Hitna pomoć u zračnim lukama - panika i evakuacija: kako upravljati oba?
Upravljanje hitnim slučajevima u zračnim lukama vrlo je složeno pitanje. Ispitanici moraju slijediti posebne smjernice. Evo nas opet s još jednim poglavljem o sigurnosti i evakuaciji iz zračnih luka.
Joseph Goodlip, vatrogasni službenik od Vatrogasne i spasilačke službe at MIA (Malta International Airport) bio je jedan od govornika na Summit-u o upravljanju zračnim lukama 2017. u Londonu i objasnio je postupke koje treba poduzeti u slučaju evakuacija i, osobito, kako zadržite panične reakcije, Evo našeg intervjua.
U slučaju nužde, koje su prve procedure koje treba poduzeti unutar zgrade terminala?
- Prvi korak u hitnoj situaciji je aktiviranje Plan za evakuaciju pomoćnih terminala, To pokreće tim za evakuaciju u hitnim slučajevima, a posebno Evakuacijski maršali, koji igraju ključnu ulogu u tom procesu, u punom raspoloženju za slijediti hitne postupke i započeti proces evakuacije. Ovaj proces uključuje premještanje svih sposobnih osoba, putnika i osoblja duž hitnih ruta i izlaza; daleko od opasnih zona do određenih sigurnih područja pod nazivom 'Točke vrućine'.
Osobe sa smanjenom pokretljivošću (PRM), uključujući osobe koje nisu u stanju napustiti zgradu samostalno ili koristiti stepenice za hitne slučajeve iz nekog drugog razloga, a ne zbog smanjene pokretljivosti, mogu se pružiti pomoć i prevesti do mjesta izbjeglica / područja koja služe kao privremena sigurna područja. Maršali za evakuaciju vodili bi ljude do tih mjesta sve do trenutka kada stigne prvi spasilački tim i vidjeli da su evakuirani na sigurno. Veoma je važno da te lokacije budu opremljene telefonskom linijom ili drugim oblikom komunikacije, kako bi se oni obavijestili Operativni centar za hitne slučajeve poslati pomoć što je prije moguće. "
"PRM (Osobe s smanjenom mobilnošću) treba stalno pomagati, od trenutka kada dođu do terminala sve dok ne dođu do zrakoplov, Ako nešto ne bi pogriješilo i aktiviran alarm evakuacije, PRM-ovi se trebaju prevoziti Točke utočišta. '
"Odgovorni timovi moraju biti stalno obučeni u ovom području spašavanja, za upotrebu naprednih uređaja za spašavanje - poput evakuacijskih, mehaničkih ili transportnih stolica - da bi mogli sigurno raditi i za upotrebu resursi za nuždu (hitne oprema) općenito."
Evakuacija na aerodromu i kako zadržati paniku. Što je sa utočištima i utočištima?
" Podrucje za odbijanje može biti ograđivanje kao što su odjeljak, predvorje, hodnik ili stubište koje mogu pružiti zaštitu od požara i dima. Osim toga, kada se jednom pristupite, takvo područje će dovesti do mjesta sigurnosti putem izlaza u nuždi. "
"Točke utočišta mogu biti područja koja se normalno nalaze u blizini stuba za hitne slučajeve ili na neki drugi način i služe za trenutačnu tranziciju ljudi koji se ne mogu samopremiti iz incidenta na sigurno područje. Treba izbjegavati točke za utočište koje su u neposrednoj blizini određenog incidenta, a PRM-ovi bi trebali biti prevezeni na alternativnu rutu za hitne slučajeve i na Refuge Point ".
„Izbjegličke točke obično se nalaze iznad razine 0, na gornjim razinama terminalne zgrade. Te se točke mogu naći i na rutama za hitne slučajeve na krovovima na otvorenom, koji vode do hitnih stepenica. Ako se pokaže da je ljudima teško spustiti se stepenicama u hitnim slučajevima, ljestve za okretnice i hidraulične platforme mogu se koristiti za spašavanje s krovova. U ekstremnim situacijama, posebno u slučaju ozljede, osobu možete spustiti pomoću kanti nosila. Kao krajnje sredstvo, i ako rizik prijete, ali u blizini mjesta izbjeglice nema požara ili dima, mogu se smjestiti i helikopteri, ako to situacija dopušta. "
Evakuacija iz zračne luke i kako zadržati paniku - Uobičajeno je da su u hitnim situacijama ljudi obično uplašeni. Kako upravljate reakcijama panike?
