Ferfier mei drones sil wierskynlik de takomst wêze. Ek it ferfier fan medyske monsters. Lufthansa is ûnder de partners fan it Medfly-projekt, dat ûndersiket om it ferfier fan medisinen mei drones yn aksje te bringen.

Op 5 febrewaris fan dit jier kundige Lufthansa de positive resultaten oan fan 'e demonstraasje-flechtstests fan it Medfly-projekt foar it ferfier fan medysk materiaal mei help fan drones.

Ferfier fan medisinen mei drones: in lange wei

Wy kinne it oer dit punt iens wêze: drones binne lykas de "Wachtsje op Godot" fan hege technology. Har gebrûk wurdt normaal blokkearre troch matich regeljouwing. Mar dit betsjuttet net dat de situaasje net kin ûntwikkelje ta iets posityf.

Ferfier mei drones: it Medfly-projekt

Medifly, út dit eachpunt is ien fan 'e meast serieuze en struktureare ûndersyksprojekten, it resultaat fan in mienskiplike ynspanning dy't wurdt finansierd troch it Dútske federale ministearje foar ferfier en digitale ynfrastruktuer yn gearwurking mei de Lufthansa Technik-groep (loftfearttechnologystsjinsten), de ZAL Sintrum foar tapast loftfeartûndersyk yn Hamburch, FlyNex (digitale oplossingen foar kommersjele drone-operaasjes) en GLVI Society for Aviation Informatics (softwarekomponinten en algoritmen foar it opspoaren en oplossen fan konflikten yn real-time, sawol bemande as ûnbemanne).

By de demonstraasje yn Hamburch fleach de drone seis kear tusken it Dútske sikehûs fan 'e Armed Forces yn Wandsbek-Gartenstadt en it Saint Mary's Hospital yn Hohenfelde. It is sawat fiif kilometer ôfstân.

It doel fan Medifly's ûndersyk is om út te finen hoe't de omfang UAV-systemen kinne wurde brûkt om it ferfier fan medyske monsters op in feilige en betroubere manier mei drones út te fieren. Tissue-samples wurde regelmjittich ekstrakt by operaasje.

Om te soargjen dat de sjirurch alle abnormale weefsels hat fuorthelle, moatte de samples wurde ûndersocht troch in patolooch tidens de operaasje. Meastentiids wurde meardere samples dan ferwidere, yndividueel ferpakke en stjoerd nei in patology laboratoarium foar diagnoaze.

Drones en medisinen: sille wy ambulânses ferfange?

De measte sikehuzen hawwe gjin patology laboratoarium binnen en om dizze reden wurde de tissue-monsters ferfierd troch ambulânse nei it tichtst útrist sikehûs. De yntervinsje kin net wurde hersteld oant de resultaten binne ûntfongen, faaks nei lange perioaden fan anesthesie.

De ambulânse ferfange mei in drone koe it ferfierproses signifikant fertsjinje en dêrom de perioaden fan anesthesie, om't it patology laboratoarium mei de loft kin wurde berikt, nettsjinsteande grûnferkear. Dêrnjonken koene drones ek sikehuzen op ôfstân ferbine dy't soms sa fier fan elk patology laboratoarium binne dat se har tissue moatte stjoere nei de operaasje. Ofhinklik fan 'e diagnoaze draacht dit it risiko fan in twadde operaasje.

Sûnt drone-flechten fûnen net allinich yn in tichtbefolke stedsgebiet, mar ek yn 'e loftferkearregio fan' e ynternasjonale lofthaven fan Hamburch, moasten in grut oantal feiligensmaatregelen útfierd wurde. Earst wie it nedich om te demonstrearjen dat automatisearre flechten yn dizze komplekse omjouwing en boppe heul frekwinseare ferkearsrûtes op elk momint feilich en betrouber kinne wurde útfierd. Dêrom moasten alle belutsen partijen ferskate moannen ynvestearje fan petearen en deeglike planning om de nedige flechteasken te krijen fan 'e foechhawwende autoriteiten.

Hjir is wat Lufthansa rapporteare:

'Omdat de drone-flechten net allinich yn in tichtbefolke stedsgebiet fierden, mar ek yn' e sône foar luchtferkearkontrôle fan 'e ynternasjonale lofthaven fan Hamburch, moasten in grut oantal feiligensmaatregelen útfierd wurde. Earst moasten bewiis levere wurde dat automatisearre flechten yn dizze komplekse omjouwing en boppe heul frekwinseare ferkearsrûtes op elk momint feilich en betrouber kinne wurde útfierd. Sadwaande moasten alle belutsen partijen ferskate moannen ynvestearje fan petearen en yngeande planning om de fereaske tastimming foar flecht te krijen fan 'e ferantwurdlike autoriteiten. De projektpartners betankje de boargerluchtfeartbehear fan Hamburg en it buro foar loftferkearkontrôle (DFS) op it fleanfjild fan Hamburch yn 't bysûnder foar de heul konstruktive útwikseling tidens de planningfase.

