ટ્રેડમાર્ક એક્સેનેસ્ટ્રોનની 50 મી વર્ષગાંઠ, એરબસમાં સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવી નવીનતાઓમાંથી એક

એક એરબસ હેલિકોપ્ટરનું સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવી નવીનીકરણ જે H160 સાથે નવા સ્ટેન્ડર્સને સેટ કરવાનું ચાલુ રાખે છે તે ઉજવણી કરે છે

મેરિનેન, 12 એપ્રિલ 2018 - એપ્રિલ 12 ના 1968TH પર, પ્રથમ ફિেনસ્ત્રોન ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ ના બીજા પ્રોટોટાઇપ પર આકાશમાં લીધો. ત્યાર બાદ તે સુદ એવિએશન, ઍરોસ્પેટીઅલ, યુરોકોપ્ટર અને હવે એરબોસ હેલિકોપ્ટરના એચએક્સએનએક્સએક્સ સાથે સાંકેતિક બની ગયા છે, જે આ અવાજ-ઘટાડવું, સલામતી વધારવા માટેની તકનીકની આગામી પેઢી રોટરક્રાફ્ટમાં છે.

H160 એરબસપૂંછડીના રોટરોને ઢાંકવાની પાછળનો વિચાર શરૂઆતમાં જમીન પર કામદારો માટે વધારાની સલામતી પૂરી પાડવા માટે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો પણ પૂંછડીના રોટરોને ફોરવર્ડ ફ્લાઇટમાં રક્ષણ આપવા માટે અને જટિલ ઓપરેશનલ વાતાવરણમાં, જેમ કે હાઇ-વોલ્ટેજ પાવર લાઈનની આસપાસ કામ કરવા માટે. ફેનસ્ટેરોનની એક પેઢીથી આગળના સંશોધન અને ઓપ્ટિમાઇઝેશન પછી સાઉન્ડ ઘટાડો લાભો આવ્યાં.

અસલમાં "ફિનેસ્ટ્રો" તરીકે ઓળખાતું હતું, જે પ્રોવિન્સેલ છે "નાની વિંડો" માટે, તે પ્રખ્યાત વિખ્યાત ફેનેસ્ટોનમાં પ્રગટ થઈ. તે પ્રથમ XAGX માં ચપળ આંખોવાળું નાનું હરણ પર પ્રમાણિત કરવામાં આવ્યું હતું અને ત્યારબાદ ત્યારબાદ પ્રથમ એક-એન્જિન Dauphin પ્રોટોટાઇપ માં સંકલિત, જેની પ્રથમ ઉડાન જૂન 1972 હતી. ટ્રાયલ પછી 1972 માં સાત ટન પુમા સાથે હાથ ધરવામાં આવી હતી, જો કે, તેના 1975m1 અને તેના 60 પૂંછડી રેટર્સ બ્લેડના વ્યાસ સાથે, ફેનેસ્ટોન માટે આ વર્ગના હેલીકોપ્ટરો પર ઓપરેશનલ લાભ લાવવા માટે ખૂબ જ શક્તિની જરૂર હતી.

બીજી પેઢી 1970 નાં સમાપ્ત થઈ ગઈ હતી, જેમાં બધા જ-સંમિશ્ર Fenestron હતા, જેનાથી નવા ડોફિનના ફેનેસ્ટોનનું 20% થી 1m10 સુધીનું વ્યાસ વધ્યું હતું. શોધ અને બચાવ કામગીરી માટે અત્યંત માનવીય વિમાન માટે યુ.એસ. કોસ્ટ ગાર્ડસની આવશ્યકતા દ્વારા આ સુધારણાને પ્રોત્સાહન આપવામાં આવ્યું હતું. યુ.એસ. કોસ્ટ ગાર્ડસ એરક્રાફ્ટ આજે પણ સેવામાં છે અને 1.5 મિલિયન ફ્લાઇટ કલાકોથી વધુ સંચિત છે.
તે દરમિયાન, સંશોધનએ ફેનેસ્ટોન, બ્લેડ ફોઇલ્સના આકારને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું અને ખાસ કરીને ફ્લાઇટના અમુક તબક્કે અવાજ સુધરવા બદલ 1987 અને 1991 વચ્ચે તે સફળતાપૂર્વક એક્વેર્યુઇલ પર પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, જેનો પ્રોટોટાઇપ હજી પણ હજી Marignane માં એરબસ હેલિકોપ્ટરના મુખ્યમથકના પ્રવેશદ્વાર પર છે.
1994 માં, બ્લેડના અસમાન સેટિંગનો ઉપયોગ કરીને XXXD પેઢી H3 અને ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ સાઉન્ડ લેવલ પર ફીટ કરવામાં આવી હતી. 135 માં એચએક્સએનએક્સએક્સે આ આવૃત્તિમાંથી મેળવેલા ફિનાસ્ટ્રોન સાથે તેની પ્રથમ ઉડાન ભરી. XXX માં H1999 એ દાવો કર્યો.

50 વર્ષ પર, એચએક્સએનએક્સએક્સ 160m1 ના વ્યાસ સાથે એરબસ હેલિકોપ્ટર પર બાંધવામાં આવશે તે તાજેતરની અને સૌથી મોટી ફાઇનેસ્ટ્રોન ધરાવે છે. હકીકત એ છે કે તે 20 ° સુધી વાળી શકાય છે, વધારાની પેલોડ અને વધુ સ્થિરતા સાથે, ખાસ કરીને નીચી ઝડપે સુધારેલા પ્રદર્શન માટે પરવાનગી આપે છે. મધ્યમ ટ્વીન માર્કેટ પર વિજય મેળવવા માટે H12 સાથે, ફેનેસ્ટોન આવવાનાં દાયકાઓ સુધી આકાશમાં એરબસ હેલિકોપ્ટરના એક હસ્તાક્ષર હશે.