হেলিকপ্টার উদ্ধার, নতুন প্রয়োজনীয়তার জন্য ইউরোপের প্রস্তাব: EASA অনুযায়ী HEMS অপারেশন
ইইউ সদস্য রাষ্ট্রগুলি HEMS অপারেশন এবং সাধারণভাবে হেলিকপ্টার উদ্ধার সংক্রান্ত সেপ্টেম্বরে EASA দ্বারা জারি করা নথি বিবেচনা করছে
HEMS অপারেশন, EASA দ্বারা প্রস্তাবিত নতুন প্রয়োজনীয়তা
সেপ্টেম্বরে, EASA তার জারি মতামত নম্বর 08/2022, একটি 33-পৃষ্ঠার নথি যা পৃথক ইউরোপীয় রাজ্যগুলি মূল্যায়ন করছে।
এটি 2023 সালের প্রথম দিকে ভোট দেওয়া হবে বলে আশা করা হচ্ছে, নিয়মগুলি 2024 সালে কার্যকর হবে এবং পৃথক রাজ্যগুলিকে নতুন বিধানগুলি স্থানান্তর করে মেনে চলার জন্য তিন থেকে পাঁচ বছর সময় দেওয়া হবে।
এটি হেলিকপ্টার জরুরী চিকিৎসা পরিষেবাগুলির পরিচালনার নিয়মগুলি পুনর্নবীকরণ করবে (hems) ইউরোপ.
33-পৃষ্ঠার ফোকাস সব ঝুঁকিপূর্ণ ফ্লাইট সম্পর্কে, যেগুলি উপ-অনুকূল অবস্থায় রয়েছে।
হেমস অপারেশনের জন্য সেরা সরঞ্জাম? ইমারজেন্সি এক্সপোতে নর্থওয়াল বুথে যান
EASA-এর মতে, প্রস্তাবিত প্রবিধানগুলি পুরানো অবকাঠামো সহ হাসপাতালে পরিষেবা প্রদানকারী HEMS ফ্লাইটগুলি, উচ্চ উচ্চতায় এবং পাহাড়ে ফ্লাইট, উদ্ধার অভিযান এবং দৃশ্যমানতা দুর্বল হতে পারে এমন সাইটগুলিতে ফ্লাইটগুলিকে কভার করে।
হাসপাতালগুলিকে, বিশেষত, ঝুঁকির গ্রহণযোগ্য মাত্রা সহ অবতরণ করার জন্য তাদের সুবিধাগুলিকে মানিয়ে নিতে হবে।
আজ, একটি প্রচলিত হাসপাতালের একটি ফ্লাইট যা হেলিপোর্টের প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলে না।
পুরানো হাসপাতালের ফ্লাইটগুলির জন্য প্রস্তাবিত নতুন নিয়মগুলি যাতে বাধা পরিবেশের অত্যধিক অবনতি না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য সুবিধার প্রয়োজন।
পুরানো হাসপাতালগুলিতে উড়ে যাওয়া হেলিকপ্টারগুলিকে রাতের পরিস্থিতিগত সচেতনতার জন্য একটি নাইট ভিশন সিস্টেম (NVIS) দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।
ইতিমধ্যেই NVIS ব্যবহার করা অপারেটরদের জন্য, প্রবিধানগুলি তাদের নাইট ভিশন গগলস আপগ্রেড করতে সাহায্য করবে৷
নথিটি এনভিআইএসকে সংজ্ঞায়িত করে, যখন সঠিকভাবে প্রশিক্ষিত ক্রু দ্বারা সঠিকভাবে ব্যবহার করা হয়, পরিস্থিতিগত সচেতনতা বজায় রাখতে এবং রাতের অপারেশনের সময় ঝুঁকিগুলি পরিচালনা করতে একটি দুর্দান্ত সহায়তা হিসাবে।
EASA এর মতে, NVIS ছাড়া HEMS প্রাক-ফ্লাইট অপারেশনাল সাইট এবং সু-আলোকিত শহুরে এলাকায় সীমাবদ্ধ হওয়া উচিত
