Ambulans sepeda motor? Solusi Italia ada dan dirancang untuk sebagian besar wilayah yang macet

Bagaimana cara mengoperasikan layanan medis yang cepat dan lengkap di area alami dan terlindungi? Jenis kendaraan apa yang Anda perlukan untuk menemukan dan menyelamatkan pasien di lokasi semacam ini? The "motomedica" proyek oleh Pasquale Perillo adalah jenis khusus ambulans sepeda motor dengan perawat dan dokter yang dapat dengan mudah mencapai lokasi terpencil. Dia akan menjelaskan efektivitas biaya proyek dalam artikel ini

Layanan penyelamatan medis di Italia dimulai pada 2016 untuk memikirkan solusi untuk memiliki solusi tanggap darurat yang cepat untuk cagar alam dan wilayah pesisir dengan dokter dan perawat pada saat yang bersamaan.

MTS - ini adalah nama perusahaan - telah dibuat untuk beroperasi di lapangan dengan jawaban khusus untuk menyediakan "Layanan Kesehatan Darurat di daerah terpencil." Mereka telah memasok kendaraan sepeda motor medis, bersertifikat dan disetujui sesuai dengan Kementerian Italia. Transportasi sebagai sepeda motor untuk bantuan medis darurat. Ini adalah pertama kalinya otoritas Italia menerima solusi untuk operasi di luar wilayah perkotaan.

Sepeda motor itu adalah model KTM SMT 990 yang dilengkapi dan disiapkan untuk transportasi perangkat elektro-medis dan medis. Desain sepeda memungkinkan mengadaptasikan operasinya ke berbagai konfigurasi: transportasi darah, transportasi medis, respons BLSD atau - pada akhirnya - pengaturan untuk operasi dengan perawat dan dokter.

BAGAIMANA CARA KERJA PROYEK PENGENDALIAN SEPEDA MOTOR?

Proyek ini dikembangkan untuk penggunaan sepeda motor sebagai titik tengah bantuan medis dalam keadaan darurat Out-of-Hospital. Bantuan medis di distrik-distrik terpencil berurusan dengan dua masalah:

  • Kendaraan yang "bisa" mengangkut pasien lambat dan besar
  • Kendaraan yang "tidak bisa" mengangkut pasien dengan cepat tetapi tidak memiliki ruang
KTM 990 untuk respons medis di taman alami Punta Falcone, Piombino (Italia)

Alasan mengapa itu terjadi kebutuhan ambulans sepeda motor adalah karena keberlanjutan non-ekonomi dari sistem Italia untuk daerah yang dihuni. Ada dua aspek yang berlawanan dalam merencanakan jenis kendaraan yang berbeda daripada ambulans canggih klasik dengan dokter dan perawat:

  1. Mengurangi waktu kerja (beberapa intervensi selama shift berarti kualitas layanan yang lebih rendah);
  2. Dukungan segera dan evaluasi lanjutan untuk pasien yang diklasifikasikan sebagai kode kuning / merah;

Dikotomi ini beresiko tidak terpecahkan dan bagaimanapun, pilihan apa pun yang dibuat, terlalu mahal atau sulit dipertahankan di pihak masyarakat. Diperlukan untuk mencapai kompromi antara dua ekstrem ini, menilai dampak ekonomi dan efektivitas perawatan.

Perlu bekerja di dua front untuk menemukan solusi berkelanjutan:

  1. Pertama, tingkatkan kendaraan yang disanitasi untuk meningkatkan bobot kerja para profesional ini, untuk menghindari "pemborosan" sumber daya tanpa ini menyebabkan keterlambatan kedatangan di tempat kejadian. (Konsep "kecepatan" penyelamatan terlalu sering bingung dengan "kecepatan" dari penyelamatan);
  2. Kedua, kurangi biaya dengan mengoptimalkan sumber daya. Materi yang kedaluwarsa tanpa digunakan karena terlalu banyak "stasiun disterilisasi" (Mentransfer ke layanan pra-rumah sakit sistem kontrol yang sama dengan bangsal rumah sakit);

Pada titik ini Anda dapat memilih kendaraan yang didedikasikan untuk perawatan kesehatan tanpa dapat mengangkut pasien, terluka atau sakit. Mungkin kendaraan roda empat (mobil medis / mobil perawatan) atau sepeda roda dua (sepeda medis / motor keperawatan), dan dalam kedua kasus, mereka berlari di jaringan kesehatan untuk menghemat waktu dan menyelamatkan nyawa di wilayah itu.

