HEMS, রাশিয়ায় হেলিকপ্টার উদ্ধার কীভাবে কাজ করে: অল-রাশিয়ান মেডিকেল এভিয়েশন স্কোয়াড্রন তৈরির পাঁচ বছর পরে একটি বিশ্লেষণ
রাশিয়া সহ বিশ্বের প্রতিটি কোণে HEMS অপারেশনগুলি প্রয়োজনীয় এবং অত্যাবশ্যক, যেখানে পাঁচ বছর আগে চিকিৎসা বিমান পরিষেবার কেন্দ্রীকরণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল
2021 সালে, জাতীয় বিমানের উড়োজাহাজ অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা (এনএসএসএ), রোস্টেক স্টেট কর্পোরেশনের প্রচেষ্টায় তৈরি, 5,000টিরও বেশি মিশন শেষ করার পরে, 6,000-এরও বেশি রোগীর জীবন ও স্বাস্থ্য বাঁচাতে সাহায্য করেছে৷
গত তিন বছরে, হেলিকপ্টার বাজার তার মূল্য পাঁচগুণ বাড়িয়েছে, 3,886 সালে 2018 বিলিয়ন রুবেল থেকে 16,672 সালে রেকর্ড 2021 বিলিয়ন।
আমরা এই নিবন্ধটি প্রায় 60 রুবেল লিখতে এক ইউরো মূল্য।
কিন্তু এটি একটি প্রক্রিয়া যা মসৃণভাবে চলছে না, এবং এয়ার অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবাকে কেন্দ্রীভূত করার প্রকল্পটি বেশ কিছুটা স্থানীয় প্রতিরোধের সম্মুখীন হচ্ছে।
হেমস অপারেশনের জন্য সেরা সরঞ্জাম? ইমারজেন্সি এক্সপোতে নর্থওয়াল বুথে যান
রাশিয়ায় HEMS, অল-রাশিয়ান মেডিকেল এভিয়েশন স্কোয়াড্রন তৈরি
অল-রাশিয়ান মেডিকেল এভিয়েশন স্কোয়াড্রন তৈরির প্রকল্পের শুরুটি মোটামুটিভাবে 2011-2012 তারিখ হতে পারে, যখন রাশিয়ান ফেডারেশনের স্বাস্থ্য মন্ত্রকের অধীনে একটি বিশেষ ওয়ার্কিং গ্রুপ সংগঠিত হয়েছিল।
উল্লেখিত লক্ষ্য ছিল হেলিকপ্টার পরিষেবা বাস্তবায়ন ও পেশাদারিকরণ।
2013 সালের অক্টোবরে, ভেরোনিকা স্কভোর্টসোভা, তৎকালীন স্বাস্থ্য মন্ত্রকের প্রধান, 2.2 বিলিয়ন রুবেল বাজেট বিনিয়োগ সহ একটি বিষয়ভিত্তিক পাইলট প্রকল্প উপস্থাপন করেছিলেন।
এটা ধরে নেওয়া হয়েছিল যে দুই বছরের মধ্যে মেডিকেল এভিয়েশন সার্ভিসের পরিচালনার প্রক্রিয়াটি তৈরি করা হবে এবং আইনী ভিত্তিকে আনুষ্ঠানিক করা হবে, এবং যদি পোগেটো মাটি থেকে নেমে যায়, তাহলে দেশের উপরে এবং নিচে চিকিৎসা বিমান পরিবহনের কেন্দ্রীকরণ শুরু হবে। 2016।
জাতির আকারের পরিপ্রেক্ষিতে, একটি প্রকল্প যা HEMS এবং MEDEVAC সমন্বয় করে: রাশিয়ার বিশাল আকারের ওব্লাস্ট রয়েছে
স্থানীয় ফ্লাইটের জন্য, প্রকল্পটি ছিল হেলিকপ্টার এবং ছোট বিমান ব্যবহার করা এবং আন্তঃআঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলির জন্য - মাঝারি- এবং দীর্ঘ দূরত্বের বিমান।
এটি অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত যে আকারের দিক থেকে, ইতালি রাশিয়ার আকারের 57 গুণ।
