Helikoptero askotxo eta arreta gutxiegia osasun munduko eskaerei. Hori izan zen REMOTEren helmuga, helikopteroetan (HEMS eta SAR) gaixoen garraioari buruzko kongresuan, Italian. Oso bilera garrantzitsua, mundu osoko aire anbulantziaren puntu garrantzitsuak konpondu dituena.

2018an, SIAARTIk, Leonardo Helicopters-ekin lankidetzan, REMOTE biltzarra antolatu zuen airean sentsibilizatu eta sentsibilizatzeko helburuarekin anbulantzia (HEMS eta SAR) munduko beharrak. Mundu osoko 600 mediku baino gehiago bildu zituzten. Teknologian aplikatutako medikuntzak aeronautikako konpainia garrantzitsuenak lagun ditzake, are gehiago, hegazkinak egiten gaixoen bizitza salbatzeko.

 

REMOTE HEMS Kongresua - Bizitzak salbatzea ez da "eskaera"

Bizitzak salbatzeko beharrezkoa da etengabeko ikerketa, irtenbideak eta teknologiak hobetzea. SIAARTI eta Leonardo Helikopteroen xedea oso argia zen: bildu medikuak, sendagileak, EMTak eta erizainak HEMS munduan bere etorkizunari begira egindako bidaian.

 

Hau da ikuspegia: gaur egun aireko anbulantziak pertsonak garraiatzeko aztertzen dira, eta gauzak eta fabrikatzaile bakoitzak bere beharren arabera moldatzen ditu forma eta mota. Adibide bat? Japoniako HEMS zerbitzuarentzako AW189 erreskatearen esposizioa, Italiako Kostako AW139 AW169, Babcock-eko AW119 berria, AW609 motor bakarreko txikia eta AWXNUMX erreskate berezietarako, Leonardo-ren hangarren Vergiate-n.

Kanpoko zatian, HH139-k Italiako Airforcerentzat gorde zuen eszena, Italiako Armadako NH-90 bat zegoela, eremu taktikoetan ospitaletik kanpoko erreskateetarako erabilia.

 

HEMS eta SARentzako hegazkin bat, eta ez HEMS eta SAR hegazkin bihurtzeko pentsatua. Zein da aldea?

Helikopteroa gaixoari hegan egiten duen Arreta Intentsiboko Unitate mugikor gisa egiteko, tratamendu onenak emateko, hegazkinak beste modu batera pentsatu behar dira. Erantzuna urruneko urruneko kongresuan iritsi zen, non SIAARTIk eta Leonardo Helikoptek nabarmendu zuten gizarte zientifiko garrantzitsu guztiei erreskate eragiketak errazteko HEMSen benetako betebeharra definitzea. 600 espezialistak mahai baten inguruan bildu ziren, berezitasun hau eztabaidatzeko.

"Duela 30 urte inguru ospitaletik kanpoko ekografia ebaluatzea ezinezkoa zen imajinatzea", azaldu du Maurizio Menarini medikuak, SIAARTI proiektuaren zuzendariak eta Boloniako Maggiore Ospitaleko Anestesia eta Bizkortze Saileko zuzendariak.

"Gaur, E-FAST larrialdiko mediku zerbitzuko arreta kritikoko medikuarekin bidaiatzen du. ECMO bezalako beste praktika batzuk ospitalizazioz kanpoko ezarpenetan lehorreratzen dira eta helikopteroaren larrialdi zerbitzurako egokienak diren praktikak definitzeko modua aurkitu behar dugu, larrialdi egoeran dauden erreskate taldeari gaitasun eta eraginkortasun handiena bermatzeko. Erantzun egokia eta aitortua eraiki behar dugu, pazienteak ahalik eta azkarren erreskatatu behar duelako eskuragarri dagoen kalitate onena.

Gaur egun, medikuak gaixoaren bizitza salbatzeko beharrezko maniobra guztiak ahalik eta azkarren aurreikusteko aukera izan behar du, hala nola konpresioak, FAST, intubazioa, ECG eta abar. Gaixo traumatikoa ERera iristen denean ebakuntza-gelan berehala onartuko da, azterketak dagoeneko egin baitira hegaldian edo larrialdi gunean ".

