Norvegia herrialde liluragarria da, kolore askotako herriek eta ingurune basatiek. Horrelako lur batean SAR, ur salbamendu eta segurtasun misioak nola eman zitezkeen galdetu genuen. Horregatik elkarrizketatu dugu Norvegiako Norvegiako Erreskate Koordinazio Zentroa (JRCC) zuzendaria.

Norvegian, kolore zuriko kolore anitzeko herriek, basoek, fiordek eta itsasoak osatzen duten herrialde liluragarria. Natura arauak herrialde honetan. Gizakiarentzako bizi-iturri da, baina, aldi berean, agian ez da gurekin errukitsua izango. Izozte tenperaturak, ingurune basatiak eta oso eguraldi ezegonkorra zergatik jendea deitu behar duten arrazoi nagusiak dira Larrialdi zenbakiak 112 edo 113 SAR misioak, laguntza eta arreta eskatzeko. Inoiz galdetu al duzu norvegiarren erreskate zerbitzua nola funtzionatzen duen? Informazio askoz gehiago jakiteko, elkarrizketatu genuen Norvegiako Norvegiako Erreskate Koordinazio Zentroa (JRCC) Bent-Ove Jamtli zuzendaria.

SAR Norvegian eta JRCC - Dena itsaso erdian hasi zen

Bi Erreskate Koordinatzeko Zentroak Norvegian 1970-n ezarri ziren. Uneko aurretik larrialdi kudeaketa, SAR eragiketak ez zeuden ondo koordinatuta, antolaketa "ad hoc" moduko bat zegoelako. Ez zeuden erreskate helikopteroak Norvegian, esate baterako, orain itsasoa erreskatatzeko, bidalketa garaian ibilgailurik garrantzitsuenak dira. Lehen helikopteroak 1967an erosi zituzten, Norvegia eta Danimarka artean itsasoaren erdian gertakari handi bat gertatu ondoren.

Itsasontzi bat astun zegoen apuros. 150 pertsona inguru zeuden bertan taula eta itsasontzia hondoratzear zegoen. Zorionez, daniarrek guztiak erreskatatu dituzte SAR helikopteroen erabilerari esker. Danimarka izan zen sorta ona zuen bakarra erreskate helikopteroak eskuragarri, gairik gabe itsasoan arriskuan zeuden pertsonak erreskatatu ahal izateko. Norvegia arlo horretan pixka bat falta zen, beraz, SAR erakunde nagusiak erabaki zuen itsasoa erreskate helikopteroak, gehiegi, eta bi erreskate koordinazio zentroak ezarri ziren: bata Norvegia iparraldean, Bodøn kokatua, eta bestea Norvegia hegoaldean, Solan kokatua. Erakunde hau herrialde osoan kalitate oneko zerbitzua eskaintzeko sortu da. Gertakari horren ondoren, dena hobetu da larrialdi zerbitzu are hobea eskaintzeko.

SAR Norvegian - Nola kudeatzen da erreskatearen larrialdi deia

An larrialdi-dei bi modutara iristen da: larrialdi transmisorea, itsas VHF ch 16, MF irrati, DSC bidez edo 112 / 113. Kasua bada larrialdi transmisorea dei, hegazkin edo itsasontzi batetik, zuzenean jasotzen dugu. Deia heltzen bada polizia indarrak من خلال 112 edo anbulantzia zerbitzua من خلال 113, eta ezin badute zuzenean kudeatu, deia aurrera eramango dute JRCC NN.

"Nahigabeko deialdi gehienak gure kostaldeko irrati sistemak jasotzen ditu", azaldu du Jamtli zuzendariak. "Atsekabe deien zatirik handiena iristen da. Informazioa (e) tik ere iritsiko da Airearen Trafiko Kontrol Sistema hegazkin edo helikoptero bat falta bada atsekabe deia jasotzen dutelako. Deia agentzia desberdinetatik etorri daiteke, egia esan. "

Behin JRCC NN Deitu eta esku hartu aurretik, beste indarren laguntza eskatu ahal izango dute.

