Rosenbauer - Πώς η προηγμένη τεχνολογία βελτιώνει τα πυροσβεστικά οχήματα
Προηγμένη Τεχνολογία, ή εν συντομία AT, που είναι η premium κατηγορία του Rosenbauer, απολαμβάνει φήμη πρώτης κατηγορίας μεταξύ των πυροσβεστικών υπηρεσιών σε όλο τον κόσμο
Αυτό οφείλεται κυρίως στην εξαιρετική ικανότητα απόδοσης των φορτηγών AT, τη χρησιμότητα και την κορυφαία ποιότητα κατασκευής. Επιπλέον, είναι επίσης το αποτέλεσμα της τεράστιας ευελιξίας και μεταβλητότητας του συστήματος AT, που επιτρέπει στα οχήματα να παράγονται ακριβώς σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών.
Οι ΑΤ λειτουργούν σε περίπου πενήντα χώρες, με την Ευρώπη ως την κύρια αγορά για τυποποιημένες εκδόσεις οχημάτων. Συνολικά, τα φορτηγά 5,000 AT έχουν κατασκευαστεί και πωληθεί, γεγονός που καθιστά αυτή την έννοια μία από τις πιο επιτυχημένες σε ολόκληρη τη βιομηχανία πυρόσβεσης.
Καινοτόμος πρωτοπόρος τάσης
Το σύστημα AT εισήχθη στο 1994 και από τότε έχει αποτελέσει αντικείμενο μόνιμης περαιτέρω διαδικασίας ανάπτυξης, κάθε στάδιο της οποίας έχει δημιουργήσει νέα κριτήρια αναφοράς. (1994), τα ηλεκτρονικά CAN και τα χειριστήρια οθόνης (2002), ο πλήρης φωτισμός LED (2010) και οι κινητήρες Euro 6 (2015). Το σύστημα έχει επίσης πείσει τις πυροσβεστικές υπηρεσίες με καινοτομίες όπως τα περιστρεφόμενα σκαλοπάτια Rosenbauer, πλήρως ενσωματωμένα συστήματα πυρόσβεσης και την τελευταία τεχνολογία ασφαλείας. Επιπλέον, η AT ήταν ένα από τα πρώτα πυροσβεστικά οχήματα παγκοσμίως, με πολλά διεθνή βραβεία σχεδιασμού (κόκκινα τετράγωνα, σχεδιασμός προϊόντων iF, "Gute Gestaltung" κ.λπ.).
Βιομηχανική παραγωγή
Ένα από τα εμπορικά σήματα της AT είναι η βιομηχανική του κατασκευή. Αυτό εξασφαλίζει αξιόπιστη κορυφαία ποιότητα προϊόντος σε συνδυασμό με αποτελεσματική παραγωγή. Η σειρά ενσωματώνει φορτηγά με νεκρά βάρη μεταξύ δέκα και είκοσι τόνων, και εκτείνεται από οχήματα κατασκευασμένα σύμφωνα με συγκεκριμένα εθνικά πρότυπα όπως τα HLF, TLF ή RLF, σε μεμονωμένα σχεδιασμένα σώματα και εξοπλισμός φορτηγά και μια ποικιλία ειδικών οχημάτων που περιλαμβάνουν οχήματα hazmat. Τα οχήματα AT λειτουργούν με δημοτικές πυροσβεστικές υπηρεσίες, καθώς και εταιρείες, βιομηχανικές και αερολιμενικές μονάδες.
Μια επαναστατική έννοια της υπερκατασκευής
Στην αρχή των 1990s, με το σύστημα AT Rosenbauer επανάστασε τη φιλοσοφία της υπερκατασκευής των πυροσβεστικών οχημάτων. Οι υπερκατασκευές των οχημάτων είχαν προηγουμένως κατασκευαστεί με συγκολλημένο σκελετό από χάλυβα, αλλά στα οχήματα ΑΤ Rosenbauer χρησιμοποιούσαν μόνο αλουμίνιο και σύνθετα υλικά σε μια σύγχρονη κατασκευή πλευρών και συστημάτων. Αυτό ξεκίνησε την εποχή ελαφρών υπερδομών και το θέμα της διάβρωσης στα πυροσβεστικά οχήματα τέθηκε τελικά υπό έλεγχο.
