Transport dronovima vjerojatno će biti budućnost. Također prijevoz medicinskih uzoraka. Lufthansa je među partnerima projekta Medfly, koji proučava pokretanje lijekova dronovima u akciju.

Lufthansa je 5. veljače ove godine objavila pozitivne rezultate demonstrativnih letećih projekata Medfly projekta transporta medicinskog materijala koji koriste dronove.

Transport lijekova dronovima: dug put

Možemo se složiti oko ove točke: dronovi su poput "Čekajući Godota" visoke tehnologije. Njihova uporaba obično je blokirana neadekvatnim propisima. No to ne znači da se situacija ne može razviti u nešto pozitivno.

Transport dronovima: projekt Medfly

Medifly, s ovog stajališta, jedan je od najozbiljnijih i strukturiranijih istraživačkih projekata, rezultat zajedničkog napora koji je financiralo njemačko Federalno ministarstvo prometa i digitalne infrastrukture u partnerstvu s Lufthansa Technik grupom (usluge zrakoplovne tehnologije), ZAL Centar za primijenjena zrakoplovna istraživanja u Hamburgu, FlyNex (digitalna rješenja za komercijalne operacije bespilotnih letjelica) i GLVI Društvo za zrakoplovnu informatiku (softverske komponente i algoritmi za otkrivanje i rješavanje sukoba u stvarnom vremenu, i sa posadom i bez posade).

Tijekom demonstracija u Hamburgu, bespilotni letelica šest je puta letio između bolnice njemačkih oružanih snaga u Wandsbek-Gartenstadtu i bolnice Saint Mary u Hohenfeldeu. Udaljena je oko pet kilometara.

Cilj Medifly istraživanja je otkriti u kojoj se mjeri UAV sustavi mogu koristiti za transport medicinskih uzoraka na siguran i pouzdan način pomoću dronova. Uzorci tkiva redovito se vade tijekom operacije.

Kako bi se osiguralo da je kirurg uklonio sva abnormalna tkiva, uzorke mora pregledati patolog tijekom operacije. Obično se više uzoraka uklanja, pojedinačno pakira i šalje u laboratorij za patologiju na dijagnozu.

Dronovi i lijekovi: zamijenit ćemo vozila hitne pomoći?

Većina bolnica nema laboratorij za patologiju u unutrašnjosti i zbog toga se uzorci tkiva prevoze hitna pomoć do najbliže opremljene bolnice. Intervencija se ne može nastaviti dok se ne dobiju rezultati, često nakon dugog razdoblja anestezije.

Zamjena ambulante dronom mogla bi značajno skratiti proces transporta, a samim tim i razdoblja anestezije, jer se do laboratorija za patologiju može doći zrakom, bez obzira na zemaljski promet. Osim toga, dronovi bi mogli povezati i udaljene bolnice koje su ponekad toliko udaljene od bilo kojeg laboratorija za patologiju da moraju poslati svoje uzorke tkiva nakon operacije. Ovisno o dijagnozi, to nosi rizik od druge operacije.

Budući da su letovi bespilotnih letjelica odvijali ne samo u gusto naseljenom gradskom području, već i na području zračnog prometa međunarodne zračne luke Hamburg, trebalo je provesti veliki broj sigurnosnih mjera. Prvo, trebalo je pokazati da se automatizirani letovi u ovom složenom okruženju i iznad visoko posjećenih prometnih pravaca mogu sigurno i pouzdano obavljati u bilo kojem trenutku. Stoga su sve uključene strane morale uložiti višemjesečne rasprave i temeljito planiranje kako bi od nadležnih tijela dobili potrebne dozvole za let.

Evo što Izvijestila je Lufthansa:

„Budući da se letjelice bespilotne letjelice odvijaju ne samo u gusto naseljenom gradskom području, već iu zoni kontrole zračnog prometa međunarodne zračne luke Hamburg, morao se provesti veliki broj sigurnosnih mjera. Prvo, trebalo je pružiti dokaze da se automatizirani letovi u ovom složenom okruženju i iznad prometno vrlo frekventnih putnih pravaca mogu sigurno i pouzdano obavljati u bilo kojem trenutku. Stoga su sve uključene strane morale uložiti višemjesečne rasprave i temeljito planiranje kako bi od nadležnih vlasti zatražile potrebna odobrenja za let. Projektni partneri zahvaljuju Hamburgu nadležnom za civilno zrakoplovstvo i Uredu za kontrolu zračnog prometa (DFS) na aerodromu Hamburg, na vrlo konstruktivnoj razmjeni tijekom faze planiranja.

