HEMS et MEDEVAC : les effets anatomiques du vol de vos opérateurs sanitaires

da Cristiano-Antonino il Juin 27, 2022

Je fattori di stress psicologico e fisiologico del volo hanno molti effetti sia sui pazienti che sugli operatori. Quali sono i principali fattori di stress psicofisico comuni al volo e quali le strategie essenziali per affrontarli e superarli?

Fattori di stress ambientale legati al volo

La diminuzione della pressione parziale dell'ossigeno, le variazioni della pressione barometrica, le variazioni di temperatura, le vibrazioni e il rumeure sono solo alcuni dei fattori di stress del volo in aereo.

L'effetto è più evidente negli aerei ad ala rotante che in quelli ad ala fissa.

Da prima del decollo a dopo l'atterraggio, il nostro corpo è sottoposto a uno stress maggiore di quanto ci rendiamo conto.

Certo, le turbolenze si sentono quando si sale sopra una cresta o si attraversa un corso d'acqua.

Bien sûr, ce sont les gens qui soulignent qui ne parlent pas de ce qui est très important, mais ils peuvent avoir un impact significatif non seulement sur le corps, mais aussi sur leurs capacités cognitives et sur leur pensée critique.

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J'ai suivi sono i principali fattori di stress del volo :

I cambiamenti termici si verificano costantemente nella medicina di volo. La température di congelamento e il calore significativo possono affaticare il corpo e aumentare la richiesta di ossigeno. Par ogni aumento di 100 metri di altitudine, la temperature diminuisce di 1 grado Celsius.
Les vibrations s'abaissent sur le corps à des sollicitations ultérieures, ce qui peut provoquer une augmentation de la température corporelle et de l'affaissement.
L'umidità diminuisce man mano che ci si allontana dalla superficie terrestre. Più alta è l'altitudine, minore è l'umidità dell'aria che, nel tempo, può causare screpolature delle mucose, labbra screpolate e disidratazione. Questo fattore di stress può essere aggravato nei pazienti sottoposti a ossigenoterapia oa ventilation une pression positive.
Il rumeur prodotto dal velivolo, dalle apparecchiature e dal paziente può essere significativo. Il livello medio di rumeure di un elicottero è di circa 105 décibel, ma può essere plus alto a seconda del tipo di velivolo. Livelli sonori superiori a 140 décibels possono causare una perdita immediata dell'udito. Anche livelli di rumeur prolungati, supérieur à 120 décibels, possono portare alla perdita dell'udito.
L'affaticamento peggiora a causa della mancanza di sonno ristoratore, delle vibrazioni dell'aereo, della cattiva alimentazione e dei voli lunghi: 1 ora o più in un aereo ad ala rotante o 3 o più minerai in un aereo ad ala fissa.
Le forze gravitazionali, sia negative che positive, causano stress al corpo. Questo stress è solo un fastidio minore per la maggior parte delle persone. Tuttavia, le condizioni aigu peggiorano nei pazienti critici con funzione hearta ridotta e aumento della pressione intracranica a causa degli effetti gravitazionali del decollo e dell'atterraggio e dei cambiamenti improvvisi nel volo, come la perdita di quota dovuta a turbolenze oa virate improvvise.
Vertigine da sfarfallamento. La Flight Safety Foundation définit la vertigine da sfarfallamento come "uno squilibrio nell'attività delle cell cerebrali causato dall'esposizione a una luce relativamente intensa a bassa frequenza, tremolante o lampeggiante". Questo fenomeno è plus comunemente causato dalla luce del sole e dalla rotazione delle pale del rotore di un elicottero e può colpire tutti i passeggeri dell'aereo. Je sintomi possono variare da convulsioni une nausée et mal di testa. Le persone che hanno una storia di crisi epilettiche devono essere particulièrement attente se lavorano con l'ala a rotore.
Je vapori di carburante possono cause des nausées, des vertiges et un mal di testa in caso di esposizione significativa. Durante il rifornimento di fuele, prestare attenzione alla propria posizione sulla pista o sull'eliporto.
Le condizioni meteorologiche causano principalmente problemi di pianificazione del volo, ma possono anche causare problemi di salute. La pioggia, la neve ei fulmini possono causare pericoli mentre si è sul posto o si sta preparando un volo. Anche le temperature extreme e l'annegamento degli indumenti possono contribuire allo stress.
L'anxiété Della Chiamata, la durée du vol pendant que vous aidez un patient malade et que son vol puisse causer un stress excessif.
Il volo notturno è più pericoloso a causa della visibilità limitata anche con l'ausilio di occhiali per la visione notturna (NVG). Ciò richiede una costante consapevolezza della situazione, che può aumentare l'affaticamento e lo stress, soprattutto su terreni non familiari.

Fattori di stress personale e psicologico: i fattori umani influenzano la tolleranza agli stress del volo

Le mnémonique IM SAFE est comunemente usato per ricordare gli effectti negativi del volo su pazienti e operatori.

Maladies: La malattia ha a che fare con il proprio benessere. Arrivare al lavoro ammalati aggiunge stress al turno in volo e compromette la qualità dell'assistenza fornita e la sicurezza dell'équipe. Un medico deve autorizzarvi a tornare a volare.
Des médicaments: Je farmaci possono causare effetti collatérali indesiderati. Connaître l'interazione dei farmaci prescritti con le situazioni di volo è essenziale e può fare una differenza significativa nel combattere i fattori di stress in volo.
Stressant : Eventi di vita stressanti, come una recente rottura di una relazione o un familiare in ospedale, possono aumentare direttamente lo stress sul lavoro. Prendersi cura di se stessi è essenziale prima di occuparsi degli altri in una carriera così stressante. Se la vostra testa non è al posto giusto, il posto giusto per voi non è l'aria.
Alcool: L'alcol può essere un rifugio per alcuni quando si trovano ad affrontare lo stress sul lavoro. È una soluzione temporanea per un problema a lungo termine. Gli effetti post-intosicazione dell'alcol possono comunque ridurre le prestazioni e causare problemi di sicurezza anche se non si è clinicamente intossicati. Inoltre, influisce sulla capacità dell'organismo di combattere infezioni e malattie.
Fatigue: L'affaticamento è dovuto ai turni di lavoro Ripetuti e all'esposizione ai suddetti fattori di stress legati al volo. Conoscete i vostri limiti e non pretendete mai più di quanto sapete di poter gestire.
Émotion: Le emozioni sono qualcosa che ognuno gestisce in modo diverso. Tutti abbiamo emozioni e le esprimiamo in modo diverso a seconda delle circostanze. Sapere come reagire emotivamente può aggravare una situazione già stressante o mettere a proprio agio, dalla rabbia al dolore. Tenere sotto controllo le proprie emozioni durante un volo non è solo important, ma anche scontato. Siete dei professionisti e dovete comportarvi in questo modo, mettendo il vostro equipaggio e il vostro paziente al di sopra dei vostri sentimenti.

Espace et risque

A differenza di un'ambulance di terra, la typique unité de service médical de urgence in elicottero ha poco spazio una volta che tutti i membri dell'equipaggio sono a bordo e il paziente è stato caricato correttamente.

Cela peut en fait générer de l'anxiété pour soi dans une situation si elle est stressante.

È important comprendere i limiti spaziali del velivolo.