Pencarian dan Penyelamatan di Inggris, fase kedua dari kontrak privatisasi SAR

Pada bulan Februari 2020, Pemerintah Inggris mengumumkan bahwa kontrak baru privatisasi untuk SAR di pulau itu akan diluncurkan. Sekarang, berbagai organisasi yang terlibat dalam layanan Pencarian dan Penyelamatan sedang mendiskusikan bagian kedua dari kontrak.

Dalam minggu-minggu ini, Penjaga Kelautan dan Yang Mulia Coast Inggris sedang memeriksa sesi keterlibatan industri terkait dengan kontrak privatisasi Pencarian dan Penyelamatan (SAR) 4-tahun baru untuk UKSAR2G. Bahkan jika MCA Inggris berasumsi bahwa tidak jelas bagaimana layanan masa depan akan diberikan, masih ada beberapa kesenjangan yang harus dipenuhi.

SAR di Inggris, yang merupakan situasi pada kontrak baru ini?

Menurut apa yang dilaporkan oleh FlightGlobal, bahkan jika tender untuk kontrak SAR-H saat ini meminta dokumen spesifikasi teknis untuk helikopter dan struktur pangkalan yang mencapai 76 halaman, manajer jaminan teknis penerbangan di MCA, Phil Hanson diduga mengatakan agen tersebut sama sekali non-preskriptif tentang pengiriman dan platform. MCA mendefinisikan situasi ini sebagai "agnostisisme", karena kurangnya spesifikasi.

Sekalipun helikopter akan tetap menjadi sarana utama untuk misi SAR, MCA tampaknya menyarankan solusi yang lebih canggih, seperti UAV atau pengawasan pseudo-satelit ketinggian tinggi. Keputusan ini akan tergantung pada negosiasi antara Otoritas Penerbangan Sipil Inggris (CAA) dan hasil uji coba. Namun, pengujian harus mendapatkan tempat di musim semi, tetapi wabah COVID-19 memaksa mereka ke Agustus.

Karakteristik mesin SAR untuk kontrak baru

MCA menyatakan bahwa, menurut analisisnya, 94% insiden terjadi dalam 150 nm dari basis dari mana aset tersebut ditugaskan. Menurut data ini, disarankan agar penawar dapat menawarkan helikopter yang lebih rendah dari 8.6t untuk memenuhi persyaratan "jangka pendek" di masa depan.

Memang, selama presentasi tender, telah dijelaskan bahwa mesin SAR jarak pendek diharuskan memiliki radius aksi 170nm (314km) dan kemampuan membawa hingga empat korban. Di sisi lain, angka untuk helikopter jarak jauh harus 200nm dan hingga delapan korban. Mesin harus dipasok dalam dua lot yang berbeda.

SAR di Inggris: apa lagi yang harus didefinisikan?

Program kontrak akan dimodelkan pada program SAR saat ini tetapi dengan solusi yang lebih khusus untuk memungkinkan pemasok untuk fokus pada aset yang sesuai di lokasi yang paling sesuai di seluruh negeri. dan, tentu saja, yang harus memenuhi komitmen MCA. Konfigurasi mesin SAR harus menghadirkan keandalan pengiriman 98%.

Saat ini, MCA menentukan, struktur lot belum selesai. Seperti anggaran kontrak. Sementara itu, pemasok yang tertarik diundang untuk mengajukan penawaran untuk semua atau semua lot ini.

Menurut FlightGlobal, sekali lagi, proses pengadaan akan dimulai pada kuartal pertama 2021, dengan pemberian kontrak 18 bulan kemudian.

BACA JUGA

Lipat drone untuk operasi SAR? Idenya berasal dari Zurich

Sekilas tentang kehidupan pencarian dan penyelamatan anak anjing

Longsoran mencari dan menyelamatkan anjing di tempat kerja untuk pelatihan penempatan cepat

SUMBER

REFERENSI

Situs resmi Otoritas Penerbangan Sipil Inggris

Situs resmi UK Maritime dan Her Majesty Coastguard

Komentar ditutup.