માર્ગ અકસ્માત: પેરામેડિક્સ જોખમી દૃશ્યને કેવી રીતે માન્યતા આપે છે?

જ્યારે પણ એમ્બ્યુલન્સનો ક્રૂ માર્ગ અકસ્માતોના દૃશ્યો સુધી પહોંચે છે ત્યારે તેઓએ સાવચેત રહેવું જોઈએ, કારણ કે ખતરનાક માલ હાજર હોઈ શકે છે અને તે સલામત નહીં હોય! કેવી રીતે વર્તવું?

A તબીબી અને એક નર્સ એમ્બ્યુલન્સ પર હોય છે જેથી સામાન્ય ચેક-લિસ્ટ કરવામાં આવે. અચાનક વાહન પ્રદર્શન પર સંકેત “કોડેડ લાલ” દેખાય છે. દરેક ઇમરજન્સી મેડિકલ ઓપરેટર, જેણે આવી પરિસ્થિતિનો સામનો કર્યો તે ફક્ત એક જ કાર્ય કરી શકે છે: શક્ય તેટલી વધુ માહિતી મેળવવાનો પ્રયાસ કરો.

નર્સ ડિસ્પેચ સેન્ટરને સર્વિસ ટેલિફોનથી ક callsલ કરે છે અને પેરામેડિક વાહન ચલાવવાનું શરૂ કરે છે; ઇમર્જન્સી ફ્લેશલાઇટ્સ અને સાઇરેન્સ સક્રિય સાથે. લક્ષ્ય પોતાને અને અન્યની સલામતીને જોખમમાં મૂક્યા વિના લક્ષ્ય સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે, પરંતુ ખૂબ ગતિથી.

રવાનગી કેન્દ્ર વાતચીત કરે છે કે હાઈવે પર, એક મોટર સાયકલ અકસ્માત, વાહનચાલકો દ્વારા સામેલ લેનના વાહનચાલકો દ્વારા એક બાજુ પર downંધું લૂંટે લીધું હતું.

પર મૂળભૂત માહિતી એક બાજુ છોડી કટોકટીમાં વાહન ચલાવવું, જે દરેક સારા એમ્બ્યુલન્સ ડ્રાઇવરની સામાન્ય વારસો છે, "ક્રેશ" દ્રશ્યથી લગભગ 1 કિ.મી.ની પ્રક્રિયાગત પ્રક્રિયાની તપાસ કરવી તે યોગ્ય છે.

જ્યારે આ મર્યાદાની નજીક આવે ત્યારે, ડ્રાઇવરે આવશ્યક છે, તેથી:

  • જો મોટરવે પર હોય તો - જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ લેનનો ઉપયોગ કરવો અને વાહનની પાછળ કોલમ બનાવવા માટે ગતિ ઘટાડવી અને આ રીતે વધુ ઝડપે અન્ય વાહનોનું આગમન ટાળો; વિપરીત અથવા પ્રતિ-ટ્રાફિક વિભાગો માટે હંમેશા કાયદા અમલીકરણની હાજરી અને અધિકૃતતાની રાહ જોવી;
  • જો અરબન અથવા નિયમિત રસ્તાઓ પર - હંમેશા રાહદારીઓ, વાહનો પર ખૂબ ધ્યાન આપવું અને મધ્યમ ગતિ રાખો અથવા, કોઈ પણ સંજોગોમાં, પર્યાવરણીય અને આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ અનુસાર, રસ્તાની સ્થિતિનો સામનો કરવા માટે યોગ્ય ગતિ તૈયાર કરવી;
  • જો અમને વાતચીત કરવામાં આવી હોય તો એ સંભવિત જોખમી દૃશ્ય (ઉદાહરણ તરીકે, એડીઆર અથવા આરઆઈડી પરિવહન), અભિગમ પહેલાં હંમેશા પવનની દિશાનું મૂલ્યાંકન કરે છે. તમારે અકસ્માત અથવા પ્રકાશનની સ્થિતી તરફ પવન તરફ સ્થિર થવું પડશે.

પરંતુ પવનની દિશાનું મૂલ્યાંકન કરવાનો અર્થ શું છે? જવાબ તે ખતરનાક objectબ્જેક્ટ / પરિસ્થિતિ શું છે કે જેના માટે આપણે standભા રહીએ, તે ઓળખવામાં આવેલું છે, જે આપણા કિસ્સામાં સ્પષ્ટપણે ક્રેશ થવાનું સ્થળ છે. પવનની દિશાની આકારણી કરવાની પદ્ધતિઓ ઘણી છે: ધૂમ્રપાનનો પ્લુમ, ઝાડની ટોચ, ધ્વજ અથવા વધુ તકનીકી એપ્લિકેશન્સ, 3G અથવા LTE કવરેજને ધ્યાનમાં રાખીને, રીઅલ-ટાઇમમાં પવનની દિશા શોધી શકે છે. (હું ખૂબ ભલામણ કરું છું કે એપલ સ્ટોર પર અને Google Play પર Android માટે બંને iOS સંસ્કરણમાં ઉપલબ્ધ એક મફત એપ્લિકેશન WIND ALERT).

