عمليات الإنقاذ في حوادث السيارات: الوسائد الهوائية واحتمال الإصابة
تم إدخال الوسائد الهوائية بشكل إلزامي في جميع السيارات والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة في عام 1998 (قانون كفاءة النقل السطحي متعدد الوسائط لعام 1991)
تشير الدراسات ، بشكل عام ، إلى أن الوسائد الهوائية تقلل من معدلات الإصابة وتنقذ الأرواح
على وجه الخصوص ، تعمل الوسائد الهوائية على تقليل مخاطر الإصابات التي تهدد الحياة في الرأس ، العنقوالوجه والصدر والبطن للركاب.
ومع ذلك ، يمكنهم أيضًا التسبب في إصابات طفيفة إلى خطيرة ، بما في ذلك الوفاة.
يمكن أن تشمل الإصابات الطفيفة الناجمة عن انتشار الوسادة الهوائية تهيج الجلد والحلق ، والجروح ، والكدمات ، والتمزقات ، والالتواءات.
قد تشمل الإصابات الخطيرة تلف القلب ، والحروق ، وإصابات العين ، وصدمات الأذن أو فقدان السمع ، والأورام الدموية و / أو نزيف الأعضاء الداخلية ، وتلف الأوعية الدموية الرئيسية ، وكسور العظام ، وصدمات الدماغ / الارتجاج ، العمود الفقري إصابات وصدمات الجنين.
الإسعافات الأولية: زيارة جناح الاستشاريين الطبيين في دي إم سي ديناس في إكسبو الطوارئ
تكون إصابات ركاب السيارة مشروطة باستخدام وتشغيل أنظمة تقييد الحركة (أحزمة المقاعد ، المشدات ، الوسائد الهوائية ...)
ليس من السهل دائمًا التعرف على آلية الإصابة ، والتي غالبًا ما ترتبط بعدة ظروف ، بما في ذلك خلل في حزام المقعد وسوء وضعه ، ووضعية الراكب غير الملائمة ، والقرب من الوسادة الهوائية وغيرها.
يمكن أن تكون أنظمة التقييد الحالية ، وخاصة حزام الأمان ثلاثي النقاط ، مسؤولة عن الإصابات الطفيفة المتعددة والمتفرقة ، مع تقليل الإصابات القاتلة المحتملة.
على سبيل المثال ، في الحوادث عالية السرعة ، يمكن أن يؤدي تجاوز حدود قوة الأعضاء أو العظام إلى كدمات وكسور في العظام وحتى تلف شديد في الأحشاء.
إن حركة الرأس فيما يتعلق بالصدر المقيد بواسطة الحزام تعزز حدوث انحرافات في العمود الفقري العنقي مع احتمال إصابة العمود الفقري ؛ تعزز الترقوة الثابتة التواء الكتف الجانبي المعاكس مع إمكانية تأثير الأخير على هياكل مقصورة الركاب.
علاوة على ذلك ، فقد لوحظ أن الإصابات المباشرة مرتبطة بالتأثير الميكانيكي الناجم عن الحزام على مناطق الضغط (الكبد والصدر وما إلى ذلك) ، بينما الإصابات غير المباشرة لا علاقة لها باستخدام الحزام وتحدث من خلال تحريك أعضاء معينة بواسطة آليات التسارع والتباطؤ وانتقال القوى.
في الآلية غير المباشرة ، تكون إصابات العمود الفقري سائدة: في الحالات الأخف فهي تسبب تشتيتًا بسيطًا للأربطة الفقرية ، بينما في الحالات الشديدة يمكن أن تؤدي إلى كسور بين الجسم مع تعرض المنظار وقسم الحبل الشوكي.
غالبًا ما يكون العمود الفقري القطني موقع إصابات الالتواء الخارجية (التدحرج) ، والتي تحدث عندما يميل الجزء العلوي من جسم الشخص المرتبط بالحزام إلى الدوران حول محور حزام الصدر ، بينما يتم حظر الحوض بواسطة حزام البطن.
