એમ્બ્યુલન્સ સ્ટ્રેચર વાઇબ્રેશન ડેમ્પનિંગ સિસ્ટમ્સ: આ અભ્યાસ એમ્બ્યુલન્સ બચાવનારાઓ અને ફીટર્સની સૌથી હાર્દિક થીમ્સ સાથે છે, જે પરિવહન દરમિયાન સ્ટ્રેચર સ્પંદનો છે.

તેઓ દર્દીના સ્વાસ્થ્યને અસર કરે છે, અને માર્ગ અકસ્માતનાં કિસ્સામાં, બચાવ હાથ ધરનારા આરોગ્ય કર્મચારીઓની પણ.

તેવું કહેવું આવશ્યક છે કે ઘણા દેશોમાં, ઇટાલી તેમની વચ્ચે છે, સ્ટ્રેચર્સ બજારમાં મૂકી શકાય છે, જો તેઓ અત્યંત લાયકાત પરીક્ષણો પાસ કરે, તો આ અર્થમાં.

અમે વાત કરી રહ્યા છીએ તબીબી-સેનિટરી સાધનો 10G અથવા 20G ના દબાણ સામે ટકી રહેવા માટે સક્ષમ.

આ કાર્ય, વિશેષરૂપે, પ્રવેગક દરમિયાન દર્દીના સંપર્કમાં આવતા એક્સિલરેશનના સ્તરના વિશ્લેષણ સાથે કામ કરે છે એમ્બ્યુલન્સ.

 

એમ્બ્યુલન્સ સ્ટ્રેચર્સ પર કંપન એટેન્યુએશન સિસ્ટમ માટે હલનચલન અને સ્વતંત્રતાની ડિગ્રીનું વિશ્લેષણ

લ્યુઆના માર્કસ, ફર્નાન્ડો માલ્વેઝી, મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ વિભાગના કોન્સ્ટેન્ટિનોસ દિમિત્રીયો સ્ટાવ્રોપouલોસ, માઓ ઇંસ્ટીટ્યુટ Technologyફ ટેકનોલોજી, સાઓ કેટોનો ડુ સુલ, બ્રાઝિલ દ્વારા રચાયેલા કાર્યકારી જૂથના ગતિશીલ વિશ્લેષણનો સામનો કરવો પડ્યો. એમ્બ્યુલન્સ હિલચાલ કેટલીક જુદી જુદી વાહનની operatingપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ ધ્યાનમાં લેવી, જેમ કે બ્રેકિંગ, મુશ્કેલીઓ પર ડ્રાઇવિંગ અને અસમાન ફૂટપાથ.

આ અધ્યયનનો હેતુ એ સિસ્ટમના વિકાસ માટે સ્રોત પ્રદાન કરવાનો છે જે દર્દીને એમ્બ્યુલન્સમાં લઈ જવામાં આવે છે ત્યારે શરીર પરના સ્પંદનની અસરોને ઘટાડે છે.

અધ્યયનની વિશેષતાઓ એમ્બ્યુલન્સ પરિવહન દરમિયાન સ્ટ્રેચર સ્પંદન પર:

- વાહનના ગતિશીલ વિશ્લેષણથી અચાનક બ્રેક મારવા અને વિવિધ પ્રકારની રસ્તા પર થતી ગેરરીતિઓ દરમિયાન એમ્બ્યુલન્સના વર્તનનું અનુકરણ થયું છે.

- સિમ્યુલેશન્સમાં, 16 ડિગ્રી સ્વતંત્રતા અને 34 મૃતદેહવાળા વાહનનું સંપૂર્ણ મલ્ટિ-બોડી મ modelડલ ઉપયોગમાં લેવામાં આવ્યું હતું.

- પ્રાપ્ત પરિણામો દર્દીના શરીર પર કંપનની અસરો ઘટાડવા માટે સિસ્ટમોના વિકાસ માટે ઉપયોગી ઇનપુટ પ્રદાન કરે છે.