Nekoliko poznatih institucija udružilo je snage u projektu Medifly: ZAL Centar primijenjenih zrakoplovnih istraživanja, FlyNex, GLVI Gesellschaft za Luftverkehrsinformatik i Lufthansa Technik AG. Hamburško tijelo za ekonomiju, promet i inovacije, kao i obje uključene bolnice, pridružile su se tvrtki Medifly kao pridruženi partneri. Na temelju uvida koji je stečen današnjim uspješnim testnim letovima, partneri uskoro planiraju započeti proširenu kampanju probnih letova. Očekuje se da će to trajati nekoliko mjeseci kako bi se procijenili dodatni čimbenici za ekonomski isplativu upotrebu UAS tehnologije.

„Zbog svojih mnogobrojnih područja primjene, bespilotni zrakoplovi značajno su dobili na važnosti - na komercijalnoj i privatnoj razini. Tehnologija bespilotnih zračnih sustava tako pruža brojne zanimljive potencijale rasta njemačkom gospodarstvu ", rekao je Michael Westhagemann, senator za ekonomiju, promet i inovacije u Hamburgu. „U ovom projektu, vidljiva je specifična korist i za korisnike i za zajednicu. Automatizirana letjelica značajno će pridonijeti poboljšanju zdravstvene zaštite. "

"Današnji uspješni testni letovi važan su korak prema budućoj upotrebi bespilotnih sustava bespilotnih letjelica - upravo usred grada Hamburga", izjavio je Boris Wechsler, voditelj projekta za Medifly u ZAL-u. „Znamo odakle početi i što trebamo učiniti u budućnosti. I već možemo reći: uslijedit će daljnji bespilotni projekti. “

"Medifly nije klasična zrakoplovna tema", rekao je Christian Caballero, glavni operativni direktor tvrtke FlyNex GmbH. „Masa utjecajnih čimbenika za uspješno planiranje leta rezultat je zemaljske infrastrukture. Svojim rješenjima možemo također postaviti tečaj za automatizirane letove izvan vidokruga ovog projekta i pokazati kako medicinski dronovi mogu podržati zdravstvenu zaštitu. "

„Da bismo uspostavili održivu i u budućnosti orijentiranu uslugu zračnog prometa, važno je priznati da nismo sami u ovom zračnom prostoru“, rekla je Sabrina John, voditeljica projekta u GLVI. "U metropoli poput Hamburga, morate stalno paziti na policijske i spasilačke helikoptere. Sretni smo što smo mogli pridonijeti dugogodišnjem iskustvu s kontrolom zračnog prometa i upravljanjem zračnim prometom te okupiti sve uključene strane. "

"Stabilni i, što je najvažnije, sigurni letovi bespilotnih letelica oslanjaju se na sofisticirani koncept operacija", rekao je Olaf Ronsdorf, voditelj projekta u Lufthansa Technik. „Stoga smo ne samo ponosni što smo doprinijeli svoje ogromno iskustvo iz područja zrakoplovstva i komercijalnog zrakoplovstva, već također očekujemo istraživanje novih mogućnosti za buduća rješenja za zračni prijevoz bez posade.“

"Prijevozi tkiva temeljeni na dronovima otvaraju nam brojne nove mogućnosti", rekao je dr. Tariq Nazar, specijalist ENT-a u bolnici njemačkih oružanih snaga u Hamburgu. "Ambulante koje danas koristimo za ovaj zadatak sklone su ponekad zahtjevnim prometnim uvjetima u Hamburgu i stoga ponekad pate od nepotrebnih kašnjenja. Zbog činjenice da zahtijevamo patološke rezultate dok operacija još traje, cijenimo šansu da znatno skraćimo razdoblja anestezije za svoje pacijente. "

„Sretni smo što smo partner u takvom projektu usmjerenom prema budućnosti,“ rekla je Ursula Störrle-Weiß, direktorica medicinskog centra MVZ u bolnici Saint Mary, odgovorna za Institut za patologiju. „Korist od prijevoza medicinskog tkiva temeljenog na dronovima je značajna, posebno u pogledu takozvanih„ smrznutih dijelova “izvađenih tijekom operacija tumora, koje je potrebno odmah ispitati. Što prije naš laboratorij za patologiju primi uzorke, brže možemo pružiti rezultate ispitivanja. Obično prođe ne više od 20 minuta prije nego što postavimo dijagnozu kako bismo utvrdili je li tumor benigni ili zloćudni ili je zahvaćena i limfna žlijezda. Postizanje najkraćih mogućih razdoblja čekanja za našu preciznu i sigurnu dijagnostiku, stoga je situacija koja može biti dobitna i za kirurge i za pacijente. "

Hamburg je u 2018. bio jedan od prvih gradova koji su se pridružili inicijativi Urban Air Mobility (UAM) Europskog inovacijskog partnerstva za pametne gradove (EIP-SCC) koju financira Europska komisija. Hamburg je, dakle, službeno područje modela za istraživanje slučajeva civilne uporabe i područja primjene dronova i drugih tehnologija gradskog zračnog prometa. "