Ferskate ferneamde ynstellingen hawwe har gearwurke foar it Medifly-projekt: ZAL Center of Applied Aeronautical Research, FlyNex, GLVI Gesellschaft für Luftverkehrsinformatik en Lufthansa Technik AG. Autoriteit foar ekonomy, ferfier en ynnovaasje fan Hamburg, lykas beide belutsen sikehuzen, hawwe har as medosjepartners by Medifly oansletten. Op grûn fan it ynsjoch dat wurdt krigen fan 'e suksesfolle testfluchten fan hjoed, binne de partners fan doel om ynkoarten in útwreide testfluchtkampanje te begjinnen. Dit wurdt ferwachte dat it ferskate moannen duorret om ekstra faktoaren te beoardieljen foar in ekonomysk libbensfetbere gebrûk fan 'e UAS-technology.

“Fanwegen har tal fan tapassingsfjilden hawwe ûnbemanne fleantúchsystemen in wichtig belang krigen - op kommersjeel en privé. Unbemanne loftsysteemtechnology leveret dus ferskate nijsgjirrige groeipotensialen foar de Dútske ekonomy, ”sei Michael Westhagemann, senator fan Hamburg foar ekonomy, ferfier en ynnovaasje. “Yn dit projekt is it spesifike foardiel foar sawol brûkers as de mienskip dúdlik te sjen. Automatisearre loftfoto's sille signifikant bydrage oan de ferbettering fan sûnenssoarch. ”

"De suksesfolle testfluchten fan hjoed binne in wichtige stap nei it takomstich gebrûk fan dronesystemen - rjocht yn 'e midden fan' e stêd Hamburg," stelde Boris Wechsler, projektmanager foar Medifly by ZAL. 'Wy witte wêr't wy moatte begjinne en wat wy moatte dwaan yn' e takomst. En wy kinne al sizze: fierdere drone-projekten sille folgje. ”

"Medifly is gjin klassyk loftfeartûnderwerp," sei Christian Caballero, Chief Operating Officer by FlyNex GmbH. “De massa fan ynfloedrike faktoaren foar in suksesfolle flechtplanning resulteart fan de grûnynfrastruktuer. Mei ús oplossingen kinne wy ​​ek de kursus ynstelle foar automatisearre flechten bûten it sicht foar dit projekt en sjen litte hoe't medyske drones sûnenssoarch kinne stypje. ”

"Om in duorsume en takomst-rjochte tsjinst foar loftferfier te fêstigjen, is it wichtich om te erkennen dat wy net allinich yn dizze loftromte binne," sei Sabrina John, projektlieder by GLVI. “Yn in metropoal lykas Hamburch moatte jo permanint oppasse foar plysje en rêdingshelikopters. Wy binne bliid dat wy ús jierrenlange ûnderfining koene bydrage mei loftferkearkontrôle en loftferkearbehear en alle belutsen partijen byinoar bringe kinne. ”

"Stabiele en, wichtiger, feilige drone-flechten fertrouwe op in sabeare konsept fan operaasjes," sei Olaf Ronsdorf, projektlieder by Lufthansa Technik. "Sa binne wy ​​net allinich grutsk op it hawwen bydroegen fan ús enoarme ûnderfining op it mêd fan bemande en kommersjele loftfeart, mar wy sjogge ek út nei nije mooglikheden te ûndersiikjen foar takomstige ûnbemanne oplossingen foar loftferfier."

"Drone-basearre tissue-transport iepenet in protte nije mooglikheden foar ús," sei Dr Tariq Nazar, ENT-spesjalist by it Sikehûs fan 'e Dútske Armed Forces in Hamburg. “De ambulânses dy't wy hjoed foar dizze taak brûke, binne benijd foar de soms útdaagjende ferkearsomstannichheden fan Hamburg en hawwe sadwaande soms unnedige fertragingen. Fanwegen it feit dat wy de pathologyske resultaten fereaskje, wylst de operaasje noch oanhâldt, wurdearje wy de kâns om de perioaden fan anesthesie foar ús pasjinten signifikant te koartjen. ”

"Wy binne bliid om mei te dwaan yn sa'n takomstgericht projekt," sei Ursula Störrle-Weiß, Managing Director fan it MVZ medysk sintrum yn it sikehûs fan Saint Mary, ferantwurdlik foar it Institute of Pathology. “It foardiel fan drone-basearre ferfier fan medysk weefsel is signifikant, foaral wat de saneamde 'beferzen seksjes' ekstrakt by tumoroperaasjes, dy't direkt moatte wurde ûndersocht. Hoe earder ús patology laboratoarium de samples ûntfangt, hoe rapper kinne wy ​​de testresultaten leverje. Normaal duorret it net langer dan 20 minuten foardat wy in diagnoaze kinne stelle, bygelyks om te bepalen oft in tumor goedaardich of malignant is of as de lymfeklieren ek beynfloede binne. It berikken fan de koartste mooglike wachttiden foar ús presys en feilige diagnostyk is dêrom in win-win-situaasje foar sawol sjirurgen as pasjinten. ”

Yn 2018 wie Hamburch ien fan 'e earste stêden dy't meidie oan it Initiative Urban Air Mobility (UAM) fan it Jeropeesk Ynnovaasjepartnerskip foar Smart Cities (EIP-SCC), finansierd troch de Jeropeeske Kommisje. Hamburg is dêrom in offisjele modele regio foar it ferkennen fan gefallen foar boargerlik gebrûk en tapassingsfjilden foar drones en oare technologyen foar loftferfier. "