એકવાર ઘટના સ્થળે પહોંચ્યા પછી, જોખમ સૂચકાંકોની હાજરીનું મૂલ્યાંકન કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે:

  • અંત conscienceકરણ વિના જમીન પર વધુ લોકો
  • અસામાન્ય ગંધ
  • ધૂમાડો અથવા બાષ્પ, કદાચ જમીન ચરાઈ
  • પક્ષીઓ અથવા અન્ય મૃત અથવા મૃત્યુ પામેલા પ્રાણીઓ
  • વનસ્પતિ વિકૃત
  • ડામર પર પ્રવાહી
  • આગ

આ પરિબળોની હાજરી એ જરૂરી છે કે પેરામેડિક્સ અથવા પહેલા જવાબ આપનારાઓ કે જે એમ્બ્યુલન્સ ચલાવે છે કે દૃશ્ય મજબૂત જોખમમાં છે. તેથી, સ્વ-સુરક્ષાની દરેક સંભવિત રીતનો અમલ કરવો તે યોગ્ય છે. નીચે, કેટલાક કેસો અને સંબંધિત સલામતી અંતર સૂચવવામાં આવે છે, આનુભાવિક મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે, જે સલામતીના શ્રેષ્ઠ સ્તર કરતા વધુની ખાતરી આપે છે:

અગ્નિ વિનાની સંપત્તિઓ ગુમાવવી

sversamento-senza-incendio

ફાયર સાથેની સંમિશ્રણોની ખોટ કે જે શાખામાં શામેલ નથી

sversamento-con-incendio-non-della-cisterna

અગ્નિ સાથેની સંભાવનાઓ ગુમાવવી

sversamento-con-incendio-della-cisterna

ઇન્સીડેન્ટ ઇન્સ્ટિવેન્ટિંગ રેડિયોએક્ટિવ, બાયોલOજિકલ અથવા એક્સપ્લોઝિવ સસ્પેન્સ

રિલાસ્કી-ર radડ-કેમ-બાયોએક્સએનયુએમએક્સ

કેમલર કોડ: જોખમી માલને માન્યતા આપવી

એડીઆર હેઝાર્ડ ઓળખ નંબર એચ.આઈ.એન., તરીકે પણ ઓળખાય છે કેમલર કોડ, વહન કરવામાં આવે છે પ્લેકાર્ડ્સ પર આંતરરાષ્ટ્રીય હેઠળ માર્ગ દ્વારા ચાલતી ટાંકી કાર અને ટાંકીના કન્ટેનર પર એડીઆર નિયમો.

ઓળખ નંબરો એવી રીતે બતાવવામાં આવી છે, કે ઉપરની સંખ્યા ભય સૂચવે છે અને નીચલી સંખ્યા પદાર્થોની ઓળખ કરે છે ડેન્જરસ ગુડ્ઝના પરિવહન અંગે યુ.એન. ભલામણમાં આપેલ યુ.એન. નંબર સાથે. એક કોઈપણ નંબર વિના નારંગી કોરા પ્લાકાર્ડ જોખમી ભાર વહન કરતા વાહનને સૂચવે છે (ડ્રમ્સ, પેકેજીસ, વગેરે) અથવા મલ્ટિ-લોડ ટેન્કર.

એડીઆર હેઝાર્ડ આઇડેન્ટિફિકેશન નંબર એચઆઈએન બે અથવા ત્રણ આકૃતિઓનો સમાવેશ કરે છે. કેમરર કોડનો પ્રથમ આંકડો પ્રાથમિક સંકટ સૂચવે છે:

  • દબાણ અથવા રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાને કારણે 2 ગેસનું ઉત્સર્જન
  • 3 પ્રવાહી (વરાળ) અને વાયુઓ અથવા સ્વ-હીટિંગ પ્રવાહીની જ્વલનશીલતા
  • સોલિડ્સ અથવા સ્વ-હીટિંગ સોલિડની 4 જ્વલનશીલતા
  • 5 idક્સિડાઇઝિંગ (અગ્નિશામક) અસર
  • 6 ઝેરી
  • 7 રેડિયોએક્ટિવિટી
  • 8 કોરોસિવીટી
  • એક્સએન્યુએમએક્સ સ્વયંભૂ હિંસક પ્રતિક્રિયાનું જોખમ