 

Zer gehiago HEMS eta SAR errendimendua hobetzeko?

Puntu honetan Leonardok bere ezagutza eta proiektu moduak jarri zituen. Luca Tonini, Leonardo Helicopters enpresako salmenta-zuzendariak esan zuen: "Eskerrak ematen diot Gian Piero Cutillo, Leonardo Helikoptero Saileko presidenteari, proiektu hau sendagileekin lerrokatuta zentratu delako. Beti pentsatu genuen garraioan, baina orain kontzeptu berria lantzen ari gara. SIAARTI, AROOI EMAC, CNSAS eta AW169 kabinako simulagailua biltzen dituen Boloniako Gurutze Gorria eta ez ezik: Milango Unibertsitatean laster egongo da eskuragarri. Etorkizuneko aire anbulantzia eraikiko dugu, pazienteen beharretarako egokia izango da, zainketa berdinarekin mundu osoan salbatu behar diren pertsona arruntentzat.

 

REMOTE ez da hori bakarrik, aireko anbulantziak maila bikainetan bilakaera ahalbidetzen duen nazioarteko gertaera da. Gaur egun planetako mediku aditu guztiak elkartzen gara, abiapuntu ezin hobea delako, batasuna. Bilakaera honetarako kola moduko bat da, gaixoaren inguruan eraikiko den helikoptero honetarako. Ingeniariak garenez, medikuek funtsezkoak direla azaldu dezakegu, helikopteroak pazienteentzako biziraupena konpontzeko irtenbidea izan dezan ospitalera iritsi arte. "

 

HEMS eta SAR. Hobekuntza hori da, baina kostuei buruz?

Helburu handiko asmoarekin nazioarteko proiektua da. Jakina, finantza eta gizarte ikuspegia kontuan hartu behar ditugu. Zenbat izan liteke sistema aurreratu eta zehatza eraikitzen? Zenbat eraginko luke ekonomikoki hegan egiten duen arreta intentsibo mugikor mota honen garapenak?

"Kostua kalitatearen arabera aldatzen da"

Menarinik azaltzen du: eta sistema hobetu dezakegu errendimendu-sorta zehatz batean, ordea, ordea, ordea, sistema horien ergonomia funtsezkoa da. Osasun-gailuak garapen horretara iristen denean, ospitaleetatik kanpo erabiltzeko moduan, kostuen eta abantailen analisia kalkulatu ahal izango dugu. "

Proiektu mota hau guztia egin ondoren aire-anbulantzien proiekzio kostuak murrizten laguntzen du: “Arreta gehien nola jarri, segurtasuna eta kalitatea nola hobetu jakin dezakegunez, hegazkinaren bizitza iraupenari buruzko lana ere hobetu dezakegu. Bibrazioak, egiturak, erabilera-eremua proiektuan zehar finkatu eta 20 edo 30 urte iraun behar duten estandarrak dira. Horregatik, aldaketak eta egiturazko proiektuak ematea lortzen badugu, proiektatzeko eta ziurtatzeko kostuak murriztu ditzakegu. Zentzu horretan sendagileen laguntza ezinbestekoa da metodo bat eta ondare garrantzitsu bat emateko, edonoren eskura ".

Proiektu honetan burutu den ausardia, anbizioak eta bertuteak garatzen badira, helikopteroak erreskatatzeko lehen protokolo mediko aurreratuak izango ditugu nazioartean aplikatzeko.

 

LEHENDE ALSO

Bilaketa eta erreskatea Erresuma Batuan, SAR pribatizazio kontratuaren bigarren fasea

Eguneratze sekuentzia azkarreko intubazioei buruzko eguneraketak HEMS australiarretik

SAR eragiketak drone tolestatzaileak? Ideia Zurigotik dator

HEMS - Ipar Norvegiako JRCCekin erreskatea egitea

 

 

ERREFERENTZIAK

SIAARTI

Leonardo Helikopteroak