সেই সময়ে, উৎস Zashchita VTsMK, চিকিৎসা বিমান চালনা স্থায়ীভাবে 40 অঞ্চলে অপারেটিং ছিল, তবে, তাদের তিনটিতে, শুধুমাত্র এক-বন্ধ অ্যাপ্লিকেশনের সাথে।
সাতটি অঞ্চলে, রাশিয়ার জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রকের হেলিকপ্টার দ্বারা একটি এয়ার অ্যাম্বুলেন্সের ভূমিকা পালন করা হয়েছিল, ছয়টিতে নিয়মিত বেসামরিক বিমান পরিবহন দ্বারা।
টেক-অফ সাইটগুলির সাথে জিনিসগুলি কিছুটা ভাল হয়েছে: মোট 234 ইউনিটের মধ্যে, 118টি সজ্জিত হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে, যার মধ্যে শুধুমাত্র 19টি ক্লিনিকের কাছে অবস্থিত ছিল।
কেন্দ্রীকরণ প্রকল্পের পাইলট অঞ্চলগুলি ছিল খবরভস্ক টেরিটরি, সাখা প্রজাতন্ত্র (ইয়াকুটিয়া), আরখানগেলস্ক এবং আমুর অঞ্চল।
2016 সালে, রাশিয়ান ফেডারেশনের স্বাস্থ্য মন্ত্রক একটি প্রোফাইল অগ্রাধিকার প্রোগ্রাম গ্রহণ করে, যার অনুযায়ী 34টি অঞ্চলের সাথে হার্ড-টু-নাগালের অঞ্চলগুলি চিকিৎসা বিমান পরিষেবা কেনার জন্য একটি ফেডারেল ভর্তুকি পেতে পারে।
এই উদ্দেশ্যে, নিয়ন্ত্রক 10 সাল পর্যন্ত বাজেটে 2020 বিলিয়ন রুবেলেরও বেশি বরাদ্দ রেখেছে।
জুলাই 2017-এ, ঝুকভস্কি (মস্কোর কাছে) MAKS এয়ার শোতে, হেলি-ড্রাইভ মেডিকেল টিম রাষ্ট্রপতি পুতিনকে একটি নতুন আনসাট উপহার দিয়েছিলেন যার একটি প্রধান প্রোটোটাইপ হিসাবে একটি মেডিকেল মডিউল সহ তক্তা ভবিষ্যতের এনএসএসএ।
রাশিয়া, HEMS এবং MEDEVAC চিকিৎসা পরিষেবাগুলিকে কেন্দ্রীভূত করার ধারণাটি অবশেষে 2017 সালের শরতে তার কার্যক্ষম রূপ লাভ করে
রোস্টেক স্টেট কর্পোরেশনের এভিয়েশন গ্রুপের প্রধান আনাতোলি সার্ডিউকভ এর রাষ্ট্রদূত হন।
প্রকল্পের পরামিতিগুলি চিকিৎসা বিমান চলাচল পরিষেবাগুলির একটি একক ফেডারেল অপারেটরের সংস্থার পরিকল্পিত ছিল - যার নিজস্ব বহর রয়েছে, যার মধ্যে প্রধানত চিকিৎসা মডিউল সহ দেশীয় হেলিকপ্টার, একটি সাধারণ প্রেরণ কেন্দ্র এবং বিশ্বের সেরা অনুশীলনের উপর ভিত্তি করে মানগুলির একটি সেট রয়েছে।
প্রকল্পের বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াটি মূলত একটি 'পারস্পরিক অবকাঠামো' হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল: বাধ্যতামূলক চিকিৎসা বীমা ব্যবস্থায় একটি মেডিকেল ইভাক্যুয়েশন ফি এর গ্যারান্টিযুক্ত অন্তর্ভুক্তির বিনিময়ে অঞ্চলগুলিতে বিমানের বিধান।
একই সময়ে, জেএসসি ন্যাশনাল এয়ার অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যার 25% প্রাপ্ত হয়েছিল জেএসসি রাইচাগ থেকে, যার মালিকানাধীন রোস্টেক, এবং অবশিষ্ট 75% এয়ার অ্যাম্বুলেন্সের উন্নয়নের তহবিল থেকে।