PRO- DAN MELAWAN MOBIL MEDIS

Peralatan dasar ambulans motor dengan Responden Pertama

Memilih pada titik ini sulit. MRV pada mobil memiliki biaya tinggi untuk kendaraan setengah lengkap, rata-rata> € 30,000. Selain itu Anda perlu memasang peralatan elektromedis yang mahal. "Kebutuhan" tempat yang cukup besar untuk penyimpanan tidak dapat dilupakan.
Anda akan memiliki tim "otonom" sepenuhnya untuk terapi pasien, dan Anda akan membutuhkan kedatangan ambulans hanya untuk membawa pasien ke rumah sakit.

Mobil medis dengan perawat dan dokter di kapal adalah "sangat baik" solusi di antara dukungan kesehatan bahwa sistem pra-rumah sakit dapat menawarkan kepada pasien. Tetapi ini adalah biaya tinggi dalam hal karyawan, pelatihan, dan peralatan. Untuk alasan ini, biasanya, EMS mengurangi jumlah workstation yang diperlukan memperluas radius perjalanan, mengekspos (tidak jarang) pasien untuk penundaan yang berbahaya. Juga, jenis kendaraan penyelamat ini menemukan kesulitan praktis untuk mencapai target dengan kecepatan yang tepat ketika harus melewati jalan yang sangat diperdagangkan dengan risiko yang signifikan dan dalam hal apapun tekanan besar pada bagian dari kru (pusat kota, daerah pantai di musim panas, daerah terpencil, jalan kasar). Mobil respons medis dengan dokter dan "pengemudi responder pertama" di kapal mengurangi kemampuan kesehatan operasional awak tetapi mengurangi biaya dibandingkan dengan kendaraan sebelumnya. Itu membuat tidak berubah semua kesulitan logistik dan risiko yang terkait dengan lalu lintas musiman dan kota.

PRO- DAN TERHADAP MEDIS SEPEDA MOTOR

Konfigurasi MTS untuk respons jalan pada musim panas

Investasi awal untuk pembelian terendah: rata-rata € 15,000, selain biaya untuk peralatan elektromedis yang kurang penting, untuk penyimpanan sepeda motor yang lebih kecil. Anda juga dapat memilih untuk menyiapkan berbagai kotak dan tas, yang dapat Anda atur dengan perlindungan tambahan untuk perawatan tingkat lanjut. Dalam hal ini, lebih banyak integrasi dengan jaringan ambulans sangat penting (cadangan oksigen dalam kasus pemberian CPAP; imobilisasi perangkat, tidak termasuk T-pod; dll.)