هذا هو دوران الانثناء الأمامي المتناسب مع القصور الذاتي للجسم: النتيجة الأكثر شيوعًا هي كسر انضغاطي الإسفين الأمامي الجانبي المميز للجسم الفقري.
على مستوى الصدر ، لوحظت إصابات متكررة في القفص الصدري ، معظمها كسور في الأضلاع ، تنتج بآلية مباشرة بواسطة حزام الأمان ، والتي يمكن أن تسبب جذوعها إصابات رئوية مع استرواح الصدر وانتفاخ الرئة تحت الجلد.
في منطقة الإصابات الحشوية ، فإن الجهاز الهضمي الأقل حماية بالأحزمة ، يليه أعضاء المراق (الكلى والحجاب الحاجز والمثانة والبنكرياس).
تحدث الإصابات الحشوية عن طريق آلية مباشرة عن طريق التكسير بالضغط ، أو عن طريق آلية غير مباشرة عن طريق التباطؤ ونقل القوة. ترجع الإصابات الكبدية في الحالات المرتبطة بالأحزمة إلى الضغط المباشر على الحزام البطني ، خاصة في حالة "الغطس" ، أي انزلاق الجسم للأمام وللأسفل.
من ناحية أخرى ، يمكن أن يؤدي الوضع غير المناسب للحزام أسفل الكتف إلى إصابة الطحال إلى نقطة التمزق ، مع نزيف حاد خلف الصفاق.
يرجع تمزق الشريان الأورطي عند البرزخ إلى آلية غير مباشرة بفعل قوى التسارع والتباطؤ على بنية ثابتة.
من الممكن أيضًا إصابة الشريان السباتي بسبب التكسير المباشر للوعاء بواسطة حزام غير موضعي أو تمدد مفرط للرقبة.
أعلى أمبولات ومعدات التدخل الطبي؟ قم بزيارة كشك DIAC الطبي في معرض الطوارئ
تؤثر معظم إصابات الوسادة الهوائية ، كما هو متوقع ، على الوجه والرأس ، على شكل سحجات وكدمات وليس نادرًا إصابات العين
الآلية المسؤولة عن هذه الإصابات ناتجة عن التأثير العنيف للوسادة الهوائية المنفجرة على هياكل الوجه.
يمكن أن يتنوع تلف العين ، من سحجات القرنية البسيطة إلى انفصال الشبكية.
يجب أيضًا مراعاة مضاعفات الأذن الناتجة عن انتشار الوسادة الهوائية ، مع احتمال فقدان السمع والدوار وعجز السمع الحسي العصبي.
قد تنطوي هذه الإصابات على آلية صدمة مباشرة بسبب تأثير الوسادة الهوائية على الأُذن في الشخص الذي يتم تدوير جذعه فيما يتعلق باتجاه السفر ، أو بسبب الصدمة الصوتية الناجمة عن الضوضاء الناجمة عن انتشار الوسادة الهوائية.
من الممكن أيضًا حدوث إصابات في منطقة عنق الرحم بسبب ملامسة الرأس للوسادة الهوائية.
غرفة الطوارئ ، ما الذي تبحث عنه في السجلات الطبية عند الاشتباه في إصابة الوسادة الهوائية أو تشخيصها:
- صور رجال الإنقاذ لإصابات الأنسجة الرخوة ، بما في ذلك الحروق والجروح وتمزق الجلد والتمزقات.