2018 সালের জানুয়ারীতে ভ্লাদিমির পুতিনের অনুমোদনের সাথে চালু করা, NSSA ছয় মাস পরে সরকারের কাছ থেকে একক-সরবরাহকারীর মর্যাদা পেয়েছে, যদি তারা ইচ্ছা করে তবে অঞ্চলগুলির সাথে চুক্তি করতে দেয়।
অপারেটরটি একটি ইউনিফাইড অল-রাশিয়ান ঘন্টায় ফ্লাইট রেটও পেয়েছে: দূরপাল্লার Mi-295,000s-এর জন্য 8 রুবেল এবং হালকা Ansats-এর জন্য 195,000 রুবেল।
একটি সমস্যা ছিল: রাশিয়ায় HEMS ফ্লিট সজ্জিত করা
সেপ্টেম্বর 2018-এ, Rostec গ্রুপ অফ কোম্পানির সাবসিডিয়ারি - রাশিয়ান হেলিকপ্টার JSC, NSSA JSC এবং Aviacapital-Service LLC - মেডিকেল মডিউল সহ 104টি আনসাট এবং 46টি Mi-8AMT হেলিকপ্টার সরবরাহ করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।
চুক্তির খরচ অনুমান করা হয়েছিল 40 বিলিয়ন রুবেল।
চুক্তির গ্যারান্টির অধীনে, Rostec তার সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহযোগী প্রতিষ্ঠান JSC RT-Finance-এর মাধ্যমে 30 বছর পর্যন্ত মেয়াদপূর্তির সাথে এক্সচেঞ্জ-ট্রেডেড বন্ড ইস্যু করে 15 বিলিয়ন রুবেল সংগ্রহ করার পরিকল্পনা করেছে।
প্রথম আটটি হেলিকপ্টার - চারটি আনসাট এবং চারটি এমআই-8এএমটি একটি বিশেষ লাল এবং হলুদ লিভারিতে - 2019 সালের ফেব্রুয়ারিতে অপারেটরের কাছে পাঠানো হয়েছিল।
দেখে মনে হয়েছিল যে পরিকল্পিত আকার হ্রাস না করা পর্যন্ত এনএসএসএর ফ্লাইট ট্র্যাজেক্টোরিতে কিছুই হস্তক্ষেপ করতে পারে না, বিশেষ করে যেহেতু স্যানিটেশন এভিয়েশনের উন্নয়নের জন্য অগ্রাধিকার প্রকল্পটি জাতীয় স্বাস্থ্যসেবা প্রকল্পে নিমজ্জিত হয়েছিল, এবং অপারেটরের জন্য একমাত্র সরবরাহকারীর মর্যাদা প্রসারিত হয়েছিল। 2021 সাল পর্যন্ত সরকার।
উপরন্তু, NCSA ঐচ্ছিকভাবে সাধারণ কন্ট্রাক্টর-এগ্রিগেটরের অধিকার প্রয়োগ করতে পারে: কোম্পানিকে রাষ্ট্রীয় আদেশের অন্তত 30 শতাংশ নিজেরাই পূরণ করতে হবে, এবং বাকি আদেশ পূরণ করতে, সাব-কন্ট্রাক্টর নিয়োগ করতে হবে।
রাশিয়ায় HEMS, 2017 - 2021 সময়ের মধ্যে অগ্রগতির বিশ্লেষণ
এইচসিএসএ-এর আবির্ভাবের সাথে এয়ার অ্যাম্বুলেন্সের বাজার কীভাবে পরিবর্তিত হয়েছে তা খুঁজে বের করার জন্য, বিশ্লেষণাত্মক কেন্দ্র বিগত পাঁচ বছরে শেষ হওয়া চিকিৎসা উচ্ছেদ পরিষেবাগুলির জন্য EIS সংগ্রহের চুক্তিগুলি বিশ্লেষণ করেছে।
এটি করার জন্য, zakupki360.ru পরিষেবা ব্যবহার করে, 1 জানুয়ারী 2017 থেকে 31 ডিসেম্বর 2021 পর্যন্ত OKPD 62.20.10.111 (চার্টার ফ্লাইটে বিমানে যাত্রী পরিবহনের পরিষেবা) এবং 51.10.20 এর সাথে ক্রয় চুক্তি ঘোষণা করা হয়েছে। 000 (ক্রুদের সাথে বিমান চার্টারিংয়ের জন্য পরিষেবা), যা যেকোন ভেরিয়েন্টে 'মেডিকেল কেয়ার' বা 'অ্যারো-অ্যাম্বুলেন্স' কীওয়ার্ড উল্লেখ করেছে, সেইসাথে মূল অ্যারে - 86.90.14.000 (অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবা) এবং 52.23.19.115 (কাজ করে) চিকিৎসা সেবার বিধানের জন্য), চুক্তিতে যা 'বিমান চালনা' শব্দটি ধারণ করে।
