Ambulanza e omicidio stradale: 13 Km / h farebbero differenza?
Il processo per omicidio stradale of a autista soccorritore della Croce Rossa di Ferrara sta to get to the term. Tutti i periti sono stati ascoltati, erabaki daiteke iritsi arte giugno. Ecco cosa è stato detto, e una piccola riflessione.
FERRARA - Il processo per la morte della giovane Anna Fabbri è stato rinviato a giugno. Solo all'ora il giudice si esprimerà sull'accusa di omicidio stradale a carico dell'autista dell 'anbulantzia che, l'8 aprile del 2017, colpì la tredicenne all'incrocio fra via Ugo Bassi e Corso Giovecca a Ferrara.
La difesa dell'imputato ha aukeratu il rito abbreviato, e durante il dibattito consentito dalla legge è stato convocato il perito – nominato dal giudice – che ha espresso le sue opinioni in merito al case. A parlare è stato l'ingegner Silvano Simoncini, che ha cercato di ricostruire la dinamica dell'incidente fatale. Il mezzo di soccorso, second la ricostruzione, "ad una speed fra i 50 and i 60 miles orari", in sirena e with i lampeggianti accessi because in inviata in. code rosso su un sospetto trazua.
La strada percorsa era però trafficata, piena di ikasleak appena usciti dalle scuole. Fra queste, Anna, che in bicicletta has affrontato il passaggio pedonale dell'incrocio senza accorgersi dell'ambulanza in arrivo a sirene spiegate. L'esito dell'impatto - are a moderate speed - è stato fatale per la ragazzina.
Soddisfatti di quanto espresso da una parte indipentende il rappresentante della famiglia della vittima, l'avocado Fabio Anselmo: "Il perito ha confermato profili di responsabilità in capo al conducente dell'ambulanza". Il riferimento sarebbe proprio relativo alla speed tenuta dal mezzo di soccorso, anche se l'impatto sarebbe avvenuto ai 43 km / h. Una velocidad que segundo la parte, non sarebbe consona ad a strada trafficata e piena di studenti appena usciti dalle scuole.
Il perito - riposta il sito web estense.com - nahi izango genuke esplikatzen duenean, 30 km / h-koa izango da, nahi izanez gero, potentzialki ona izango da 13enne-rekin inpaktua ebitatzea, eskuz esku gabe eta zelularik gabe zeharkatuz.
“Quale sarebbe abiadura hori eten behar da bat anbulantzia codice rosso bat trazu bat lortzeko?”
"Quale sarebbe abiadura hori da anbulantzian codice rosso inportante bat izan behar du cerebrale sospetto bat?" si è chiesto anche l'avvocato Carlo Bergamasco, che difende l'autista.
Una pregunta a cui dovrà responder il giudice per l'udienza preliminare Carlo Negri, che sta cercando di ricostruire la vicenda per capire i profili penali del caso.
A chi guarda questa vicenda dall'esterno but must be chiari due aspetti. Il primo riguarda l'oggettività. 13 chilometri all'ora sarebbero stati davvero tariff to difference in the incident in a similar incident? E quale regola dovremmo apprendere da questa tragedia e apply to tutte le altre situazioni che are vissute quotidianamente alla guida delle ambulanze? Forse non è il caso di concentrarsi sui limiti of speed, perché a 30 chilometri all'ora, una simple disattenzione porta comunque a rischiare di uccidere o ferire un'intera scolaresca. Quindi, dove migliorare? I tempi di partenza? Trafikoari buruzko koordinazioa? La conoscenza della situazione sul posto del paziente?
Il mondo del soccorso ha bisogno di interrogarsi su quante e quali caractéristiques debbano essere valutate negli autisti che servono la comunità a bordo delle ambulanze. Bisogna anche galdetu bere kuantitatea eta zein kartteristiche debbano dute zerbitzari bakoitzeko stesse anbulantzian segurtasuneko komunikazio batean. E dovremmo also interrogarci sui fattori di miglioramento che ci can portare a ridurre incident similar. In quella settimana nera furono tre le persone coinvolte in diversi incidenti in tutta Italia. Ferrara ez da dun kasu bat isolatuta.
Dall'altra parte, emozionalki, pentsatzen familia bat ez duen 13 urteko seme bat gehiago, ez bada ere akordio bakarrean txilometro bat aldean. Galdetu ez baduzu eskaera bat ere sartzen du;