Jamtli-k esan zuen: "SAR larrialdi motaren araberakoa da kudeatzen dugulako lur, aeronautika eta ur-salbamendua. Kasu horretan lur erreskateAdibidez, norbait basoan galtzen denean edo labaina batean sartuta dagoenean, harekin koordinatzen gara erreskateen azpi-zentroak Norvegiako polizia auzoan. Kasu horietan, tokiko erakundeei laguntza ematen diegu, eragiketak behar dituzten helikopteroak eta baliabideak eskainiz ".

Norvegia - JRCC NN-ko langileak SAR emateko

At JRCC NN lan 2 SAR Misio Koordinatzaileak (SMC) aldaketaren arabera. 3.000 salbamendu-gertakariei buruzko informazioa koordinatzen dute urtean. 2 ere badaude kostaldeko irrati-operadoreak zerbitzuan. Lana Iparraldeko Norvegiako JRCC Txandaka antolatuta dago eta langileak beste jatorri operatibo batzuetatik aukeratzen dira: itsas, aeronautika, polizia edo larrialdi-zerbitzu medikoak.

"Esperientzia ona izan behar dute guk enplegatu aurretik", ziurtatzen du Jamtlik. “Enpleguaren ondoren, urtebeteko trebakuntza lortzen dute gurekin, orduan teorikoki eta praktikoki probatuko dituzte. Ondoren, baimendu egiten dira SAR misio koordinatzaileak. Jatorri desberdinetako profesionalak kontratatu behar ditugu, lurra, itsasoa eta SAR aeronautikoak ematen ditugulako, beraz, elkarren osagarriak dira misioetan zehar. Elkarrengandik ikasten dute, talde lana eraginkorra eskainiz. "

SAR Norvegian - Teknologiak ezinbestekoak dira

"Daukagu satelite bidezko sistemak itsasontzi baten kokapena edo orbita polar sateliteei esker galdutako pertsona bat ezagutzeko ", azaldu du zuzendariak.

Bataren kasuan larrialdi balea itsasoan edo hegazkin batean, JRCC NN seinalea lortzen du American GPS Galileo sateliteak. Satelite bidezko ordainagiriaren eta transmisioaren garapena apuros seinaleak dira lortzen larrialdi balizak. Kokapen sistema arrunta ere botatzen dute, kostako irrati kateak, HF irratiak, esaterako. "Oro har, kostaldeko irratiak gertaeren berri ematen digu", azaldu du Jamtli jaunak.

"Beste segmentu batzuk gehitzen ari gara eta gure helburua satelite bidezko segmentu desberdinak erabiltzen ari da komunikazioa hobetzeko larrialdi balizak. Baina oraindik probatzen ari gara transmisioa zehatzagoa izan dadin. NMCC-n ezarpena 2013an hasi zen eta proba operatibo ugari egingo dira, guztiz funtzionatu arte deklaratu arte, espero dugu 2017an “

Zer gertatzen da erreskate ibilgailuek Norvegiako SARean?

Erreskate baliabide garrantzitsuena JRCC NN desegin dira erreskate helikopteroak.

"Sei base ditugu kontinentean eta Sea-Kings-ekin 2 Super-Puma erreskate helikopteroak Svalbarden. Baina penintsulan helikopteroekin lan egiten duen aire indarra dago ".

Bereziki, SAR aktibo bereziak kentzen dituzte SAR, Aire Anbulantzia eta Poliziaren laguntza lehentasunetarako. horretarako, Sea-King helikopteroak erabilgarri dituzte, hala ere, laster ordezkatuko dute AW-101 2017-2020 bitartean.

Erakunde publikoak behartuta daude baliabide erabilgarri eta bideragarri guztietan parte hartzeko erreskatearen funtzionamendua nazionalak eta eskualdeak eskatuta JRCC-Erakunde publikoak beren gastuak estaltzen, soldata, administrazio eta garraio gastuak. Beste aldetik, aparteko kostuak estaltzen ditugu, hala nola, erabilerarekin, kalteekin eta galerarekin lotutako gastuak ekipamendua.