બીજો અને ત્રીજો આંકડો સામાન્ય રીતે ગૌણ જોખમો દર્શાવે છે:

  • પ્રથમ આકૃતિ દ્વારા 1 સંકટનું પૂરતું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે
  • 2 (જ્વલનશીલ) ગેસ આપી શકે છે
  • 3 આગનું જોખમ
  • 4 આગનું જોખમ
  • 5 ઓક્સિડાઇઝિંગ જોખમ
  • 6 ઝેરી જોખમ
  • 8 નાશકારક જોખમ
  • સ્વયંભૂ, હિંસક પ્રતિક્રિયાનું 9 જોખમ

આકૃતિનું બમણું કરવું તે ચોક્કસ જોખમની તીવ્રતા સૂચવે છે. જ્યાં પદાર્થ સાથે સંકળાયેલ સંકટ એક આકૃતિ દ્વારા પર્યાપ્ત રીતે સંકેત આપી શકાય છે, આ પછી શૂન્ય છે. જો સંકટ ઓળખ નંબર અક્ષર 'એક્સ' દ્વારા ઉપસર્જિત થયેલ હોય, તો આ સૂચવે છે કે પદાર્થ પાણી સાથે ખતરનાક પ્રતિક્રિયા આપશે.

તો હેલ્થકેર પ્રદાતાએ onન-સાઇટ પર શું કરવું જોઈએ?

પછી વાસ્તવિક ભયનું મૂલ્યાંકન, (ટાંકીનો આકાર, કેમલર પેનલ, જોખમ સૂચકાંકોની હાજરી, સીધી જુબાની, વગેરે), ક્રૂમિમ્બર સાથેના કરારમાં પણ પરિસ્થિતિ માટે યોગ્ય અંતર પસંદ કરો.

ત્યારબાદ ક્રૂએ પરિસ્થિતિને ઇમર્જન્સી ઓપરેશન સેન્ટર સુધી પહોંચાડવી જોઈએ, ફાયર બ્રિગેડ્સ અને કાયદા અમલીકરણને રવાના કરવાની વિનંતી કરી. એકવાર સક્રિયકરણનો તબક્કો સમાપ્ત થઈ જાય, પછી દૃશ્યનું વધુ assessmentંડાણપૂર્વક મૂલ્યાંકન કરવાનું શક્ય છે, જેનો ઉપયોગ કરીને સરળનો ઉપયોગ કરીને સારાંશ આપી શકાય ત્રણ એસ નિયમ (સલામતી, દૃશ્ય અને પરિસ્થિતિ).

સલામતી: ઉત્ક્રાંતિ જોખમ અને આત્મ-સુરક્ષાનું મૂલ્યાંકન

અટકાવો અને રસ્તા પર વાહનની સ્થિતિ સુરક્ષિત રીતે લો. વાહનનું એન્જિન બંધ કરો અને યોગ્ય પી.પી.ઇ. ઉપલબ્ધ (હેલ્મેટ, નાઇટ્રિલ ગ્લોવ્સ અને ઉચ્ચ દૃશ્યતા જેકેટ, આયોજિત ગણવેશથી ઉપર) પહેરો. બરાબર ધૂમ્રપાન ન કરો અને પીશો નહીં અથવા ખાશો નહીં (દૂષણની સંભાવના છે કે નહીં તે તમે જાણી શકતા નથી). વિકાસલક્ષી જોખમ (અગ્નિ, વિસ્ફોટ, વગેરે) ને ધ્યાનમાં લો. બાયસ્ટ distanceન્ડર્સને સુરક્ષિત અંતરે રાખો અને રબરનેકિંગ પર ધ્યાન આપો.

દૃશ્ય: ઘટનાનો પ્રકાર, નુકસાન, સ્થાન, પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ અને તેથી વધુ.

  • ઘટનાનો પ્રકાર (અકસ્માત, ગતિ, લિકેજ, આગ, વગેરે)
  • ઇવેન્ટની વિશાળતા અને થતા નુકસાન (કેટલા અને કયા અર્થ શામેલ છે, બિલ્ડિંગ્સ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર્સ, વગેરે).
  • સ્થળની સ્થિતિ (રસ્તાઓ અને હાઇવે, મર્યાદિત જગ્યાઓ વગેરે)
  • હવામાન અને હવામાન પરિસ્થિતિઓ (વરસાદ, બરફ, સૂર્ય, વગેરે)
  • દૃશ્યની સામાન્ય પરિસ્થિતિઓ (રફ ભૂપ્રદેશ, કાદવ, કાટમાળ, કાટમાળ, વગેરે)
  • પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ (અવાજ, અંધકાર, વગેરે)
  • હંમેશા પવનને ધ્યાનમાં રાખો (તે બદલાઈ શકે છે)