Η ιδέα της αυτοσυντηρούμενης υπερκατασκευής από βιδωτά και συγκολλημένα φύλλα σάντουιτς από αλουμίνιο, κομμένα με λέιζερ και λοξότμητο, παρέμεινε μέχρι σήμερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι παρέχει αναπόφευκτα πλεονεκτήματα που περιλαμβάνουν τη βέλτιστη χρήση του χώρου της υπερκατασκευής. Επιπλέον, η μείωση του βάρους σε αντίθεση με τα χαλύβδινα πλαίσια επιτρέπει τη μεταφορά ενός βαρύτερου ωφέλιμου φορτίου, καθώς και την εγκατάσταση μεγαλύτερων δεξαμενών νερού / αφρού, πιο περίπλοκα συστήματα αντλιών και αγκύρωση τεράστιου αριθμού αντικειμένων. Τα ανοίγματα της υπερκατασκευής στα φορτηγά ΑΤ είναι επίσης ευρύχωρα και έτσι διευκολύνουν την αφαίρεση του εξοπλισμού.
Ισορροπημένος χειρισμός
Ένα ακόμα πλεονέκτημα της αυτο-υποστηρικτικής υπερκατασκευής, που ενισχύεται με ελαφριά υλικά, είναι η υψηλή αντοχή και η αντίσταση ροπής. Σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους της AT, αυτό οδηγεί σε πολύ ισορροπημένο χειρισμό σε ανώμαλο έδαφος και ασφαλή συγκράτηση του δρόμου, ειδικά στην περίπτωση ταχείας αποφυγής δράσης. Η καμπίνα του πληρώματος, η οποία είναι ενσωματωμένη στην υπερκατασκευή και συνδέεται ειδικά με την αρχική καμπίνα, συμβάλλει επίσης στον άριστο χειρισμό της AT.
Επιπλέον, είναι διαθέσιμη μια προειδοποιητική συσκευή οδηγού (DWD), η οποία μετρά τις πλευρικές και διαμήκεις αξονικές δυνάμεις που επηρεάζουν το όχημα και παρέχει οπτικές και ακουστικές προειδοποιήσεις όταν η γωνία του οχήματος φτάσει σε επικίνδυνο επίπεδο.
Πρώτα η ασφάλεια
Η ασφάλεια του πληρώματος αποτελούσε ανέκαθεν πρωταρχικό μέλημα κατά την περαιτέρω ανάπτυξη του AT. Αυτό αποδεικνύεται από την περιστρεφόμενη σκάλα, η οποία κάτω από φορτίο σταματά σε οποιαδήποτε θέση πόρτας και έτσι εγγυάται την ασφαλή είσοδο και έξοδο από και προς την καμπίνα του πληρώματος. Ένα άλλο χαρακτηριστικό ασφάλειας είναι η οροφή του οχήματος, η οποία λόγω της ενσωμάτωσης της καμπίνας στην υπερκατασκευή είναι επίπεδη και επιτρέπει το περπάτημα χωρίς κίνδυνο.
Ο φωτισμός των οδηγήσεων αυξάνει επίσης την ασφάλεια, καθώς οι θάλαμοι του θαλάμου πληρώματος και τα διαμερίσματα εξοπλισμού φωτίζονται εντελώς χωρίς λάμψη και LED υψηλής απόδοσης και ένα στύλο φωτισμού παρέχουν πραγματικές συνθήκες φωτισμού χρώματος γύρω από το όχημα σε κακή ορατότητα. Στην πραγματικότητα, κάθε φωτεινή πηγή στο AT, από τα μπροστινά φώτα που αναβοσβήνουν μέχρι τους χειρολισθήρες, το φωτισμό του περιγράμματος δαπέδου και το μετρητή δεξαμενής, χρησιμοποιεί τεχνολογία LED, η οποία λόγω της περιορισμένης κατανάλωσης ενέργειας και της μακροζωίας προσφέρει ένα βέλτιστο ενεργειακό ισοζύγιο.
Η ασφάλεια του πληρώματος κατά την αντιμετώπιση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης διασφαλίζεται επίσης από το συνδυασμό καμπίνας υψηλής αντοχής και καμπίνα οδηγού με δοκιμή σύγκρουσης (σύμφωνα με το ECE R29). Επιπλέον, όλα τα καθίσματα είναι εφοδιασμένα με ζώνες ασφαλείας 3 σημείων και στην καμπίνα του πληρώματος οι εξωτερικοί χώροι μπορούν να εξοπλιστούν με σύστημα αερόσακου ανατροπής που περιλαμβάνει εντατήρες ζώνης.
