Cosa Würfel il codice della strada? Chi è il responsabile della sicurezza dei bambini e cosa deve Fahrpreis pro tutelarsi? Che presidio scegliere per trasportare il bambino?

Siamo arrivati ​​alla seconda parte del nostro approfondimento sulla sicurezza dei bambini in Krankenwagen (se nicht hai letto la TEIL 1 CLICCA QUI). Dopo Aver Parlato di Regole Generali, Emotività Nella Guida E Formazione Specifica, Andiamo Ad Affrontare Il Tema Delle Regole E Dei Presidi.

Il codice della strada è la nostra Bibbia, ci dobbiamo porre tante domande und dobbiamo ricercarvi altrettante risposte. Da cosa partiamo per parlare dell'uso delle cinture? Il codice della strada parla chiaro a riguardo nell'articolo 172, al Komma 1:

„Ich bambini di statura inferiore a 1,50 m devono essere assicurati al sedile con un sistema di ritenuta per bambini per l'Europa delle Nazioni Vereinige alle äquivalenten direttiven Gemeinschaften"

Al Komma 2 l'articolo 172 prosegue spiegando ancora più chiaramente che:

"Il Conducente del veicolo è tenuto ad assicurarsi della persistente efficienza dei dispositivi di cui al comma 1." (12)

Proseguendo nella lettura dell'articolo non vi troviamo nessuna differenza per i mezzi di soccorso, pertanto la normativa ci impone l'utilizzo dei sistemi di ritenzione kommen su tutti i veicoli. Da questo deduciamo che, anche in questo caso, la responsabilità della sicurezza e dei sistemi di ritenuta dei bambini a bordo ricade sull'autista del mezzo. Risulta quindi fondamentale la conoscenza e l'applicazione del presidio ritenuto più idoneo a seconda del caso, Concordato con il resto dell'equipe di soccorso che dovrà proseguire le heilen ein bordo del mezzo.

Basta con i Bambini Tenuti in Braccio

Nel 2018 Diventa Quindi inaccettabile e intollerabile il cosiddetto "abbraccio della morte", cioè il bimbo in braccio al genitore a bordo del mezzo. Questa è una tecnica che viene spontanea dalla notwendige del bambino al contatto col genitore in caso di malattia e in un momento emotionsivost cos cos stravolgente, tuttavia a livello di sicurezza è la cosa peggiore che possa essere scelta. Esistono diversi presidi che ci vengono incontro a seconda delle notwendige ea quelli dobbiamo Tarif riferimento, in quanto certificati per quello spezifisch uso. Le improvvisazioni si pagano, ea caro prezzo, per tutti. Der Tarif ist nicht nur ein Semper-Facile, sondern auch ein Fondamental, das nur für die Präsentation der Liquura geeignet ist, und zwar per Dimostrare für die Correttezza della Nostra Scelta.

Incidenti e prevenzione: L'obiettivo zero si raggiunge anche con il soccorso

Citiamo un recente articolo pubblicato sul quotidianosanità.it inerente un'importante campagna di prevenzione da parte del Governo: "Die Normativa degli ultimi anni ha di molto migliorato il livello di sicurezza, ma siamo ancora lontani dall'obiettivo comunitario" Nel 2017 in Italien, le vittime fino a 14 anni sono state 25 e ben 8.396 sono stati i bambini feriti, molti dei quali con esiti invalidanti permanenti. Nella maggior parte dei casi non erano assicurati efficacemente al seggiolino o erano seduti accanto al guidatore in condizioni di totale Vulnerabilità.

