HEMS, conosciamo le caratteristiche dell'H145 di Airbus e scopriamo cosa lo rende unico per l'elisoccorso

L'H145 è l'elicottero più avanzato della categoria bimotore multiuso di Airbus Helicopters: ha registrado un totale combinato di oltre 5 milioni di ore di volo e più di 1300 elicotteri in servizio in tutto il mondo

Di dimensioni compatte, la riconfigurazione della cabina ampia e flessibile ei potenti motori dell'H145, rendono l'elicottero l'ideale per una varietà di missioni civili, elisoccorso su tutte.

Caratteristiche dell'H145 di Airbus

La nuova suite avionica Helionix di Airbus Helicopters fornisce una superiorità indiscussa per la sicurezza in volo, l'assistenza al pilota e la consapevolezza della situazione - con conseguente livelli di sicurezza di volo senza precedenti.

Dotato del più avanzato autopilota dual-duplex a quattro assi, offre un'elevata stabilità e precisione di volo, una protezione unica dell'inviluppo di volo e dei limiti eccessivi, decollo automatico e aprocci completamente accoppiati per l'hovering.

Garantisce anche una maggiore sicurezza, in volo ea terra, grazie a un nuovo motore moderno e potente con Full Authority Digital Engine Control Unit a due canali, rotore di coda Fenestron, innovativa interfaccia uomo-macchina, autopilota a 4 assi, design esterno compatto e avvicinabilità a 360 grados; eccellente campo visivo per il pilota

Il nuovo H145 incluye diversas características nuevas, che permetteranno agli operatori di migliorare le loro operazioni:

  • Un innovativo rotore pentapala senza cerniere e senza cuscinetti che aumenta el carico utile di 150 kg, migliorando ulteriormente le capacità di missione dell'elicottero. Questo nuovo rotore migliora anche il comfort dell'equipaggio e dei passeggeri, rendendo la guida molto più fluida. Altri vantaggi includono un valore D ridotto, che consente all'H145 di operare in aree più ristrette, una mantenimiento simplificata e un maggiore tasso di disponibilità.
  • Una maggiore connettività che sfrutta il valore dei dati per operazioni più sicure edfficienti. El sistema de comunicaciones inalámbricas (wACS) tiene el estado de la instalación permanente y los clientes de la búsqueda de datos para la solución de la continuidad. Il monitoraggio dei sistemi dell'elicottero in tempo reale è migliorato dalla trasmissione sicura dei dati dell'elicottero e della missione.

I clienti possono scegliere di effettuare il retrofit del loro precedente H145 con il nuovo system di rotore e trarre pieno vantaggio dal maggiore carico utile e dalla manutenzione semplificata.

Principali Missioni dell'H145 di Airbus

  • HEMS: è a tutti gli effetti un elicottero ideale per eseguire missioni mediche d 'emergencia grazie al suo basso livello di rumore - specialmente quando si opera sopra le città e si atterra negli ospedali. Con il suo rotore principale e il rotore di coda Fenestron, è possible caricare e scaricare facilmente i pazienti dal lato o dal retro dell'elicottero anche quando i rotori sono in funzione. Inoltre, l'H145 ofrece un'eccellente ergonomia per i medici e l'equipaggio (ad esempio, altezze di carico, cabina con concept EMS). Le due grandi porte posteriori a conchiglia consentono di caricare i pazienti in modo rapido, facile e sicuro. Inoltre, la cabina spaziosa e senza ostacoli permette tutte le needarie cure mediche salvavita ai pazienti during il volo.
  • Lavoro aereo presso le turbine eoliche offshore: le riserve di potenza dell'H145 permettono a questo elicottero di eseguire una varietà di lavori aerei, tra i quali il raggiungimento dei i parchi eolici offshore. Dato che i parchi eolici sono situati semper più al largo, sono needarie le prestazioni di sollevamento e di hovering fornite dall'H145. Nonostante una cabina ampia e spaziosa, il rotore principale ha un diametro molto piccolo che lo rende perfettamente adatto ad avvicinarsi alle turbine eoliche.
  • Sicurezza pubblica: l'H145 è semper pronto al servizio come un elicottero veloce e affidabile che può trasportare rapidamente fino a 11 agenti sulla scena. I ruoli principali includono: pattugliamento, sorveglianza e missioni di soccorso. Offre un'ampia gamma di equipaggiamenti avanzati per facilre le capacità multiruolo nelle missioni di polizia. Questo elicottero è supportato dall'installazione di telecamere a infrarossi ea luce diurna che sono controllate da un operatore che gestisce anche le comunicazioni e lo scambio di dati con le risorse di polizia a terra.

Fecha importantei

· Giugno 2010: Primo volo dell'H145 (BK117 D2)

· Abril 2014: l'EASA certifica l'H145

· Luglio 2014: Entrata en servizio dell'H145

· Marzo 2019: All'HAI viene svelato il nuovo H145 pentapala

· Settembre 2019: L'H145 pentapala è il primo bimotore ad atterrare sull'Aconcagua

· Giugno 2020: L'H145 pentapala riceve la certificazione dell'EASA.

· Settembre 2020: Consegna del primo H145 pentapala all'operatore HEMS norvegese Stiftelsen Norsk Luftambulanse.

· Maggio 2021: Viene eseguito il primo retrofit pentapala su un H145

Especificohe Tecniche dell'H145

  • Peso Massimo al decollo: 3,800 kg
  • Carico utile: 1,905 kg
  • Motore: Due motori Safran Arriel 2E turboeje
  • Due piloti e fino a dieci passeggeri
  • Rendimiento
  • Velocità massima di crociera (VNE) con MTOW a ISA / 1,500 ft: 140 kts
  • Portata massima: 349 Nm con serbatoio estándar, 438 Nm con serbatoio ausiliario
  • Resistenza massima: 3h31 con estándar serbatoio.
Infografía H145 - ITALIANO (1)

Para obtener más información:

Alemania, Airbus entrega el settimo H145 para el servicio de arroz y soccorso delle forze armate

HEMS, Airbus pubblica i risultati del nono mese 2021: 424 aeromobili consegnati

Fonte dell'articolo:

Comunicado de prensa Airbus

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