Spezialfahrzeuge für Feuerwehrleute: die Geschichte von Frederick Seagrave
Frederick Seagrave begann sein Geschäft aufzubauen und verkaufte robuste Holzleitern für Profis aller Art, bis er eines Tages erkannte, dass seine Leitern auch zur Brandbekämpfung und Rettung von Menschen in gefährlichen Situationen verwendet werden konnten.
Nach dieser Erkenntnis änderte er seine Firmenspezialisierung auf den Bau von Leitern für Feuerwehrgeräte, und im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts fertigte das Unternehmen die ersten Beispiele für eigene Feuerwehrautos an.
Ein Stück Geschichte zum 70-jährigen Bestehen des von Frederick Seagrave gegründeten Unternehmens
Dieser spezielle Lkw, von dem wir sprechen, kam 1950 auf den Markt und ist so wichtig, weil er den 70. Jahrestag seit der Gründung seiner Firma durch Mr. Seagrave markiert.
Dieses Feuerwehrauto wurde von einem V12-Motor mit Doppelzündung, Doppelverteilern und Doppelzündblöcken angetrieben. Der Grund dafür ist, dass der LKW, wenn er bei einem Brand in Betrieb war und Wasser mit voller Leistung pumpte, nicht riskieren würde zu sterben und nicht in der Lage wäre, seine Motorleistung aufrechtzuerhalten.
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Die Motoren dieser Art waren in der Lage, etwa 3700 Liter Wasser pro Minute zu pumpen, aber das Unternehmen stellte auch eine kleinere (etwa 2800 Liter pro Minute) und eine größere (etwa 5600 Liter pro Minute) Version her.
Sie stellten auch eine Version des Lastwagens her, die Leitern beförderte, die in kleineren Städten sehr beliebt waren, die einen agileren Lastwagen benötigten und seit dem Gebäude in ihrem Gebiet, das nur zwei oder drei Stockwerke hoch war, keine wirklich großen Höhen erreichen mussten. In den großen Städten brauchten sie Lastwagen mit Luftleitern, die höhere Höhen erreichen konnten.
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Besonders beliebt im Osten und im Mittleren Westen der Vereinigten Staaten von Amerika, wurde es in Rot gestrichen, aber auch in verschiedenen Farben wie Weiß und Rot, ganz in Weiß, Gelb und einigen Farben in Blau.
Das letzte Modell zum 70-jährigen Jubiläum von Seagrave wurde 1970 verkauft und ist damit eines der Feuerwehrautos mit der längsten Produktion in den USA.
Geschrieben von Michele Gruzza
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