પરિસ્થિતિ: ગતિશીલતા, કારણ, ભોગ બનેલાઓની સંખ્યા:

  • અકસ્માતનો પ્રકાર (માથા પરની ટક્કર, રીઅર-એન્ડ ટક્કર વગેરે)
  • ઘટનાનું વર્ણન (અકસ્માત, ટાયર ફાટવું, ડ્રાઇવરની માંદગી, વગેરે)
  • માનવામાં આવતા લોકો (તે જ દૂષિત થવાની સંભાવનાને ધ્યાનમાં લેતા)
  • શક્ય પીડિતો

એકવાર ઉપર વર્ણવેલ આકારણીઓ થઈ ગયા પછી, ક્રૂ ફાયર બ્રિગેડની રાહ જોતા સ્ટેન્ડબાય રહેશે (તાત્કાલિક તકનીકી સહાય માટે અને તેથી "દૃશ્યની સલામતી") અને કાયદાના અમલીકરણ (ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ, ક્ષેત્રની પરિમિતિ, તારણો અને કાનૂની જવાબદારીઓ માટે).

આરોગ્યસંભાળ પ્રદાતાઓ લક્ષ્ય સુધી પહોંચે ત્યારે તે ખરેખર મહત્વનું છે. જ્યારે અગ્નિશામકો દ્રશ્ય પર પહોંચશે, ત્યારે તેઓ તેનો નિયંત્રણ લેશે અને તમારે રાષ્ટ્રીય પ્રક્રિયાઓને અનુસરવી પડશે. સામાન્ય રીતે, કામગીરી દરમિયાન સમસ્યાઓ ટાળવા માટે કાર્યવાહીમાં વિવિધ પગલાની જરૂર હોય છે. કટોકટીના સારા રિઝોલ્યુશન માટે, વિશ્વભરમાં ફાયર બ્રિગેડસ એક માનક 8 પગલાની કાર્યવાહીનું પાલન કરી રહ્યું છે, તમે અહીં શોધી શકો છો.

જ્યારે અગ્નિશામકોએ સૌથી મહત્વપૂર્ણ જોખમોને સમાપ્ત કરી દીધા હતા ત્યારે ઠરાવોની મધ્યમાં ઇએમટી અને પેરામેડિક્સ દ્રશ્ય પર કાર્ય કરી શકે છે. હસ્તક્ષેપ, હંમેશની જેમ, સમાવિષ્ટ તમામ ભાગોના ડિબ્રીટિંગ સાથે સંપૂર્ણપણે સમાપ્ત થવો જોઈએ.

ખાસ ચેતવણીઓ: હંમેશાં "ટીકાત્મક" દૃશ્ય એટલું સ્પષ્ટ નથી. જરા વિચારો, ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રકો પર દૈનિક રેડિયોફopર્મ્યુટિકલ્સ પરિવહન કરનારા વાહકો વિશે. આ વાહકો સામાન્ય રીતે હળવા વાહનોનો ઉપયોગ કરે છે કે જો કોઈ દુર્ઘટનામાં સામેલ થાય છે અથવા આગમાં ખરાબ થાય છે, તો એક નજરમાં, આપણને ભયનું વાસ્તવિક જ્ ofાન આપે છે. રેડિયોફharmaર્મ્યુટિકલ્સને રાષ્ટ્રીય નિયમો અનુસાર ઉપચાર કરવો આવશ્યક છે અને તેને બે વર્ગોમાં વર્ગીકૃત કરી શકાય છે:

  • ઉપચાર માટે (બીટા રેડિયેશનનું ઉત્સર્જન)
  • નિદાન માટે (બીટા અથવા ગામા રેડિયેશનનું ઉત્સર્જન)

આ રેડિયોઝોટોપ્સ, સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, સીલ કરવામાં આવે છે અને લગભગ હાનિકારક. જો તેઓ આખરે temperaturesંચા તાપમાને અથવા અન્ય પદાર્થોને આધિન હોય તો જોખમ વધારે છે. તે ધૂળ ઉશ્કેરે છે જે ઇન્જેશન અથવા ઇન્હેલેશનના કિસ્સામાં ખૂબ જોખમી હોઈ શકે છે.

લેખક

ડિઝાસ્ટર મેનેજર, સેફ્ટી ટ્રેનર (D.Lgs. 81 / 08) અને જોખમો મૂલ્યાંકનકાર. ઇટાલિયન રેડ ક્રોસ સાથે કટોકટી સ્વયંસેવક.