La sicurezza dei bambini in ambulanza è fondamentale ma non sempre le regole vengono rispettate. Cosa Tarif pro Ridurre eine Null i rischi?

• Conoscenza delle conseguenze
• Acquisto dei prodotti adeguati
• Applicazione delle normativ

Autori: Giovanni Moresi, Ref. per CoES Lombardei - Autista Soccorritore Ausl 118 Piacenza Soccorso.
Marco Necchini, Präsident CoES Lombardei - Autista Soccorritore Coord. Mezzi Asst del Garda

EINLEITUNG: L'autista soccorritore e il trasporto dei bambini

Calarsi nel mondo del trasporto pediatrico implica ragionare in termini di approxccio emotionsivo e pratico molto differenti rispetto al paziente adulto. La Simeup dichiara che il 95% dei bambini viene trasportato in ospedale con mezzi propri (17), ne consegue il fatto che gli operatori si trovino maggiormente, avendo una manualità ridotta soprattutto su presidi e metodi di trasporto. Il punto di vista dell'autista soccorritore prende in Betrachtung verschiedener tematiche e aspetti generalmente non noti, che vanno dalla sicurezza ai presidi Spezifi kommen le termoculle. Das Nostro Punto Di Vista Viene Spesso Considerato Marginale in Questo Ambito, E l'intento Di Questo Articolo è Dare Maggiore Consapevolezza Del Ruolo Che Rivestiamo E Delle Nostre Responsabilità, Oltre a Dare Qualche Informazione E Qualche Spunto Di Riflessione (Tema Tratt In Convegno CoES a REAS).

EMOTIVITÀ: Die Spannung wird von der Soccorritore begleitet

Es ist wichtig, dass Kinder- und Neugeborene eine wichtige Rolle spielen, wenn es sich um eine andere Person handelt, die sich in der Lage befindet, eine uneingeschränkte Leistung zu erbringen. Un punto debole per alcuni di noi, autisti soccorritori, è il fatto di essere a nostra volta genitori, e la prima sensazione che proviamo nell'approccio alla scena è l'immedesimazione. Es ist sofort möglich, die Situation zu verbessern, wenn Sie eine Familie haben, die nicht in der Lage ist, eine bestimmte Person zu finden, die nicht in der Lage ist, eine Person zu finden, die sich mit der Arbeit befasst. Un mondo nuovo, vissuto kommen un inkubo dal quale si spera presto di riemergere. Per noi invece è la quotidianità, e questa emotionsività che ci coinvolge ci mostra più di altre volte i nostri punti deboli, la nostra Vulnerabilità nella divisa Una spannung volta alla ricerca della präzise e della correttezza di ogni scelta e di ogni azione Inoltre la comprensione della situazione e la sua visione da una prospettiva diversa rispetto a chi non ha bimbi a casa, possono essere un'ulteriore spunto per mostrare con chiarezza ai genitori il percorso nel quale begleitenemo la cosa più prezioso che hanno proseguimento delle heilen. La nostra sicurezza e la nostra comprensione possono essere import pro wagen quel minimo di tranquillità alla famiglia, almeno per il viaggio, per la porzione della loro avventura nel nostro mondo dell'emergenza, della strada e delle ambulanze. Illustriamo prima passo dopo passo cosa faremo, kommen metteremo in sicurezza il loro bimbo und ricordiamo di non seguire l'ambulanza in emergenza (art. 177 cds).

Ovviamente chi di noi non è genitore sentirà il carico di responsabilità ugualmente, ma almeno non avrà questo peso del vedersi dall'altra parte. Trasformare quello che può essere un punto debole in un'azione produttiva è una delle tante sfaccettature del nostro lavoro, che è così poco conosciuto.Kommen Sie si combatte l'emotività? Con l'esperienza, con la formazione und con la conoscenza pratica di ciò che usiamo. Da qui ognuno di noi potrà aggiungere tanti spunti, ma la base solida della nostra professione è e deve essere la formazione. L'esperienza arriva col tempo, e anche un nuovo assunto deve avere ben chiaro cos'è un trasporto pediatrico / neonatale e avere la massima pratica con il materiale e con il mezzo che userà. La quotidianità è ben diversa.