“Sulla sicurezza non si scherza e la sicurezza è la nostra priorà - Kommentar des Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Danilo Toninelli - non possiamo e non dobbiamo mettere a repentaglio la vita dei nostri figli per la fretta che widersprüchlich il quotidiano di tutti noi. Collocare sempre il bimbo nel seggiolino quando si è in macchina, anche se piange o protesta, e allacciare le cinture: sembrano piccole prudenze superflue, e invece possono cambiare il destino del piccolo e della sua famiglia. Devono Diventare per Tutti Gesti Automatici. Kommen Sie, und suchen Sie nach einer Person, die sich nicht für eine bestimmte Zeit eignet. Basta una piccola modifica al Codice dellastrada - ha Concluso - un piccolo intervento normativo per scongiurare tante morti assurde: per evitare che un banale momento di distrazione possa trasformarsi in einer Tragödie. “(15)

Die Wahl des Transportpräsidiums ist angemessen

Anche i mezzi di soccorso sono spesso coinvolti in Incidenti, per i più svariati motivi. Pertanto il nostro livello di guardia deve rimanere alto. In der Regel, in der es um einen Crashtest geht, gibt es einen Anfall pro Quanto Riguarda und einen Crashtest dynamisch delle ambulanze. Purtroppo la maggior parte dei test è basata solamente su calcoli a tavolino, ed è così più difficile capire il comportamento del mezzo e dei suoi Occupanti in caso di collisione. Non esiste ad oggi una linea guida universale per l'utilizzo dei presidi di trasporto pediatrico e si lascia libera scelta ad ogni singola realtà di utilizzare i presidi in vendita sul mercato. Nella prima fascia di età, sotto i 3 anni, si trasformano velocemente i bisogni, le posizioni, il fisico ed il comportamento dei bambini.

Cosa sapere sui seggiolini auto usati nel trasporto privateo

Esistono diversi sistemi di trasporto adottati dai genitori e diventa importante avere una base teorica su questi presidi anche nicht notwendig nati per l'ambulanza, ma per il trasporto ordinario in automobile. Una parte di questi può essere riutilizzata e adattata a bordo dei mezzi di soccorso, una volta verificata l'integrità ei gli appositi sistemi di cinghiaggio / ancoraggio.

A seconda del tipo di paziente, traumatico o non, si adotterà la strategia di riferimento, che andrà dosata in der Basis ad alcuni parametri, che potranno comunque essere mescolati: età, peso, altezza, comportamento.

Innanzitutto va verificata la disponibilità di presidi di trasporto privati ​​idonei al trasporto su veicoli in movimento. Alcuni saranno adattabili ai nostri mezzi di soccorso mentre altri certamente nr. Andranno prima verificate le condizioni di sicurezza di base, per esempio la presenza dell'omologazione del presidio. I nostri sedili devono rispondere al DM 487/97 molto rigido sulla sicurezza, citiamo testualmente: „Gli ancoraggi dei sedili, della Barella Die Dei sistemi di Trattenuta degli Occupanti Debbono Poter Resistere Almeno A Forze Conseguenti Ad Accelerazioni Di. 20 G con direzione longitudinale al veicolo (nei due versi) e di 10 G con direzione trasversale (nei due versi) “. Questo ci permette di caricare i seggiolini sui mezzi di soccorso.

Nei primi mesi di vita vengono utilizzate le culle / navette (gruppo 0) che permettono di mantenere il bambino allineato e coricato supino. Per il trasporto esse vengono vervollständigen, da una cintura a “ Y“ fissata direttamente alla struttura che mantiene il bambino vincolato alla navetta. Tuttavia questo sistema deve essere ancorato esternamente sui lati corti (testa / piedi), mediante agganci a moschettone. Il tutto richiede quindi l'uso di due cinture e la culla / navetta è collocata notariamente sui sedili posteriori. Questo doppio attacco complica l'imbrago ai soccorritori notwendigerweise obbligatoriamente di un doppio spannung, sarà quindi molto difficile ricreare questa situazione in ambulanza, se non addirittura unmöglich (14).

 

Quale sistema privato potrei installare anche in Ambulanza?