রাষ্ট্রীয় আদেশের বিশেষায়িত বাজার দুটি চ্যানেলের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল: ফেডারেল বাজেট থেকে (2021 সালে, 5.2 বিলিয়ন রুবেল এই উদ্দেশ্যে সংরক্ষিত ছিল, 2022 সালে, আরও 5.4 বিলিয়ন রুবেল বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল) এবং অঞ্চলগুলি থেকে।
HEMS, রাশিয়ায় হেলিকপ্টার পরিষেবার মূল্য গত পাঁচ বছরে 43.641 বিলিয়ন রুবেলে বেড়েছে
2018 সালের হিসাবে, বৃদ্ধি একাধিক ছিল: 3,886 সালে 2018 বিলিয়ন রুবেল থেকে 7,552 সালে 2019 বিলিয়ন এবং তারপর 11,657 সালে 2020 বিলিয়ন থেকে 16,672 সালে রেকর্ড 2021 বিলিয়ন।
বছরের পর বছর ধরে শুধুমাত্র 74 জন সরবরাহকারী বাজারে উপস্থিত হয়েছে, যখন TOP25 কোম্পানিগুলি চুক্তিবদ্ধ পরিষেবাগুলির 92% প্রদান করে।
ফেডারেল আইন 223 এর অধীনে ক্রয়ের পরিমাণ, যা ঠিকাদারদের সাথে একটি চুক্তির বাধ্যতামূলক প্রকাশনার জন্য প্রদান করে না এবং তাই তাদের মালিকানা প্রতিষ্ঠার অনুমতি দেয় না, ছিল 2.554 বিলিয়ন রুবেল।
TOP25 নেতা অনুমিতভাবে NSSA JSC (বাজারে NSSA LLC নামকরণ করা হয়েছে, Heli-Drive Medspas LLC থেকে নামকরণ করা হয়েছে), যা ধীরে ধীরে তার চুক্তির পরিমাণ 10.7 সালে 2018 মিলিয়ন রুবেল থেকে বাড়িয়ে 4.342 সালে 2021 বিলিয়ন রুবেল করেছে।
যাইহোক, জাতীয়করণ শাসনের একটি শক্তিশালী অংশীদারের পৃষ্ঠপোষকতায় এনএসএসএ-এর সম্প্রসারণকে শিশুর খেলাও বলা যায় না।
এখানে মাত্র কয়েকটি উদাহরণ।
2021 সালের জানুয়ারীতে, এনএসএসএ এনআই আরআই ব্যাটমানোয়ার নামানুসারে নেনেটস জেলা হাসপাতালের সাথে একটি চুক্তি জিতেছিল এবং আক্ষরিক অর্থে পরের দিনই, চুক্তির উপসংহারে, এটি আবিষ্কৃত হয় যে এনএসএসএ বিমান সরবরাহ করতে পারে না।
ধারাবাহিকতা? “নতুন অপারেটরকে স্থানীয় বিমানবন্দরে হেলিকপ্টার অবতরণের অনুমতি দেওয়া হয়নি। সুতরাং, সংক্ষেপে, প্রতিযোগিতার বিজয়ী কাজ করার সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়েছিল,' রোস্টেক গ্রুপ অফ কোম্পানির একটি সূত্র ব্যাখ্যা করেছে।
এনএসএসএ-এর উদ্যোগে চুক্তিটি বাতিল করে বিরোধের সমাধান করা হয়।
একই ধরনের গল্প, যদিও ভিন্ন ফলাফলের সাথে, টিউমেনে ঘটেছিল: সেখানে, 2021 সালের নভেম্বরে, NSCA এই অঞ্চলের ঐতিহ্যবাহী সরবরাহকারী, JSC UTair – হেলিকপ্টার সার্ভিসের সাথে 139.9 মিলিয়ন রুবেল মূল্যের একটি দরপত্র জিতেছে।
