Kulturele Navorsing waarborg.
Die aktiwiteit van die museum word sedert 2010 verskerp en gediversifiseer, met die opening vir alle soorte publiek en 'n progressiewe integrasie in die plaaslike kulturele netwerk.
Die permanente uitstallingsgalery, wat 40 jaar lank onveranderd gebly het, is ook groot opknappingswerk onderneem, wat die museum meer modern, opvoedkundiger en wyer gemaak het.
In die proses is die museum se webwerf ook twee keer opgeknap om dit meer toeganklik en modern te maak.
Die brandweer- en reddingsdiens van die departement van die metropool Lyon, wat baie betrokke is by die museum, dra steeds geesdriftig by tot die bewusmakings- en opvoedingsaksies vir die brandweerberoep.
Die museumspan, bestaande uit vyf permanente lede en dertig aktiewe vrywilligers, hou toesig oor die bewaring, bestudering, verbetering en verryking van die versameling, wat vandag ongeveer 150 voertuie beslaan, 'n funksie van groot belang om die geskiedenis van een van die belangrikste te bewaar. brandweerdepartemente in Frankryk.
Lees ook:
Noodmuseum, 'n geskiedenispil: die brandweerfiets
Brandweermanne, geskiedenis van American-LaFrance Fire Engines Co.
Die Duitse museum vir brandbestryding van Fulda
Bron:
Jacques Périer, Geskiedenis van brandbestryding (Lione 2018); museepompiers.com;