Jste si jisti, že víte, jak skočit ze sanitky?

V průběhu let zahynulo v blízkosti sanitek příliš mnoho záchranářů, jen proto, že stáli v nebezpečném prostoru ve špatnou dobu. Prvním pravidlem pro první záchranáře a záchranáře je samozřejmě bezpečnost. Takže jsme provedli rozhovor s instruktorem nouzového bezpečného řízení.

Sanitka zaparkovaná třicet metrů od nehody, Vozidlo otočil 45 stupňů na hnací nápravu, volanty, ruční brzda zatažena a nouzové svítilny zapnuty. Co je na této větě tak důležité a pravdivé? Stefano Balboni, nouzový lékařský instruktor bezpečné jízdy, odpovídá na naše otázky!

Předmět je velmi důležitý. Často je podceňována a především musí být adekvátně analyzována v každé jednotlivé situaci. Jinými slovy, bezpečnost životního prostředí pro pohotovostní tým nesmí to být jen při zásahech při silničních nehodách, ale vždy, když je nezbytné nepravidelné zastavení, aby posádka mohla provádět činnosti.

Záchranné vozidlo musí být vždy jasně viditelné a umístění musí být provedeno tak, aby to bylo samotné vozidlo, které chrání personál před jakýmkoli jiným účastníkem silničního provozu, který nepřítomně ztratí kontrolu nad svými vozidly a způsobí nehodu.

Pro zajištění bezpečného zásahu při dopravních nehodách je nezbytná spolupráce s policií a hasiči. Fotografie z „mirror.co.uk“

Parkování před pacientovým domem

Zastávka musí být prováděna hlavně v jakékoli soukromé oblasti, s přihlédnutím k soukromí pacienta a pokusu o parkování v létě pod sluncem (i když necháte motor běžet se zapnutou klimatizací, stále dochází ke zvýšení teploty v důsledku přehřátí plachet a povrchu skla), dále se vyvarujte, aby výfukové plyny sanitky mohly vstoupit do domu pacienta

Pokud je nezbytné nechat vozidlo na silnici, musíme vzít v úvahu, že sanitka musí být jasně viditelná ostatním řidičům. Zejména, když je sanitka umístěna po zatáčce, je nutné zvýšit všechna opatření, aby byla vysoce viditelná, nejen pro automobily, ale také pro motocyklisty, jezdce na skútrech nebo jízdní kola.

Parkování na scénáři dopravní nehody (bez přítomnosti policie)

Správné parkování nouzového vozidla na místě jako ochranný štít může zachránit mnoho životů.

Polohování nouzové vozidlo poblíž místa dopravní nehody podléhá přítomnosti nebo nepřítomnosti policie a posouzení scénáře životního prostředí. Během přiblížení první respondent nebo záchranář, Zdravotník, zdravotnice kdo řídí sanitku, musí sledovat nejen samotnou scénu, ale také chování ostatních členů posádky. To znamená, že kontrola scénáře je bezpečná, pokud jde o možnou přítomnost hořlavých kapalin nebo zúčastněných vozidel přepravující nebezpečné zboží, kde v tomto případě zůstat v bezpečné vzdálenosti - daleko přesahující výše uvedených třicet metrů - s odkazem na Kemplerův kód a pokud si nejste jisti, odešlete žádost o podporu Požární sbor. Stejné chování by mělo být použito v případě, že je vozidlo spáleno v plamenech nebo ve vysokonapěťových pólech.

V případě, že je možné zasáhnout přímo, je nutné odpovídajícím způsobem posoudit přítomný druh provozu a jako hlavní pravidlo vždy považovat skutečnost, že sanitka musí sloužit k ochraně posádky během záchranných manévrů. To se děje bez ohledu na to, zda „bezpečné“ umístění může způsobit určité nepohodlí běžnému silničnímu provozu.

V případě, že se taková akce uskuteční například ve staroměstském centru, s provozem omezeným pouze na povolená vozidla (např .: ZTL), která provozují silnici velmi nízkou rychlostí, může být dokonce k získání méně než uvedených metrů 30 uvedených, aby bylo možné získat optimální bezpečnost. Situace je jiná, pokud se scénář zásahu nachází na hlavních silnicích. Zde je předpoklad „alespoň 30 měřičů“ vyhodnocen podle skutečných podmínek v daném okamžiku, spojených s aspekty, jako je průměrná rychlost jízdy vozidla, povrch vozovky, viditelnost také spojená s atmosférickými činiteli.

V podstatě, sanitka musí být umístěna „ve vzdálenosti nejméně třiceti metrů“ aby mohl sloužit jako štít obsluhy. Musí být umístěn na 45 stupňů od normální osy vozovky tak, aby byl viditelnější a takovým způsobem, že v případě kolize se nestane kulkou proti zapojeným záchranářům.

Pokud jde o zásah na a dálnice, nejdůležitějším krokem ke sdílení informací s orgány činnými v trestním řízení a případně s dálniční společností. Je vždy důležité to vzít v úvahu na dálnici, pokud se sanitka sama zastaví na jízdním pruhu, zejména v předjíždějícím pruhu, sanitka nezajišťuje posádce dostatečnou ochranu, a proto je vždy vhodné, aby jí před vystoupením z pohotovostního vozidla pomohla policejní posádka a společnost dálnice.

Ve všech scénářích musí vystoupit z nouzového vozidla až po schválení prvními záchranáři nebo záchranáři, kteří jsou za volantem.