যাইহোক, আঞ্চলিক ক্লিনিকাল হাসপাতাল নং 1, যা গ্রাহক হিসাবে কাজ করেছিল, UTair এর সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, এই সিদ্ধান্তটিকে প্রমাণের সাথে সমর্থন করে যে NCSA চুক্তিটি পূরণ করতে সক্ষম হবে না কারণ এটির অবতরণ সাইটগুলিতে অ্যাক্সেস নেই৷
এনসিএসএ অবশ্য উল্লেখ করেছে যে তার দৃষ্টিতে সমস্যাটি ভিন্ন, অর্থাৎ পরিষেবার কেন্দ্রীকরণের প্রতিরোধের পকেটগুলি সেই স্থানীয় বিমান সংস্থাগুলির অবস্থানের কারণে যারা বিমান চালনায় বিশেষায়িত হয়নি, কিন্তু সমর্থন উপভোগ করে। রাষ্ট্রীয় গ্রাহকদের যারা নীতির দাবি করে 'অঞ্চলে টাকা থাকা উচিত'।
এনসিএসএ আঞ্চলিক প্রতিযোগিতার জন্য একচেটিয়াভাবে আইনি পদ্ধতির মাধ্যমে বিধিনিষেধমূলক শর্ত মোকাবেলা করার চেষ্টা করছে, কোম্পানি আশ্বাস দেয়।
এপ্রিল 2019-এ, অর্ডার নং 236n-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের স্বাস্থ্য মন্ত্রক এয়ার অ্যাম্বুলেন্সের জন্য একটি মান প্রবর্তন করেছিল উপকরণ জরুরী চিকিৎসা যত্নের বিধানের পদ্ধতিতে: প্রয়োজনীয় তালিকায় ভেন্টিলেটর, শ্বাস-প্রশ্বাস এবং পুনরুত্থান সরঞ্জাম, প্যাকেজিং এবং একটি স্ট্রেচার সহ একটি মেডিকেল মডিউল অন্তর্ভুক্ত ছিল।
এই প্রবিধানটি অপ্রস্তুত অংশ সহ শিল্পীদের রাষ্ট্রীয় আদেশ থেকে বাদ দেওয়ার অনুমতি দেয়।
এবং সেপ্টেম্বর 2019-এ, নিয়ন্ত্রকগণ চিকিৎসা সেবা প্রদানের জন্য বায়বীয় কাজের পারফরম্যান্সের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড চুক্তি অনুমোদন করে, যা 2022 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে বাধ্যতামূলক ফর্মে পরিণত হয়, যা পাবলিক প্রকিউরমেন্টের জন্য রেফারেন্সের শর্তাদি প্রস্তুতকে বোঝায়।
যাইহোক, এনএসএসএ-এর মোট বাজার জয়ের পথে পাঁচ বছর ধরে, স্বতন্ত্র প্রতিযোগী বা নেতিবাচক-মানসিক গ্রাহকদের সাথে সংঘর্ষের চেয়ে আরও গুরুতর সমস্যা দেখা দিয়েছে।
এটি একটি নিজস্ব বহর নির্মাণের প্রশ্ন। 150টি হেলিকপ্টার কেনার প্রাথমিক পরিকল্পনা, যা অবিলম্বে এইচসিএসএ-কে সমস্ত হেলিকপ্টার পরিবহনের দেশের বৃহত্তম সরবরাহকারীতে পরিণত করবে, প্রায় অবিলম্বে স্থগিত হয়ে যায়: আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি গ্যারান্টি এবং ওয়ারেন্টি ছাড়া নতুন কোম্পানিকে ধার দিতে প্রস্তুত ছিল না।
ফলস্বরূপ, 50 এর জন্য পরিকল্পিত 2019 টি বিমানের পরিবর্তে, ফেডারেল অপারেটর মাত্র আটটি পেয়েছে।
2021 সালের শুরুতে পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছিল।
রাশিয়ান ফেডারেশন সরকার এবং রোস্টেক স্টেট কর্পোরেশনের কাছ থেকে গ্যারান্টি পাওয়ার পর, NSSA মোট 66 বিলিয়ন রুবেলের জন্য 29টি হেলিকপ্টার - 8টি Mi-1MTV-37s এবং 21.4টি Ansats - সরবরাহের জন্য JSC PSB Avialeasing-এর সাথে দুটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।