Εξαιρετική άνεση λειτουργίας
Το AT είναι έτοιμο για δράση με ένα πάτημα του πλήκτρου ρύθμισης λειτουργίας. Αυτό ενεργοποιεί τις προειδοποιητικές λυχνίες που αναβοσβήνουν, τη μονάδα ελέγχου κυκλοφορίας, τον φωτισμό της γύρω περιοχής, την αντλία με προκαθορισμένη ταχύτητα και τη γεννήτρια.
Ο κεντρικός άξονας νερού προσφέρει επίσης μεγάλη άνεση, καθώς μεταφέρει όλο το νερό στο φορτηγό, ανεξάρτητα από το αν αυτό απορροφάται από μια λίμνη ή λαμβάνεται υπό πίεση από ένα κρουνό. Ο άξονας διανέμει το νερό σε όλο το όχημα ακριβώς στο σημείο που χρειάζεται, δηλαδή η δεξαμενή, η αντλία ή και τα δύο ταυτόχρονα. Αυτό επιτρέπει στον χειριστή του μηχανήματος να εστιάσει στην πίεση και την αναλογία του αφρού.
Πρακτικά όλες οι λειτουργίες σε ένα όχημα ΑΤ ξεκινούν, ελέγχονται και παρακολουθούνται μέσω της οθόνης συστήματος λογικής ροζ Rosenbauer LCS 2.0. Αυτές οι λειτουργίες κυμαίνονται από τους περιστρεφόμενους φάρους και τον περιβάλλοντα φωτισμό, μέχρι την αντλία (επίπεδο πίεσης, σπηλαίωση), το ενσωματωμένο σύστημα διανομής αφρού, τη φορητή γεννήτρια ηλεκτρικής ενέργειας, τους μετρητές δεξαμενών και τα διάφορα δεδομένα κινητήρα.
Εξετάζεται προσεκτικά μέχρι τις ελάχιστες λεπτομέρειες
Τέλος, αλλά και αν μη τι άλλο, υπάρχουν αναρίθμητες λεπτομέρειες που δείχνουν ότι πίσω από την ΑΤ είναι προγραμματιστές και σχεδιαστές με πρακτική εμπειρία πυροσβεστικής υπηρεσίας και ότι η ανάδραση από τους χρήστες επαναλαμβάνεται σε καλή χρήση. Αυτό είναι προφανές όσον αφορά το έξυπνο σύστημα αγκύρωσης COMFORT, το οποίο μπορεί να μετακινηθεί με ακρίβεια χιλιοστών και να επιτρέπει τις μεμονωμένες διαμορφώσεις ωφέλιμου φορτίου. Απεικονίζεται επίσης από το τεντωμένο σύστημα ελατηρίων και τις κλειδαριές ασφαλείας με ένα δάκτυλο που διευκολύνουν την εργονομική και ασφαλή αφαίρεση του εξοπλισμού, για να μην αναφέρουμε την ολοκληρωμένη λογική χρώματος (πορτοκαλί) που χρησιμοποιείται για τις λαβές και όλα τα λειτουργικά στοιχεία και τη ζώνη κλείστρου, η οποία πρέπει να τραβηχτεί μόνο μία φορά για να κλείσουν τα διαμερίσματα του εξοπλισμού.
Οι έξυπνες, λεπτομερείς λύσεις περιλαμβάνουν επίσης τους πολλούς πρόσθετους αποθηκευτικούς χώρους που παρέχονται από τις καμπίνες στους πίσω άξονες, καθώς και εξοπλισμό όπως ο κατακόρυφος γεμιστήρας και ο τυμπάνας ταχείας προσβολής με το άνοιγμα του σωλήνα και το περιστροφικό διακόπτη ποδιού. Άλλα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της εφεύρεσης είναι οι στρόφιγγες που μπορούν να χαμηλώσουν με υδραυλικό τρόπο, ένα ελαφρύ πτερύγιο τροφοδοσίας και οι ενσωματωμένες γεννήτριες που κινούνται τόσο από τον κινητήρα (μέχρι το 9 kVA) είτε μέσω της βοηθητικής κίνησης (μέχρι 80 kVA).
Μέγιστη ποικιλία
Τα φορτηγά AT παράγονται σε όλα τα στάνταρ πλαίσια (Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, Kamaz, Rosenbauer Commander). Έρχονται με και χωρίς τετρακίνηση, με την αρχική καμπίνα του πληρώματος Rosenbauer και την δεξαμενή μέχρι το 5,500 l.