  • Sepeda motor medis / keperawatan
    Solusi ini telah lebih sering digunakan dengan penyedia onboard tunggal yang juga mengendarai kendaraan.
    Dokter, Perawat atau Paramedis harus memiliki SIM khusus dan pelatihan mengemudi aman. Sistem ini ternyata menjadi yang termurah dengan tetap mempertahankan kualitas tinggi dari pekerjaan seorang profesional kesehatan di tempat kejadian. Setelah mencapai "target" tergantung pada tingkat keparahan pasien, petugas kesehatan dapat masuk ke ambulans untuk melanjutkan perawatan sampai ke rumah sakit. Batas-batas solusi ini diwakili oleh kebutuhan untuk memiliki SIM khusus dan pelatihan khusus untuk mengemudi yang aman oleh staf medis / keperawatan. Keterbatasan lebih lanjut diwakili oleh fakta bahwa sekali naik ambulans, resep medis meninggalkan sepeda tanpa pengawasan. Penting untuk menyediakan sistem yang sepeda ambulans akan mengikuti sanitasi untuk membuatnya segera beroperasi setelah keadaan darurat berakhir.
  • Sepeda motor medis / keperawatan dengan pilot dan penyedia layanan kesehatan sebagai penumpang.
    Jenis penyelamatan ini meningkatkan biaya (pengeluaran saat ini) dibandingkan dengan yang sebelumnya dan tidak, bagaimanapun, mengurangi kapasitas pengangkutan bahan yang dibutuhkan untuk penyelamatan segera. Ini membutuhkan pelatihan khusus untuk transportasi yang aman dalam perjalanan untuk tenaga kesehatan. Namun, persiapan teknis dan dukungan kesehatan pengendara tetap diperlukan untuk profesional medis. Solusi ini tidak menetapkan batas dan oleh karena itu merupakan ide yang harus dipertimbangkan dalam kasus dokter harus naik dengan pasien saat masuk ke ruang gawat darurat.
  • Sepeda motor penyelamat dengan pilot dan First Responder (BLSD)
    Jenis penyelamatan ini mengurangi biaya (pengeluaran saat ini) dibandingkan dengan solusi sebelumnya karena penyelamat awam dapat ditarik dari asosiasi relawan. Penyelamat awam harus menerima pelatihan yang tepat untuk transportasi yang aman dengan sepeda motor. Solusi ini, bagaimanapun, tidak mengurangi kapasitas untuk mengangkut bahan yang dibutuhkan untuk penyelamatan segera, sebaliknya mengurangi kemampuan operasional bantuan (tidak ada dokter-perawat-EMT di garis depan).
Dua dekade pengembangan membawa kru paramedis Australia memberikan respons medis menggunakan sepeda motor BMW F800GS

Untuk solusi solusi yang lebih baik, kami menjadikan sebagai referensi beberapa langkah historis:
- Dari 1993 Australia pertama kali menguji ambulans sepeda motor dan kemudian menerapkan sistem yang melibatkan penggunaan kendaraan penyelamat beroda dua. Kendaraan ini menemukan aplikasi yang terus melebar di daerah lalu lintas tinggi di seluruh dunia (London, New York, Boston, Copenhagen, dll.)

Teknologi semakin membuat perangkat kecil tersedia dengan kemudahan penggunaan, kualitas / harga antarmuka yang sangat baik yang secara eksponensial memperluas operasi kesehatan individu dan / atau penyelamat dalam keadaan darurat pra-rumah sakit. Untuk menyebutkan beberapa: defibrillator yang ringkas, monitor untuk memeriksa parametres vital, pemijat jantung mekanis, ultrasound palmtop, ventilator Portable, kit infus I / O, Tourniquet dan bendages.

Weisses Kreuz Bozen di Italia memulai proyek untuk kendaraan respons cepat medis di jalan tol dengan Ducati Multistrada 1200

Layanan ambulans di wilayah Tuscany USL (didahului oleh studi kelayakan) melalui penggunaan kendaraan bermotor sebagai sarana penyelamatan akan menjadi solusi ideal di musim panas di daerah yang sangat macet oleh wisatawan (seperti Pulau Elba dan pesisir area Val di Cornia) dan dalam semua kasus di mana lalu lintas dapat menjadi lebih padat karena peningkatan orang selama musim panas. Dalam situasi ini, antara lain, tidak perlu lagi mencari tenaga kesehatan lain di musim panas karena para kru bisa sama dengan mobil medis yang digunakan di musim dingin yang terbagi menjadi dua (sepeda motor dan motor medis -perawatan).

Selain itu, penggunaan jenis kendaraan ini di lingkungan alam dengan populasi terbatas di daerah yang luas juga dapat meningkatkan waktu kedatangan dan penghormatan terhadap standar “Jam Emas”, tanpa aktivasi yang tidak sesuai dari awak HEMS.