 

એમ્બ્યુલન્સમાં સ્ટ્રેચરના સ્પંદનોને ઘટાડવાના અભ્યાસ માટેનો આધાર

જ્યારે કોઈ વ્યક્તિ અચાનક માંદગીમાં હોય અથવા અકસ્માતમાં વધુ ગંભીર ઈજાઓ પહોંચી હોય, ત્યારે તેણીને ઝડપથી અને સલામત સ્થળે સ્થાનાંતરિત થવી જોઈએ જ્યાં યોગ્ય કાળજી આપી શકાય.

બ્રાઝિલમાં, એમ્બ્યુલન્સ કેટલીકવાર નૂર વાહનો, જેમ કે ટ્રક અથવા વાન દ્વારા કસ્ટમાઇઝ અથવા અનુકૂળ કરવામાં આવી છે.

જ્યારે દર્દીઓનું વાહન પાછળના ભાગમાં પરિવહન કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ પરિવહન દરમ્યાન વેગ, બ્રેકિંગ, અવરોધોને દૂર કરવા અથવા અસમાન રસ્તાઓ પર દોડતા અથવા વાહનની હિલચાલને સીધી અસર કરે છે.

અભ્યાસ લેખકો લખે છે, “અસમાન સપાટી દ્વારા ઉત્પન્ન થતું સ્પંદન માનવ શરીરના મહત્વપૂર્ણ કાર્ય (રક્તવાહિની તંત્ર, હાડપિંજર, કેન્દ્રીય નર્વસ સિસ્ટમ, શ્વસનતંત્ર) ને અસર કરે છે, અને દર્દીની ક્લિનિકલ સ્થિતિને વધુ તીવ્ર બનાવી શકે છે.

જે દર્દીઓ ભોગ બન્યા છે તેવા કિસ્સામાં હૃદયરોગનો હુમલો, સ્ટ્રૉક, અથવા છે અપંગતા તે કારણ ક્રોનિક પીડા અને અગવડતા (સંધિવા, મલ્ટિપલ સ્ક્લેરોસિસ, પીઠનો રોગ), તેમને પરિવહન દરમિયાન ઉત્પન્ન થતાં સ્પંદનો પ્રત્યેની સંવેદનશીલતામાં વધારો થવાને કારણે તેમની વિશેષ કાળજી લેવી પડે છે, જેની અસર તેમના સ્વાસ્થ્યની સ્થિતિ પર થઈ શકે છે.

આઇએસઓ 2631 માનક કંપન માટે માનવ શરીરના સંપર્કને કેવી રીતે આકારવું તે વર્ણવે છે.

અસત્ય સ્થાને સ્થાનાંતરિત દર્દીઓ સ્થાયી અથવા બેઠકની સ્થિતિ કરતા icalભી સ્પંદનો પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે. આ ઉપરાંત, માનવીય શરીરનું કંપન બીમાર અથવા ઘાયલ દર્દીઓ માટે વધુ હેરાન કરે છે.

 

રસ્તાઓની કઠોરતા: અધ્યયનમાં શામેલ તકનીકી

એમ્બ્યુલન્સ દ્વારા મુસાફરી કરતા રસ્તા પર રસ્તાની અનિયમિતતા સમજદાર હોઇ શકે છે અથવા વિસ્તૃત પણ થઈ શકે છે. રસ્તામાં અનિયમિતતામાં સિનુસાઇડલ અથવા સ્ટોક્સ્ટિક પ્રોફાઇલ હોઈ શકે છે.

ISO 8608 માનક અનુસાર રસ્તાઓની સ્ટocક્સ્સ્ટિક રફનેસને વર્ગીકૃત કરે છે વર્ણપટ્ટી શક્તિ ઘનતા (પી.એસ.ડી.) બંને મોકલાયેલા અને વણકરાયેલા રસ્તાઓ માટે.