Όσον αφορά τις ενσωματωμένες αντλίες, οι μονάδες μπορούν να εγκατασταθούν με έξοδο έως και 5,500 l / min στη ράβδο 10 ή σε συνδυασμό με αντλίες υψηλής πίεσης έως και 400 l / min στη ράβδο 40. Μια σειρά συμπληρωματικών συστημάτων διανομής αφρού όπως το DIGIMATIC ή το AQUAMATIC είναι επίσης διαθέσιμα μαζί με συστήματα αφρού πεπιεσμένου αέρα όπως το SKY CAFS. Επιπλέον, τα ATs μπορούν να εξοπλιστούν με οθόνες μπροστά και οροφής (1,500 ή 2,500 l / min) και ένα πολικό πακέτο για πυροσβεστικές υπηρεσίες στο βορειότερο βόρειο τμήμα, ή ένα ζεστό πακέτο χώρας για επιχειρήσεις στην έρημο.
Η jubilee επιλογή
η 4,999th AT κατασκευάστηκε για το πυροσβεστικό τμήμα της κοινότητας Guangzhou City και χρησιμεύει για να υπογραμμίσει την εκτίμηση στην οποία βρίσκονται τα φορτηγά στην Κίνα. Ορισμένα οχήματα 200 έχουν παραδοθεί στην Κίνα τα τελευταία χρόνια και γενικά λειτουργούν με πυροσβεστικές υπηρεσίες στις μεγαλουπόλεις του έθνους.
η 5,000th Η AT πήγε στην υπηρεσία πυροσβεστικών εθελοντών Aldersbach στη Βαυαρία της Γερμανίας και, συνεπώς, στην ευρωπαϊκή αγορά της πυροσβεστικής βιομηχανίας. Οι εγκαταστάσεις AT Rosenbauer καλύπτουν κάθε τύπο τυποποιημένου γερμανικού πυροσβεστικού οχήματος και θέτουν επίσης τεχνικούς δείκτες αναφοράς σε αυτό το πλαίσιο.
η 5,001st Η ΑΤ αποτελεί μέρος συλλογικής εντολής του Ολλανδικού Συνδέσμου Πυροσβεστικών Υπηρεσιών Limburg-Noord / Brabant-Noord και θα τεθεί σε λειτουργία με την πυροσβεστική υπηρεσία Heesch.
TLF 4.000 Τμήμα Δημόσιας Ασφάλειας της πόλης Guangzhou
- Πλαίσιο: MAN TGM 18.290, 4 × 2, 18 t
- Πλήρωμα: 2 + 3 + 4
- Cab: Καμπίνα πληρώματος Rosenbauer, ενσωματωμένη στην υπερκατασκευή
- Πυροσβεστικά μέσα: 3,600 l νερό, αφρός 400 l
- Ενσωματωμένη αντλία: NH35 έως και 3,000 l / min στη ράβδο 10 και 400 l / min στη γραμμή 40
- Σύστημα διανομής αφρού: FIXMIX, επίπεδο 2
- Οθόνη: οθόνη νερού / αφρού RM25C
- Ιστός φωτισμού: LED FLEXILIGHT
HLF 20 Aldersbach Πυρόσβεση
- Πλαίσιο: MAN TGM 15.290, 4 × 4, 15 t
- Πλήρωμα: 2 + 3 + 4
- Cab: Καμπίνα πληρώματος Rosenbauer, ενσωματωμένη στην υπερκατασκευή
- Πυροσβεστικά μέσα: 1,600 l νερό, αφρός 200 l
- Ενσωματωμένη αντλία: NH35 με έως και 3,000 l / min στη μπάρα 10
- Σύστημα αναλογίας υπό πίεση: DIGIMATIC 42
- Οθόνη: οθόνη νερού / αφρού RM24M (σταθερό)
- Ιστός φωτισμού: LED FLEXILIGHT
TLF 2.500 Πυροσβεστική υπηρεσία Heesch Brandweer
- Σασί: Mercedes-Benz 1530 AF Atego, 4 × 2, 16 t
- Πλήρωμα: 2 + 3 + 3
- Cab: Καμπίνα πληρώματος Rosenbauer, ενσωματωμένη στην υπερκατασκευή
- Πυροσβεστικά μέσα: 2,500 l νερό
- Ενσωματωμένη αντλία: NH35 έως και 3,000 l / min στη ράβδο 10 και 400 l / min στη γραμμή 40
- Αντλία & ρολό
- Ενσωματωμένη γεννήτρια 7 kW
Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε την Rosebauer Επίσημη ιστοσελίδα