এছাড়াও প্রস্তুতকারক - KVZ-এ ব্যর্থতা ছিল, যার জন্য NSCA রাষ্ট্রীয় আদেশ 30 বছরের মধ্যে সবচেয়ে বড় ছিল।
2021 সালের মাঝামাঝি সময়ে ডেলিভারি উন্নত হয়েছিল, যখন কোম্পানিতে 14টি নতুন হেলিকপ্টার পাঠানো হয়েছিল।
1 ফেব্রুয়ারী 2022 পর্যন্ত, NSSA বহরে ইতিমধ্যে 22টি গাড়ি রয়েছে: 11টি আনসাট এবং 11টি Mi-8s প্রতিটি।
রাশিয়ায় HEMS, এর হেলিকপ্টারের ঘাটতি NSSA কে সাবকন্ট্রাক্টের ভাগ বাড়াতে বাধ্য করেছে
2020-2021 সালে, কোম্পানি প্রতি বছর 2.2-2.7 বিলিয়ন রুবেল মূল্যের চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।
2021 সালে একক-উৎস টার্নওভারের আরও বৃদ্ধিও মূলত অংশীদার হিসাবে NCSA আগমনের আগে অঞ্চলগুলিতে পরিচালিত বিমান সংস্থাগুলিকে আকর্ষণ করার মাধ্যমে অর্জন করা হয়েছিল।
নভগোরড অঞ্চলে, উদাহরণস্বরূপ, আরভিএস জেএসসি একটি উপ-কন্ট্রাক্ট স্বাক্ষর করেছে, আলতাই - আলতাইআভিয়া অঞ্চলে (22তম স্থান, 0.323 বিলিয়ন রুবেল), এবং সেকেন্ডারি চুক্তিতে একটি ফ্লাইট ঘন্টার খরচ প্রায়শই প্রধান থেকে 10-20 হাজার রুবেল কম ছিল। মূল্য
NCSA তাদের পরিকাঠামোর জন্য খরচ এবং অঞ্চলে এয়ার অ্যাম্বুলেন্স মান প্রবর্তনের মাধ্যমে, তুচ্ছ হলেও পার্থক্য ব্যাখ্যা করে, যেখানে উপ-কন্ট্রাক্টররা কেবল উড়ে যায় এবং এই ধরনের খরচ থেকে অব্যাহতি পায়।
অভিজ্ঞ খেলোয়াড়রা নতুন কুলুঙ্গি তৈরি করে রাষ্ট্রীয় আদেশের বাজারে সঙ্কুচিত সুযোগের জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
উদাহরণ স্বরূপ, RVS JSC, মেডিকেল এভিয়েশনে NSSA-এর অন্যতম প্রধান প্রতিযোগী, নেটওয়ার্কের মস্কো ক্লিনিকগুলিতে রোগীদের জন্য একটি মেডিকেল ইভাকুয়েশন পরিষেবা তৈরি করতে মেডসি গ্রুপের সাথে 2021 সালের মে মাসে অংশীদারিত্ব করেছে।
চুক্তিতে মস্কো অঞ্চল এবং অন্যান্য অঞ্চল থেকে ওট্রাডনয়ে ক্লিনিকাল হাসপাতাল সাইট বা ওডিনসোভোতে আরভিএস বেসে বিমান পরিবহনের ব্যবস্থা করা জড়িত, যেখান থেকে রোগীদের অ্যাম্বুলেন্সের মাধ্যমে গ্রুপের হাসপাতালে পাঠানো হবে।
ধারণা করা হয় যে অবস্থান এবং ফ্লাইটের সময়ের উপর নির্ভর করে পরিষেবাটির খরচ 15 হাজার রুবেল থেকে শুরু হবে।
RVS-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর সের্গেই খোম্যাকভের মতে, এই সহযোগিতা রাশিয়ায় এয়ার অ্যাম্বুলেন্স পরিষেবাকে 'মানের একটি নতুন স্তরে' নিয়ে যাবে।
রাশিয়ায় HEMS কার্যক্রম সমন্বয়ের জন্য একটি একক, কেন্দ্রীভূত আইটি প্ল্যাটফর্ম বিকাশের প্রয়োজন