કંપન અધ્યયન કરવા માટે, લેખકોએ કારસિમ સ softwareફ્ટવેરનો ઉપયોગ કર્યો, જે 16 ડિગ્રી સ્વતંત્રતાનું વિશ્લેષણ કરતું એક મોડેલનો ઉપયોગ કરે છે, અને મર્સિડીઝ બેંઝથી "7.5 m³ સ્પ્રિન્ટર 415 સીડીઆઈ વાહન" પર સઘન સંભાળ એકમ (આઇસીયુ) મોડેલને અનુકૂળ બનાવે છે, તેવા સિમ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરે છે. બ્રાઝીલ માં દર્દી પરિવહન માટે વપરાય છે.

આ પરીક્ષણો વatટ્સ પ્રોફાઇલ, સિનુસાઇડલ રોડ પ્રોફાઇલ અને ચેસીસ ટ્વિસ્ટ રોડ દાવપેચ પર કરવામાં આવ્યા હતા, જેમાં ઇમરજન્સી ટ્રાન્સપોર્ટમાં લાક્ષણિક એમ્બ્યુલન્સની ગતિને ધ્યાનમાં લેતા અને ડ્રાઇવર દ્વારા વાહનના અપેક્ષિત નિયંત્રણને પૂરી પાડવા માટે ટાયર અને પેવમેન્ટ વચ્ચેની પકડ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

 

નિષ્કર્ષ

આ કાર્ય રજૂ કરે છે કે એમ્બ્યુલન્સમાં સ્થાનાંતરિત દર્દીને પ્રવેગક કેવી રીતે અસર કરે છે.

પાંચ જુદા જુદા દાવપેચ ચલાવતા વાહનને ધ્યાનમાં લેતા દર્દીના માથા અને પેટ જેવા શરીરના ક્ષેત્રો પર અનુવાદની પ્રવેગકની ગણતરી કરવામાં આવી હતી.

આ ઉપરાંત રોલ અને પિચ એક્સિલરેશનને પણ ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી.

પાછલા કામ અનુસાર, મેળવેલા પ્રવેગક પરિણામો માટે નુકસાનકારક હોઈ શકે છે શારીરિક અખંડિતતા એમ્બ્યુલન્સમાં પરિવહન થયેલ દર્દીઓની, જે એમ્બ્યુલન્સ સ્ટ્રેચરમાં કંપન ઘટાડવાની જરૂરિયાત દર્શાવે છે.

“દર્દીના શરીર પર કંપનની અસરોને કાં તો સક્રિય કરી શકાય તેવું સક્રિય સસ્પેન્શન સિસ્ટમ દ્વારા બધા વ્હીલ્સ અને એમ્બ્યુલન્સ બોડી વચ્ચે લગાવી શકાય છે અથવા સ્ટ્રેચર હેઠળ સ્થાપિત મિકેનિઝમ દ્વારા.

આ કાર્યનું આગળનું પગલું એ એમ્બ્યુલન્સ સ્ટ્રેચરની ભાષાંતર અને રોટેશન બંને હિલચાલમાં કંપનની અસરોને ઘટાડવા માટેની પદ્ધતિનું સંશ્લેષણ હોઈ શકે છે.

 

દર્દીનું પરિવહન: આખા ક્ષેત્રના સુધારણાની આવશ્યકતા

બ્રાઝીલીયન દૃશ્ય ઇટાલીના લાક્ષણિક પરિસ્થિતિથી અલબત્ત ખૂબ જ દૂર છે, પરંતુ જે પરીક્ષણો કરવામાં આવે છે તેના વિશેષતાના વિશ્લેષણથી આપણા દેશના ખાસ કરીને અભેદ્ય વિસ્તારોમાં કેટલાક પરિવહન માટે એકદમ યોગ્ય પ્રતિબિંબ ariseભા થઈ શકે છે.

વૈજ્ .ાનિક સંશોધન અને ડેટાના મ્યુચ્યુઅલ રીડિંગથી, અનિવાર્યપણે સમગ્ર ક્ષેત્રમાં સુધારો આવે છે, જે બચાવકર્તા કાર્ય કરે છે.