BILDUNG: Studi e fattori di rischio

La formazione attuale di base, così diversificata, non è speciala su questo tema, e ci riduciamo a Tarif pratica con queste situazioni la prima volta che ci capitano sul posto di lavoro / servizio.
Cito la raccomandazione 11, Gennaio 2010, del Ministero della Sanità sul trasporto dei pazienti in ambito intra ed extra ospedaliero: Die Form des Fortbestehens der Kontinuität des Personals und des Reiseverkehrs ist wichtig, um die Bedeutung des Primariats zu gewährleisten, und zwar gemäß der Garantie für den Betrieb und den Betrieb des Betreibers. ”.“ The formestrioneo l'addestramento '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' '' (10)

Tutti guardiamo il funzionamento della termoculla o dei presidi, ma quando capita davvero il servizio ci accorgiamo di non essere così prepareati come pensavamo. Uno studio pubblicato sul “Klinische Pädiatrie” 2014, Vol. 53, dimostra che Un Elevato Numero Di Neonati / Bambini Vengono Trasportati in Modo Improprio in Ambulanza, per una questione multifattoriale: materiale, prepareazione degli operatori e modo di operare diverso di ogni singolo operatore. (11) Lo studio risale al 2009 e prende in Anbetracht des Transports von 40 Bambini, ei maggiori errori risultano sotto i 3 anni di età, Taube il rischio è sempre il trasporto non vincolato in braccio al genitore. D'altronde il numero dei servizi che effettuiamo sui bimbi è decisamente minore rispetto ai pazienti adulti, secondo la SIMEUP il 95% dei bambini viene trasportato in ospedale con mezzi privati. (17)

In Italien gibt es eine Liste von Fragen und Antworten zu diesem Thema. A volte i sanitari, soprattutto quelli che non si Occupano Continuativamente di Trasferimenti Ospedalieri, Impongono Agli Autisti soluzioni di trasporto fantasasiose nicht in linea con le norme del codice stradale e gli autisti dal canto loro non spiegano ai sanitari di bordo le regole da seguire per l 'Immobilisierung ed il trasporto in sicurezza dei piccoli pazienti. Es ist nur möglich, die Nostra-Kategorie zu bestimmen, und es ist nicht möglich, die Regeln zu ändern, um die Kosten zu senken, die Kosten zu senken, die Kosten zu senken, die Kosten zu senken.
E 'il caso di citare ad esempio l'istruzione operativa (IOP) Nr. 16 di AREU Lombardei. In der Frage, ob es sich um ein Dokument handelt, das sich in einem Test befindet, heißt es: „Die Entscheidung über den Transport in die Familie / Begleitung der Frage, wie wichtig es ist, in der Lage zu sein, in der Lage zu sein, alles zu tun“. E ancora: Vano Sanitario del mezzo o di fianco all'autista privilegiando, precauzionalmente, quest'ultima soluzione ”.

Das Scelta di Fare Formazione Agli Autisti Soccorritori

 

Curioso che invece, per quanto riguarda il trasporto con eicottero (o con Flugzeug). Die prozedurale Prävalenz der ARE Lombardia ist im Gegensatz zur Norm, in der Quantität des Verantwortlichen (Kompresso il carico e la sua) immobilizzazione adeguata) è interamente a carico dell'autista, kommen leggeremo successivamente citando l'articolo 172 del cds. Si ricorda che per i pazienti minorenni avremo l'obbligo di trasportare un genitore / parente o tutore in caso di assenza del genitore che ne è responsabile legalmente. Questo esula dal codice stradale in Quanto fa parte della Convenzione di Oviedo, Redatta nel 1997 und Accettata anche dallo stato Italiano nel 2001 Ricordiamo a tal Proposito l'articolo 54 del cds, che al comma g recita: "autoveicoli per uso speciale: veicoli caratterizzati dall'essere muniti permanentemente di speciali attrezzature e destinati preventemente al trasporto proprio. Su tali veicoli è Zustimmung zum Transport von Personen und zu Materialbestimmungen für die Durchführung von Attrezzature-E-Persone-E-Cose-Connesse-All-Destinazione-D'uso-Delle-Attrezzature-Stesse. “