এনএসএসএ-এর বাস্তবিক প্রয়োগকৃত কাজগুলির মধ্যে একটি আইটি প্ল্যাটফর্মের বিকাশ যার উপর একটি কেন্দ্রীভূত hems এভিয়েশন ডিসপ্যাচিং সিস্টেম তৈরি করা হবে।
ফেব্রুয়ারী 2019-এ, রাশিয়ান ফেডারেশনের স্বাস্থ্য মন্ত্রকের একটি সভায়, এর মধ্যে এয়ার অ্যাম্বুলেন্স মডিউল সহ ইউনিফর্ম স্টেট হেলথ ইনফরমেশন সিস্টেমে 'ইমার্জেন্সি অ্যান্ড ইমার্জেন্সি মেডিকেল কেয়ার ম্যানেজমেন্ট' সাবসিস্টেমকে একীভূত করার জন্য একটি নির্দেশনা তৈরি করা হয়েছিল।
2021 সাল পর্যন্ত ইউনিফর্ম স্টেট হেলথ ইনফরমেশন সিস্টেমের উন্নয়নের জন্য ঠিকাদার একই Rostec রয়ে গেছে।
অধিকন্তু, 2019 সালের গ্রীষ্মে, কমার্স্যান্টের বিমান চালনার সূত্র অনুসারে, রোস্টেক NCSA-তে একটি নিয়ন্ত্রণকারী অংশীদারিত্ব একত্রিত করেছে।
এখন পর্যন্ত, একমাত্র সরবরাহকারীর মর্যাদা NSSA-তে বাড়ানো হয়নি।
সংস্থার মতে, এখনও চিকিৎসা বিমান চলাচলের জন্য ফেডারেল তহবিল বন্ধ করার কোন পরিকল্পনা নেই: পরিষেবার উন্নয়ন 2030 সাল পর্যন্ত জাতীয় লক্ষ্যগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তবে, হেলিপোর্ট নির্মাণে ব্যয়ের বোঝা এখনও বহন করা হবে। ধর্ম.
যাইহোক, অন্য একটি ফেডারেল প্রকল্প - 'নিরাপদ এবং উচ্চ-মানের রুট' - এর অধীনে এই সুবিধাগুলির সহ-অর্থায়নের সম্ভাবনা বিবেচনাধীন।
নতুন অনুমোদনের পরিস্থিতি ফ্লিট গঠনের লাইনে NSSA-এর ঝুঁকি বাড়িয়ে দিয়েছে: মার্চ 2022 সালে, এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে আমেরিকান প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনির কানাডিয়ান বিভাগ KVZ-এ PW207K ইঞ্জিন সরবরাহ স্থগিত করেছে, যার উপর আনসাট ফ্লাই।
গার্হস্থ্য অ্যানালগ - ODK-Klimov দ্বারা তৈরি VK-650V 'ইঞ্জিন' - শুধুমাত্র একটি পরীক্ষামূলক সংস্করণে বিদ্যমান, এবং এটি 2023 সাল পর্যন্ত প্রত্যাশিত ছিল না।
শিল্পে বিবেচনা করা বিকল্পগুলির মধ্যে একটি, VK-650V-এর পদ্ধতিগুলিকে ত্বরান্বিত করার পাশাপাশি, Ansat-এর প্রয়োজনের জন্য VK-800V পাওয়ার প্ল্যান্টের সহ-বিকল্প।
যাইহোক, কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট 44 সালে 2022টি আনসাট হেলিকপ্টার তৈরি করতে চায় - সম্ভবত, তাদের মধ্যে কয়েকটি স্টক থেকে একত্রিত হবে।
এছাড়াও পড়ুন:
যখন উপরে থেকে উদ্ধার আসে: HEMS এবং MEDEVAC এর মধ্যে পার্থক্য কি?
ইতালিয়ান আর্মি হেলিকপ্টার সহ মিডেভ্যাক
রাশিয়াতে HEMS, ন্যাশনাল এয়ার অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিস আনসাট গ্রহণ করে
রাশিয়া, আর্কটিক অঞ্চলের সবচেয়ে বড় উদ্ধার এবং জরুরী ব্যায়ামে 6,000 জন মানুষ জড়িত
HEMS: উইল্টশায়ার এয়ার অ্যাম্বুলেন্সে লেজার আক্রমণ