ঐতিহ্যবাহী হাসপাতালে হেলিকপ্টার পরিচালনার জন্য অন্যান্য প্রস্তাবিত নতুন প্রয়োজনীয়তাগুলির মধ্যে রয়েছে ভূখণ্ড এবং বাধা সচেতনতা উন্নত করার জন্য মানচিত্র সরানো, স্থল কর্মীদের সাথে সমন্বিত বিমান ট্র্যাকিং, আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রাক-ফ্লাইট ঝুঁকি মূল্যায়ন এবং রাতের অপারেশনের জন্য পাইলট প্রশিক্ষণ বৃদ্ধি।
ঐতিহ্যবাহী হাসপাতালের একক-পাইলট HEMS ফ্লাইটগুলি রাতের ফ্লাইটের জন্য একটি অটোপাইলট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করার প্রয়োজনীয়তা সহ অতিরিক্ত নিয়মের অধীন হবে।
এছাড়াও, ক্রু কনফিগারেশনের জন্য নতুন প্রয়োজনীয়তা রয়েছে যার জন্য হেলিকপ্টারে স্ট্রেচার লোড করা হলে পাইলটের সামনে একজন প্রযুক্তিগত ক্রু সদস্যকে বসতে হবে।
থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা: জরুরী এক্সপোতে হিকমাইক্রো বুথে যান
"যদি একটি স্ট্রেচার ইনস্টলেশন প্রযুক্তিগত ক্রু সদস্যকে সামনের সিট দখল করতে বাধা দেয়, তাহলে HEMS পরিষেবা আর সম্ভব হবে না," মতামত বলে।
"এই বিকল্পটি লিগ্যাসি হেলিকপ্টারকে পরিষেবায় রাখার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, তবে এটি আর পছন্দসই নিরাপত্তা মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে বিবেচিত হয় না।"
EASA উল্লেখ করেছে যে 28 অক্টোবর 2014 এর পরে খোলা নতুন হাসপাতালের অবতরণ সাইটগুলিতে ইতিমধ্যেই একটি শক্তিশালী হেলিকপ্টার অবকাঠামো রয়েছে এবং আপডেট করা নিয়মের আওতায় পড়ে না।
উচ্চ উচ্চতায় HEMS অপারেশন, EASA মতামতে সমস্যাগুলি স্পর্শ করা হয়েছে
নিয়ন্ত্রক আপডেট দ্বারা প্রভাবিত আরেকটি HEMS ফ্লাইট এলাকা হল উচ্চ-উচ্চতা এবং পর্বত অপারেশন।
[উদাহরণস্বরূপ] HEMS-এর কর্মক্ষমতা এবং অক্সিজেন প্রবিধান বর্তমানে উচ্চ উচ্চতায় কাজ করে না এবং সংশোধন করা প্রয়োজন।
আরো কঠোর ফ্লাইট, অপারেটর এবং রোগীর নিরাপত্তা প্রবিধান, অতএব, EASA নথিতে।
EASA HEMS মতামত_no_08-2022এছাড়াও পড়ুন:
HEMS / হেলিকপ্টার অপারেশন প্রশিক্ষণ আজ বাস্তব এবং ভার্চুয়াল একটি সমন্বয়
যখন উপরে থেকে উদ্ধার আসে: HEMS এবং MEDEVAC এর মধ্যে পার্থক্য কি?
ইতালিয়ান আর্মি হেলিকপ্টার সহ মিডেভ্যাক
রাশিয়াতে HEMS, ন্যাশনাল এয়ার অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিস আনসাট গ্রহণ করে
হেলিকপ্টার উদ্ধার এবং জরুরী: একটি হেলিকপ্টার মিশন নিরাপদে পরিচালনার জন্য EASA ভেদে মেকুম
HEMS এবং MEDEVAC: ফ্লাইটের শারীরবৃত্তীয় প্রভাব
উদ্বেগের চিকিৎসায় ভার্চুয়াল বাস্তবতা: একটি পাইলট স্টাডি