A kerékpár mentőautó jó megoldás a városi elsősegélynyújtásra?

A kerékpár az evolúciós trend, amely segítséget nyújt a túlterhelt területeken élő embereknek. De a megfelelő megoldás mindenkinek? Megpróbáljuk megmagyarázni, mikor választhatja ki, és mikor van szüksége másra.

A ciklusreagáló egység két vagy több személyzet felcser kerékpárokkal felszerelve, amelyek frontvonalként reagálhatnak a város központjában levő szokásos vészhelyzetekre. Ha a forgalmi torlódások, a gyalogos területek és az emberek tömege megnehezítik a beteg elérését, az Mentőszolgálat és a diszpécser központ kis kerékpáron működő szolgáltatást szervezhet.

Ők a ciklus válaszegység, amely teljes mértékben képzett arra, hogy azonnali válaszként dolgozzon a forgalmas területeken, hogy kitöltse a hívás és a mentőautó érkezése közötti szakadékot. Általában a kerékpáron mentősök vannak, de egyes régiókban a CRU önkéntesekkel és első válaszadókkal működhet.

A szakemberek vagy az önkéntesek képzettek arra, hogy önálló helyzetben működjenek az 30 / 40 percek átlagos időtartamára, és rendelkeznek minden eszközzel a beteg életének megmentéséhez. A kerékpáros paramedikái gyorsan elérhetik a betegeket és elkezdhetik életmentő kezelésüket, miközben a mentőautó úton van. A londoni kerékpáros válaszadók például olyan eszközökkel rendelkeznek, amelyek lehetővé teszik számukra, hogy válaszoljanak a segélyhívásokra: egy speciálisan kialakított kerékpár, orvosi készlet és speciális ruházat West End, Heathrow repülőtér, Kingston városközpontja, London városa és Szent Pancras. ez az egység egy olyan kiegészítő szolgáltatás, amely a szokásos mentőautót az autókkal, mentőkkel és kerékpárokkal kombinálja.

Milyen kerékpárra van szükség az első válaszszolgáltatáshoz?

A hagyományos hegyikerékpárra töltött sokszor (pl. A kék fényekkel felszerelt specializált Rockhopper hegyi kerékpárok és a londoni NHS sziréna) után az első válaszegység új generációs kerékpárja az e-kerékpárokra épül. Ez a kerékpár nem olyan könnyű, mint az előző, de nagyobb hatékonysággal, sebességgel és szállítási kapacitással rendelkeznek. A fény, a szirénák, az AED és a BLS berendezéssel ellátott zsákok és a rádió az elsődleges eszköz, amelyet a kerékpár mentőnek megfelelően kell működnie.

Milyen orvosi eszközre van szüksége a kerékpár mentőautóján?

A cikluskezelők kitűnően hasonlítanak egy olyan normál BLSD berendezéshez, amelyet ambulanciánál találunk, elektromedicinális eszközök és szállítóeszközök nélkül. Ami az autó gyors reagálási egységét vagy a motorkerékpár-válaszegységeket (MRU) illeti, meg kell:

  • Defibrillátor
  • Oxigén
  • Pulzoximéter monitor
  • Vérnyomásmérő készülék
  • Felnőtt és gyermek BLS készlet (táska, szelep, maszk, ecc ..)
  • Kicsi zsákok, mint például a (Paramedic és Professionals)
  • Kötszerek és kötszerek
  • Gumikesztyűk
  • tisztít
  • Puha csík
  • Jégtorlasz
  • Írja be a csomagot

Speciális ruházat az első válaszadók számára

A kerékpáron dolgozó mentősök vagy az első válaszadók egyenruhája egy kicsit más, mint a szokásos. NHSpéldául egy speciális egyenruhát tervezett, amely magában foglalja a sisakot, kesztyűt, szemüveget, fényvisszaverő dzsekit, nadrágot (melegebb időjárású rövidnadrág), vízálló, kerékpáros cipőt, alapréteget, párnázott alátétet, koponyatartót, szennyezéscsökkentő maszkot, védő testpáncélt , segédszalag, rádió és mobiltelefon Bluetooth fülhallgatóval.

Tények a Greater Londonban a ciklus válaszegységről a NHS Mentőszolgálat:

  • A ciklus-válaszadók évente kb. 16,000 hívást vesznek részt.
  • A helyszínen az összes incidens 50 százalékát feloldják.
  • A hívások átlagos válaszideje hat perc.
  • Az 100km-t egyetlen 10 / 12 órás műszakban tudják megcélozni.

Az első válaszadó a kerékpáron nem egyszerű folyamat. Ez az oka annak, hogy az EMT, a Paramedikumok vagy az önkéntesek rendszerint a kerékpározáshoz megfelelő képzést kell végezniük. Néhány, a cikluskezelőket működtető szervezet speciális képzést nyújt a személyzetet vagy az önkénteseket, akik a szerepet betöltik. Használhatják saját iránymutatásaikat, vagy megfelelhetnek egy külső szabványnak, mint például a Bikeability vagy a Nemzetközi Rendőrségi Mountain Bike Association (IPMBA) iránymutatásainak. A képzés kiterjedhet olyan területekre, mint a veszély elkerülése, megfigyelés, a manőverezés az alacsony sebességű területeken, forgalom, biztonság és tömeg.