JRCC Norvegia - Eguraldi bizkorra aldatzen duen lurraldea

Oro har, haizea oztopo nagusia da Iparraldeko Norvegia JRCC, irratiak, komunikazioak eta, batzuetan, irratiak SAR eragiketak beraiek, helikopteroekin, bereziki, oztopatzen dira. Bereziki, profesionalek galdutako ibilgailua aurkitu behar dutenean, adibidez, itsasontzi eta radar programek ez dute funtzionatzen, arazoa da. Bereziki, an nazio artikoa Norvegia bezala, eguraldia azkar aldatzen da. The erreskatearen zerbitzu azkarra ezinbestekoa da JRCC NN eguraldiak are arazo gehiago sor ditzake. Erronka nagusiak artikuluan:

• Distantzia luzeak
• Erreskate ondasun gutxi
• Eguraldiaren baldintza estuak
• Komunikazioak
• Egunaren falta

 

Zuzendaria: “Behin gertatu zen arrantzontzi txiki bat bi mutil zihoala itsasontzian. Eguraldia ekaitza zen baina hala ere irteten saiatu ziren. Momentu jakin batean itsasontzia irauli egin zen eta, zorionez, haiek kostatik urrun ez zeudenez, itsasertzera iristea lortu zuten, baina lekua oso urrun zegoen, Ipar Lurmuturretik gertu. Itsasoz iristen ahalegindu ginen, baina eguraldiak ez zigun uzten kostaldeko zati horretara segurtasunez iristen. Beraz, helikoptero bat bidali genuen, baina turbulentzia handiak egon ziren segurtasuna bermatzeko bai gure tripulatzaileentzat, bai kostaldeko mutilentzat. Lur bat bidaltzen saiatu ginen erreskate taldea on snowmobiles itsasontzitik 1:30 h aldera dagoen gertuko herrixkatik, baina bizkartzainak direla eta, amildegietatik erortzeko arriskua hartu zuten. Beraz, mutilek 5 orduz egon behar izan zuten itsasertzean, haizeak lasaitzeko zain. Beraz, helikopteroa azkenean atera eta erreskatatu ahal izan zuten. "

Zorionez, inork ez du minik hartu edo bizia galdu duen kasua izan da. Zoria zera da: mutil horiek kostaldetik gertu zeudela; bestela, inork ezin zuen imajinatu zer gerta litekeen hala ez balitz. Askotan, eguraldi txarra dela eta, profesionalak ezin dira bidali. Oso arriskutsua litzateke haientzat ere.

Norvegiako JRCC NNrentzako albisteak eta proiektuak

Jamtli jaunari galdetu diogu ea beren jarduera hobetzeko proiekturen bat pentsatzen ari ote diren eta beren lana errazteko SAR eremua.

"Gure zerbitzua hobetzeko proiektu bat dugu. Badira arloak gure presentzia hobetzeko behar duguna. 16 helikoptero berriak erosi genituen gure zerbitzua hobetzeko AugustaWestland 101 eta Erresuma Batuko eraikinak dira guztiak. Oraintxe 6 helikoptero base baino ez ditugu eta base berria ezartzea helburu dugu Norvegiako iparraldean. Bi oinarri baino ez ditugu eta arlo hori hobeto estali behar dugu oso handia delako. Satelite bidezko komunikazioa hobetzea bilatzen ari gara. Hemen, batez ere satelite bidezko komunikazio eskasa dago eta banda zabalik ez dagoenez, ezin dugu oso ondo komunikatu helikopteroen tripulatzaileen artean, helikoptero berriak satelite bidezko komunikazio gailuekin hornitzen direlako mapak, erreskate guneak eta bestelako xehetasunak trukatzeko. Horrek esan nahi du banda zabala behar dugula, beraz, satelite bidezko komunikazio estaldura hobetu behar dugu eremu polarrean. Baina kostatu samarra da, beraz, nola kudeatu ikasten ari gara. "

 

LEHENDE ALSO

SAR eragiketak drone tolestatzaileak? Ideia Zurigotik dator

 

SAR Expertise eta Ekipamendua Birminghameko Larrialdi Zerbitzuen Erakusketan

 

Ura salbatzeko txakurrak: Nola entrenatzen dira?

 

GKEen SARa: legez kanpokoa al da?

 

Mendizaleek uko egin diote Alpino Salbamenduari. HEMS misioak ordainduko dituzte

 

Avalanche SAR txakurrak lanean ari dira inplementazio bizkorrerako prestakuntzarako

 

Lurrikarak eta hondamendiak: nola funtzionatzen du USAR salbatzaile batek? - Nicola Bortoli elkarrizketa laburra