Porto Emergenza Ukraina jaoks, kolmas missioon oli Lvivis: kiirabi ja humanitaarabi Intersosele
Anpas Lombardia vabatahtlike ühenduse Porto Emergenza kolmas ja (praegu) viimane missioon oli lõpp-peatusena Lviv Ukrainas.
Porto Emergenza Ukraina jaoks: missioon Lvivis
Selle reisi sihtpunkt oli Lviv, kuid vahepeatusega: mõned kastid humanitaarabi toimetati ka Intersose operatiivbaasi Przemyslis.
Sinna jõudmiseks läbisid meeskonnaliikmed Austria, Tšehhi, Poola ja seejärel Ukraina.
AVASTAGE ANPASE VABATAHTLIKE IMELIST MAAILMA, KÜLASTADES EMERGENCY EXPO BOOKSI
Missioonil Lvivis, Ukrainas: Porto Emergenza vabatahtliku Denise lugu
"Väljumine kell 11.50," räägib vabatahtlik Denise -.
04.00. aprillil kella 8 paiku jõudsime Austria territooriumile.
Kella 10 paiku sisenesime Tšehhi Vabariiki (ainuke riik peale Ukraina, mis ei võta humanitaarabiautodelt teemaksu).
Umbes kell 2 sisenesime Poola ja kell 5.40 jõudsime materjali toimetama Intersose peakorterisse, kus meid võttis vastu Aleksander.
Seejärel ööbisime Rzeszowi hotellis ja järgmisel hommikul jätkasime teekonda Ukraina piiri poole.
Umbes pooleteise tunni pärast läbisime kontrollimiseks tolli ja lõpuks, umbes tunni aja pärast, sisenesime Ukrainasse.
Tolli juures oli selgelt näha palju inimesi, peaaegu eranditult naisi ja lapsi, kes riigist lahkusid ja bussidesse pandi.
Sõdurid tabasid meid kohe, nad olid väga noored, kõik Kalašnikovidega relvastatud.
"Tollis olid pagulaste vastuvõtmiseks, nende dokumentide kontrollimiseks ja kosutamiseks Itaalia Punase Risti ja UNICEFFi püstitatud telgid."
“Väga märgatav vahetult pärast tolli ei olnud mitte ainult pikk autode ja veokite väljumine, vaid ka tee äärde pargitud autoveoautode hulk, millelt olid just tankid ja muud sõjaväesõidukid maha laaditud.
Lvivi poole liikudes saime aru, et linnadest kõige kaugemal asuvates külades oli olukord isegi üldiselt väga tõsine, isegi kui sõda nendes piirkondades polnud õnneks veel saabunud: kõige vaesemate inimeste majad olid puidust katusega. ka puidust või eterniidist, samas kui teised, veidi rohkem heas seisukorras majad olid krobeliseks jäetud tellistest tõrvapaberist või plaatidest katustega.
Transpordivahendid olid ka üsna vanad ja nägime isegi hobust põllul adra vedamas, samal ajal kui vanker meid maha lõikas.
Väga konarlik tee on täis kontrollpunkte sõdurite või tsiviilisikutega, kelle ülesanne on jälgida läbisõitvaid sõidukeid ning nad on alati metallplekist ja/või liivakottidest vaatepostide läheduses ja nii sageli. Tšehhi siilid olid kohal lisaks liivakottide hunnikutele.
Siiski on elu selles Ukraina osas suhteliselt tavaline: kella 7-st kuni 7-ni on liikumiskeeld.
. kiirabi ja seadmed toimetati varahommikul Intersosesse Lvivis.
Seejärel suundusime tagasi piirile, seekord Poola poole, et lahkuda.
Kui jõudsime tollist 6/7 km kaugusele, algas väljuvate veoautode järjekord, autode järjekord oli aga umbes 3 km pikk.
Pärast umbes 3 ja pool tundi tollist kinnijäämist väga tähtsate inimeste luksuse tõttu õnnestus meil välja sõita ja sõit jätkus Poolas.
Ööbisime Krakowi äärelinnas hotellis ja järgmisel päeval alustasime teekonda Itaaliasse”.
Kolm missiooni, kolm reisi, kus päästjat kõige rohkem vajatakse: kas Porto Emergenza vabatahtlikud täitsid oma kohust? Jah, nad tegid. Aga võib-olla natuke rohkem.
Parimad komplimendid Emergency Live'ilt.
Loe ka:
Sõda Ukrainas: Lutskis õpetasid päästjad vabatahtlikele esmaabi
Sõda Ukrainas, maailm tervendajate toetuseks: MSD avab ukrainakeelse saidi
Invasioon Ukrainasse: Suurbritanniast on Lvivi piirkonda saabunud veel neli kiirabi
Sõda Ukrainas: Itaaliast saabub Bukovinasse veel 15 kiirabi
Ukraina hädaolukord, draama emast ja kahest lapsest Porto Emergenza vabatahtlike sõnadega
Ukraina hädaabi, Itaaliast Moldovasse Porto Emergenza annetab laagritelgi ja kiirabiauto