- الأشعة السينية للعظام لتشخيص الكسور
- تصوير الصدر بالأشعة السينية لتشخيص رضوض الرئة
- التصوير الومضاني و / أو التصوير بالرنين المغناطيسي للرأس لتشخيص إصابات الدماغ الرضحية والعين و / أو إصابة العصب البصري والأذن و / أو إصابة العصب السمعي
- الموجات فوق الصوتية و / أو التصوير بالرنين المغناطيسي للصدر لتشخيص الأضرار التي لحقت بأوعية القلب والكبد أو الطحال وإصابات الغضاريف والعضلات والأوتار
- الموجات فوق الصوتية و / أو التصوير بالرنين المغناطيسي للحوض لتشخيص إصابات الأنسجة الرخوة الرضحية وإصابات الغضاريف والعضلات والأوتار
- التصوير الومضاني و / أو التصوير بالرنين المغناطيسي للعمود الفقري لتشخيص الانزلاق الغضروفي
- دراسات الموجات فوق الصوتية للأعضاء الداخلية
- الدراسات المعملية: الهيماتوكريت / الهيموغلوبين لتأكيد النزف ؛ عدد خلايا الدم البيضاء لإثبات الإجهاد / الصدمة ؛ برو كالسيتونين وبروتين سي التفاعلي لتأكيد الإجهاد / الصدمة ؛ الكرياتينين / نيتروجين اليوريا في الدم لتشخيص إصابة الكلى ؛ إنزيمات البنكرياس لتشخيص إصابات الأعضاء الداخلية الأخرى ؛ إنزيمات الكبد لتشخيص إصابة الكبد. إنزيمات القلب لتشخيص إصابة القلب
- الأكسجين الشعري للاشتباه في إصابة الجهاز التنفسي.
لسوء الحظ ، يمكن أن تحدث الإصابات الخطيرة عن طريق الوسادة الهوائية المنتشرة بشكل صحيح
يجب أن تنتفخ الوسائد الهوائية بسرعة حتى تكون فعالة في حالة وقوع حادث.
يمكن أن تتسبب سرعة وقوة الوسادة الهوائية في حدوث إصابات بغض النظر عما إذا كانت معطلة أم لا.
أحد العوامل التي تحدد إصابات الوسادة الهوائية هو المسافة بين الراكب والوسادة الهوائية عند فتح الوسادة الهوائية.
إذا كان الشخص قريبًا من عجلة القيادة عند انتفاخ الوسادة الهوائية ، فقد تتسبب القوة المنتشرة في إصابة خطيرة أو حتى الموت.
عامل آخر في إصابة الوسادة الهوائية هو استخدام حزام الأمان: يشير أحد المصادر إلى أن 80 في المائة من الركاب الذين قتلوا بسبب الوسادة الهوائية لم يكونوا يرتدون حزام الأمان.
بالإضافة إلى ذلك ، يكون الأطفال أو الأشخاص ذوو القامة القصيرة أكثر عرضة لخطر إصابة الوسادة الهوائية.
اقرأ أيضا
ماذا تفعل بعد وقوع حادث سيارة؟ أساسيات الإسعافات الأولية
الإسعافات الأولية لمتضرري حوادث الطرق: ما يحتاج كل مواطن إلى معرفته
علاج الأرز لإصابات الأنسجة الرخوة
الإسعافات الأولية: كيف تضع المصاب في مكان آمن في حالة وقوع حادث؟
الإنعاش القلبي الرئوي - هل نقوم بالضغط في الموضع الصحيح؟ على الاغلب لا!
إجراء الإسعافات الأولية لطفل صغير: ما الاختلافات مع الكبار؟
كيفية إجراء المسح الأولي باستخدام DRABC في الإسعافات الأولية
مناورة هيمليك: اكتشف ما هي وكيف تفعلها
ألمانيا ، دراسة استقصائية بين عمال الإنقاذ: 39٪ يفضلون ترك خدمات الطوارئ
تهدف الهياكل الخارجية (SSM) إلى تخفيف أشواك رجال الإنقاذ: اختيار فرق الإطفاء في ألمانيا
لماذا تحتاج إلى حماية الوسادة الهوائية أثناء الإنقاذ؟
القواعد الذهبية للتخليص لرجال الإطفاء
استخدام الهواتف الذكية أثناء حوادث الطرق: دراسة حول ظاهرة "غافر" في ألمانيا
مكالمة طوارئ ، هل تعمل أنظمة ECall على إبطاء وصول المساعدة؟ شركة ADAC ، نادي السيارات الألماني
غطاء حماية وسادة هوائية جديد Secunet III من Holmatro
التردد عند القيادة: نتحدث عن الخوف من الخوف من القيادة