“Panika je općenito uobičajena i teško je kontrolirati u hitnim slučajevima. Međutim, situacija se može učiniti kontrolabilnijom ako slijedimo odgovarajuće norme i postupke. Obuka u odnosu na postupci evakuacije u slučaju nužde treba dati svim zaposlenicima i dionicima jer je od najveće važnosti da svi znaju što učiniti u slučaju nepovoljne situacije.
Takav je trening jedan od ključnih faktora za bolje upravljanje situacijama koje pokreću panične reakcije. Konkretno, vrlo je važno da osoblje zračne luke zna koji su postupci i kuda treba krenuti u slučaju evakuacije iz zgrade. "
"U takvim scenarijima od vitalne je važnosti imati tim za evakuaciju spreman, što okuplja predstavnike svih dionika zračne luke. Kompetentni tim koji daje upute i pokazuje kako sustav funkcionira, može pomoći u ublažavanju panike koja se može pojaviti među posjetiteljima zračne luke i putnicima u slučaju nužde. "
"Evakuacijski maršali'glavna uloga je upravo usmjeravanje i usmjeravanje putnika u sigurno područje. Imati tim maršala za evakuaciju koji mogu razgovarati na više različitih jezika vrlo je važno jer to olakšava komunikaciju s pogođenim putnicima, posebno isporuku uputstava i apela da se smiri.
Maršale za evakuaciju mogu se prepoznati po istaknutim prslucima, na njima je napisano "Evakuacijski maršal". Doista, ljudi koji su u stanju zbunjenosti i panike obično paze na "istaknuta figura " ili lik vlasti koji pruža sigurnost. Kad putnici ugledaju takve figure, obično se kreću prema njima, kako bi dobili upute o tome što bi trebali učiniti ili smjeru desno hitne rute i izlazi.
evakuacija i kako zadržati paniku - Što je sa stolicama za operacije evakuacije? A što je s treninzima?
"Normalno, redovno, stolice za evakuaciju, koji bi trebao biti smješten u blizini stepenicama za hitne slučajeve, koriste se za evakuaciju osoba smanjene pokretljivosti. Ovim stolicama za spašavanje trebaju rukovati članovi osoblja koji bi prošli posebnu obuku o korištenju ovih resursa za nuždu. U idealnom slučaju, na svakom radnom katu u tom području trebaju biti najmanje dvije osobe koje su vješte u upotrebi evakuacijskih stolica.
U slučaju nužde, te bi osobe pomogle osobama sa smanjenom pokretljivošću i upotrijebile bi stolice za evakuaciju. Evakuacijske stolice treba testirati u svim njihovim funkcijama i u određenim intervalima kako bi se utvrdilo da su standardne. Svom vatrogasnom osoblju treba pružiti teoretsku i praktičnu obuku o uporabi ovih uređaja, a osvježavajuće osposobljavanje treba pružiti nakon određenog vremena. "
Evakuacija iz zračne luke i kako zadržati paniku - U slučaju evakuacije iz zrakoplova, koji su postupci?
- Postupci su slijedili u slučaju hitno uključeno odbor zrakoplov ovise o težini incidenta; naime vrstu hitne pomoći i zadobivene ozljede. Ako je zrakoplov i dalje netaknut, a putnici koji se ne mogu samo evakuirati, mogu se upotrijebiti oprema za hitne slučajeve, pod uvjetom da ima dovoljno vremena i neposrednog rizika. Međutim, u zrakoplovu je prostor vrlo ograničen, pa obično uporaba evakuacijskih stolica ili druge opreme za postizanje spašavanja ne bi bila moguća.
spinalni daske i uređaji za izvlačenje za spašavanje koriste se kada je eliminiran rizik od požara unutar zrakoplova. Ako je vjerojatno da će uporaba opreme povećati rizik, može se pribjeći ručnom rukovanju i improviziranim tehnikama spašavanja. Primjer improvizirane tehnike spašavanja su ljudske stolice (sjedalo s 2, 3 ili 4 ruke), gdje dvije osobe nose treću osobu koja iz ovih ili onih razloga ne bi mogla hodati. U slučaju velike nužde, ljudski resursi bi bili važan čimbenik u procesu spašavanja velikog broja nesposobnih putnika unutar zrakoplova pomoću ručnog rukovanja.”