Wenn es nacheinander passiert (dalla nascita fino ai 13 kg secondo la ECEr44 oppure 105 cm, misura che ovviamente comprende anche i seggiolini, secondo la nuova ECEr129) all 'ovetto (gruppo 0+), che al contrario della navetta è già dotato e predisposto per il trasporto su automobili e notwendige solamente di una cintura a 3 punti, peraltro presente su un sedile posteriore dell'ambulanza, rivolto contro marcia fino ai 9 kg almeno ( 15 mesi secondo ECEr129). Questo sistema di trasporto può quindi essere previsto e adottato ein bordo dei nostri mezzi. Non sarebbe scorretto cinghiarlo sulla barella tuttavia la scelta più opportuna e corretta è l'utilizzo su un sedile con cinture a 3 punti. Il trasporto con ovetto è consigliabile quando sull'ambulanza non fossero presenti altri sistemi di trasporto pediatrico certificati per la barella. Il trasporto del neonato infatti deve SEMPER svolgersi in sicurezza. Una mamma ed un bambino possono tranquillamente essere trasportate nel Vano Sanitario: il paziente pediatrico sull'ovetto della famiglia, il genitore sulla barella di trasporto.

Il problema ISOFIX nei seggiolini für 36 kg

Di seguito si passa ai seggiolini di varie misure e Kategorie: 1/2/3, fino ai 36 kg (150 cm); la cui unica differenza in termini di nostro utilizzo è l'attacco al veicolo, mediante cintura a 3 punti o isofix. L'attacco isofix hat sich aufgrund von perni nella parte posteriore del seggiolino durchgesetzt che vanno a fissarsi in modo meccanico eine fällige asole poste tra i sedili posteriori, Szenario nicht ripetibile sui nostri mezzi.  Pertanto possiamo solamente caricare a bord, su a qualsiasi sedile, a seggiolino con attack del tipo cintura a tre pienti (Anche un isofix con possibilità di retrarre i ganci e utilizzare la cintura di sicurezza). Il fissaggio isofix offre la certezza del corretto fissaggio. Ricordiamoci che tutti i seggiolini hanno un ancoraggio su tre punti: l'isofix spesso ha una gamba che va in Appoggio al Piano interno calpestabile, o alternativa una cinghia con fissaggio nel baule a seconda che sia universale o semi-universale.

Abb. Ein sinistra un seggiolino con attacco isofix, ein destra un seggiolino con classico attacco a cintura a 3 punti.

La nuova normativa ECEr-129 non ha ancora sostituito la ECEr44 ma la sta affiancando, in quanto è stata composta da 3 fasi e l'utima si completerà proprio quest'anno 2019. Le Principali differenze sono la valutazione in cm del trasportato (non più prevista in kilogrammi), la presenza di due fasce di seggiolini (una fino ai 105 cm, l'altra fino ai 150), l'obbligo della presenza dell'isofix fino ai 105 cm, l'obbligo dell'installazione contro marcia fino ai 15 mesi, la resistenza ad urto laterale. E 'stata tolta l'omologazione alle cosiddette "alzatine".

Komm trasportare un bambino con traumi o politraumi?

Per quanto riguarda il trasporto di bambini traumatizzati ai quali vogliamo applyare un 'Immobilisierung abschließen è consigliata un'estricazione dal seggiolino, specialmente dopo un forte impatto, in quanto komm un casco, il seggiolino è costituito da materiali il cui scopo è assorbire un urto dopo il quale l'integrità non è più garantita. (14) Si sottolinea che in seguito ad Incidente il seggiolino può essere riutilizzato solo se la dinamica risulta minore.  Anche in Questo Caso Il Paziente Andrà Valutato Secondo Dimensioni, Età E Peso in Modo Non Assoluto. Es ist nicht beabsichtigt, das Präsidium zu bestimmen, um die Informationen zu erhalten, die Sie benötigen, um die Daten zu erhalten, die Sie benötigen, um die Daten zu erhalten. Eine Sekunde des Peso e dell'età andrà scelto il presidioropriato. Areu, Nella procedureura operativa 20, fornisce i dettagli per la scelta del presidio dividendo di volta in volta il caso in traumatisch / nicht traumatisch, kritisch / nicht kritisch, peso ecc. fornendo una guida ai soccorritori. (13)

TRASPORTO BAMBINI IN AMBULANZA TEIL 1

TRASPORTO BAMBINI IN AMBULANZA TEIL 3

Literaturverzeichnis :