Bandara dan pesawat terbang selalu identik dengan liburan dan tempat yang jauh. Namun, mari kita bayangkan bahwa sesuatu terjadi saat Anda menunggu di terminal. Anda mendengar alarm. Ada api di dalam gedung. Evakuasi adalah satu-satunya hal yang harus dilakukan.

Bagaimana evakuasi dari bandara atau pesawat terbang direncanakan? Apa prosedur keselamatannya? Perangkat apa yang harus digunakan? Pada kesempatan itu Manajemen Darurat untuk Puncak Bandara 2017 in London, kami wawancarai Gerry Keogh, Kepala Petugas Pemadam Kebakaran Bandara di Otoritas Bandara Dublin. Dia menjelaskan kepada kami bagaimana krunya akan bertindak selama evakuasi dari bandara.

Evakuasi dari bandara. Terjadi kebakaran di dalam terminal. Apa tindakan pencegahan utama yang harus diambil?

"Poin kunci pertama adalah keamanan dari bangunan fisik. Seringkali bangunan bandara dibagi menjadi dua lantai atau lebih. Sisi darat, tempat sebagian besar anggota masyarakat masuk, pergi ke toko, minum kopi dan sebagainya, lalu, sisi udara tempat orang biasanya pergi landasan udara dan buang ruang terbatas. Jadi dalam perbandingan singkat, sisi udara menghadirkan lebih banyak kesulitan daripada tanah. Kami memiliki sistem yang kami evakuasi terakhir dari titik bahaya.

Karena terminal umumnya cukup besar dan bangunannya kompleks. Jadi hidup sistem keamanan dan sistem alarm kebakaran akan dikategorikan. Jika kita memiliki alarm kebakaran di zona, kita dapat mengungsi di zona berikutnya dengan cepat. Jika mereka sudah berada di sisi udara, kami mencoba menahannya di sana daripada membawa mereka ke tanah lagi karena kita harus membawanya ke zona aman lagi. Memang, terminal evakuasi dan airside adalah yang paling sulit, karena sering kali ada terlalu banyak orang yang ramai untuk dievakuasi dan itu menjadi sangat rumit. ”

Apakah ada perbedaan antara evakuasi pesawat dan bandara pengungsian?

“Mereka sangat berbeda. Evakuasi pesawat terbang datang dari ICAO yang merupakan organisasi penerbangan sipil internasional dari standar sudut pandang pemadam kebakaran dan penyelamatan, dan dalam kasus Dublin, evakuasi pesawat harus sesuai dengan standar ICAO (lampiran 14), yang bersifat wajib. Dari bangunan terminal samping, mereka hanya mengikuti undang-undang dinas pemadam kebakaran setempat di negara tempat Anda berada. Di Irlandia kami memilikinya Undang-Undang Layanan Kebakaran dan prosedur keselamatan dan evakuasi kebakaran menjadi darinya. ”

 

Jika terjadi serangan teroris, bagaimana Anda bertindak untuk memberikan evakuasi dari Bandara?

"Untuk tserangan yang salah sudut pandang, kami biasanya menggunakan protokol pasukan keamanan. Secara khusus, masalahnya adalah: kami umumnya tidak mengevakuasi orang dari daerah kritis ke area 'aman' lainnya, karena zona tersebut diyakini aman, dapat diserang juga. Aspek yang paling berbahaya adalah bahwa teroris cenderung memiliki target sekunder untuk menyerang sebanyak mungkin orang. Inilah mengapa evakuasi dalam serangan teroristik dianggap lebih penting berbahaya. Jadi pasukan keamanan mengevaluasi ancaman tersebut, dan jika mereka yakin bandara atau daerah terdekat tidak berbahaya, kami melanjutkan ke evakuasi. ”

 

 

Mari kita bicara tentang orang-orang dengan mobilitas terbatas: adakah prosedur khusus untuk evakuasi mereka? Dan jenis perangkat apa yang diperlukan untuk membantu mereka?

"Di gedung terminal kami, kami memiliki beberapa 'daerah perlindungan yang aman untuk orang dengan mobilitas terbatas yang terletak di dekat lift atau tangga terlindung misalnya, di mana Anda dapat membiarkan orang masuk kursi roda  dan pastikan mereka bisa selamat. Khususnya, dalam kasus evakuasi dari tangga, kita buang kursi evakuasi.

Mereka adalah cara yang paling mudah diakses untuk memindahkan orang-orang cacat atau lanjut usia dan membawa mereka ke tempat-tempat perlindungan yang aman dengan cepat. Memang, sering terjadi bahwa lift tidak berfungsi dan orang-orang perlu turun. Biasanya, kami memiliki perusahaan yang menangani mobilitas penyandang cacat dan dalam hal keadaan darurat, mereka merawat mereka. Mengenai kursi evakuasi, biasanya mereka dekat lift atau tangga karena alasan yang sama sebelumnya.

Kursi evakuasi lebih mudah digunakan untuk operator, dan jika orang tersebut memiliki kursi roda, kami membawanya secara terpisah. Jadi dalam hal alarm kebakaran besar, kami siap melindungi orang-orang dengan kesulitan mobilitas. "

Evakuasi identik dengan keselamatan. Seperti yang ditegaskan Gerry Keogh lagi, “kami mengungsi jika kami percaya itu lebih aman bagi siapa saja. "

 

Ingin tahu lebih banyak tentang kursi evakuasi?

 

BACA LEBIH BANYAK

Darurat di Bandara - Panik dan Evakuasi: bagaimana mengelola keduanya?

Rencana penyelamatan air dan peralatan di bandara AS, dokumen informasi sebelumnya diperpanjang untuk tahun 2020