Tutto questo porta ad alcune gunssioni Importanti quale Eine entsprechende Ergänzung der Betreiber und eine größere Verantwortungsübernahme e dei eigen compiti. In diesem Fall liegt eine technische Verantwortung für die persönliche Hygiene vor.
Unsere technische Figur war vor vielen Jahren weit fortgeschritten CoES, sembra avere una concreta possibilità di nascita nel prossimo futuro. La proposta formativa, scaturita dopo circa 20 anni di "limature e mediazioni" con i vari attori coinvolti a liv. nazionale, (Ministero della Salute, Sindacati Nazionali maggiormente rappresentativi, Kollegium FNOPI, Associazioni di Volontariato ecc., Si compone di un pacchetto formativo di 500 ore. Al di sotto di questa soglia di ore difficilmente potrebbe esistere un profilo professionale, si pensi soltanto che un OTA ha una formazione di 600 ore, un OSS addirittura di 1000.

Welche Instrumente eignen sich für den Transport von Neugeborenen?

La formazione si dovrebbe dividere nei diversi ambiti teorico / pratici, partendo dallo studio teorico del codice della strada e di tutte le sue implicazioni pratiche, arrivando alla conoscenza approfondita di tutti i presidi di immobilizzazione per il soccorso e tutti i , con gli accorgimenti offerti dagli ultimi Ritrovati TECNOLOGICI e studiando adeguatamente i casi e le situazioni che è possibile incontrare nella carriera lavorativa. E infine come strumento privilegiato per il trasporto neonatale, la termoculla, con tutti gli attacchi spezifisch per l'alimentazione elettrica, ossigeno e gli elettromedicali di supporto.

TRASPORTO BAMBINI IN AMBULANZA | TEIL 1 | TEIL 2 | TEIL 3

 

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Literaturverzeichnis :

1. Sten: Mezzo per il trasporto neonatale und il trasporto del neonato in emergenza (sten) in Italien, Tinti Mario e Lunghezzani Guido.

2. Tutela e trasporto del paziente pediatrico in termoculla: problemi Participolari. N & A, Band 207, Gennaio 2010, Alex Stecchezzini und Angelo Giusto.

3. Linee guida per gli interventi di prevenzione relativi alla sicurezza e all'igiene del lavoro nel "Blocco Parto", ISPELS, 2005.

4. Il Trasporto neonatale in Italien, Il corriere.it, 27 Gennaio 2016.

5. Istruzione operativa 20, Areu, Rev. 03.01.2014.

6. Procedura STEN e Stam, Organisation des Verkehrs in der Emergenza perinatale, Regione autonoma Friaul Julisch Venetien.

7. Retepediatrica.toscana.it

8. Indirizzo sull'organizzazione del sistema di trasporto materno assistito (STAM) und del sistema in emergenza del neonato (STEN), Ministero della salute, Comitato percorso nascita nazionale.

9. Procedura organiszativa STEN, istituto G. Gaslini, Region Ligurien, 20.01.2017.

10. Morte o Grab danno conseguenti ad un malfunzionamento del sistema di trasporto (intraospedaliero, extra ospedaliero), Ministero, della salute, Dipartimento della qualità, Direzione generale della programmazione sanitaria, dei livelli di assistenza e dei principi etici Gennaio 11.

11. Krankentransport unkritischer Kinder: Wissen, Meinungen und Praxis der Rettungsdienstleister; Klinische Pädiatrie 2014, Band 53.

12. Nuovo codice della strada, decreto gesetz. 30. April 1992 n. 285 e aufeinanderfolgende modificazioni. 

13. Istruzione operativa 20, Areu, Revision 2013.

14. Normativa UN-ECE-R44 omologazione seggiolini auto und UN-ECE-R129.

15. Sicurezza stradale. "Bimbi in auto: vision zero", ecco la campagna di sensibilizzazione del Governo, 25/07/2018, quotidianosanità.it.

16. DGR 5165/2016 Region Lombardei.

17. Linee-guida per la gestione dell'emergenza-urgenza pediatrica nella regione Piemont.

18. Kontakt zwischen verschiedenen Studien: Clinica per i bambini di Hannover, Ospedale Olga Stoccarda und Università di Stanford