Sjúkraflutningamenn og björgun: vígsla og fagmennska í SAMU neyðarþjónustu neti. Eins og önnur lönd í heiminum hefur Síle verið kallaður til að takast á við ógnvekjandi áfall: heimsfaraldur coronavirus.

 

SAMU netið í Chile og neyðarfaraldur COVID-19

Nýjustu gögn stofnunarinnar WHO tilkynna tæplega 361,000 COVID-19 sýkingar frá byrjun mars þar til í dag (miðað við íbúa um 18 milljónir íbúa) með 9,700 dauðsföll.

Einingar fara til læknishjálp og til neyðarlæknisþjónustunnar (SAMU) í Chile, sem hafa varla starfað mánuðum heimsfaraldursins.

SAMU, hvernig er skipulagt neyðarnetið í Chile?

The Servicio de Atención Médica de Urgencias (SAMU) er stofnun undir Heilbrigðisráðuneytið, til staðar á öllum svæðum í Chile. Það ráðstafar svæðisbundinni eftirlitsstofnun og íhlutunargrunni dreifðum um mismunandi staði í héruðum Chile.

Chile er land með meira en 19 milljónir íbúa á svæði um það bil 736,000 km2, skipt í 16 svæði. Neyðarlæknaþjónustan (SAMU) ber ábyrgð á því að sjúklingurinn sé upplýstur að neyðarástand sé í gangi þar til sami sjúklingur er lagður inn á aðstöðu sem hefur getu til að leysa ástandið.

SAMU á erfitt með að vinna í umönnun íbúa í Chile og á hverjum degi veita SAMU teymi starf sem vert er að hafa í huga.

Til að vita meira um sérkenni SAMU höfðum við ánægju af því að spyrja nokkurra spurninga Christian Gatica Lagos, frá Red Samu, Servicio de Salud Viña del Mar Quillota (Samu net, Viña del Mar Quillota heilbrigðisþjónusta).

 

 

SAMTÖKIN UM SAMU NETINN Í CHILE

 

Hvers konar aðstoð veitir heilbrigðisþjónustan Viña del Mar - Quillota?

„Heilbrigðisþjónustan í Viña del Mar Quillota býður upp á opinbera sjúkrahúsa og prehospital þjónustu fyrir allt samfélagið þar á meðal landhelgi. Í forhjálp verðum við í gegnum þetta net neyðarlæknisþjónustu (SAMU), gegn hörmungum og / eða neyðarástandi.

Þakkir til starfsfólks okkar og sjúkrabíl við getum hjálpað á landsvísu og á alþjóðavettvangi ef aðstæður krefjast. “

 

Hverjir eru hlutar þessarar heilbrigðis- og sjúkraflutningaþjónustu í Chile?

„Heilsugæslan í Viña del Mar Quillotaeinkum er hluti af 29 heilbrigðisþjónustu sem nær til alls Chile. Á Valparaíso svæðinu eru 3 heilbrigðisþjónustur sem hafa afmörkuð svæði.

Lögsaga heilbrigðisþjónustunnar Viña del Mar Quillota nær yfir 7,504 ferkílómetra svæði og þjónar íbúum 1,119,052 íbúa.

Til að veita umfjöllun og umönnun fyrir svæðið og ofangreinda íbúa höfum við 11 sjúkrahús með mismunandi tegundir af flokkun, auk 4 Samu bækistöðva og 1 Samu Regulatory Center með áherslu á umhverfi sjúkrahússins.

Það er mjög mikilvægt að undirstrika að heilbrigðisþjónustan okkar er búin 50 sjúkrabílar: 30 af þessum einingum er dreift á 11 sjúkrahúsin sem mynda netið.

frekari 20 sjúkrabílar eru staðsettir í SAMU miðstöðvum, þar sem staðir þeirra eru stefnumótandi til að framkvæma alla bráðamóttöku fyrir brjóst og / eða mikilvægar læknisfræðilegar flutningar sem eru á ábyrgð þess SAMU net, þar sem við höfum starfsfólk þjálfað í flutningi af þessu tagi. “

 

Hvað þýða þessar nýju sjúkraflutningamenn fyrir SAMU þjónustu í Chile?

„Heilbrigðisþjónustunni okkar hefur verið í vil með verkefni til að endurnýja sjúkrabílaflotann sem var fjármagnaður með almannafé sem ráðstafað var til SAMU árið 2019 af Ministerio de Salud de Chile (heilbrigðisráðuneyti Chile).

Þessi úthlutun þýddi að endurnýja 21 sjúkrabifreið. Þó að þetta val sé aftur til ársins 2018, til að vera nákvæmur. Frá því ári og áfram tókst okkur að setja upp þverfaglegt teymi sem starfaði á tækni-, rekstrar- og klínískum sviðum.

Við einbeittum okkur því fyrst og fremst að framkvæmd okkar sjúkraflutningaverkefni í Chile, sem lagði áherslu á vinnuvistfræði þeirra embættismanna sem vinna klínískt starf sitt til að aðstoða sjúklinga. Við vildum líka gefa tæknilega og rekstrarlega nálgun í tengslum við að hafa einingar sem hægt væri að nota grunn sjúkraflutningamenn, liggur í gegnum háþróaðir sjúkrabílar, að verða 'sjúkrabílar í læknisfræði'.

Eini munurinn á þessum þrjár tegundir sjúkrabíla er starfsfólkið sem stjórnar þeim, sem er mikilvægasti þátturinn vegna þess að hagnýtur vinnuvistfræðileg hönnun ökutækisins er nánast sú sama.

Í hönnuninni hefur þægindi einnig ríkt en umfram allt stöðugleiki hennar í sjúklingaflutningmeð áherslu aðallega á útfærslu sjúkrabíla með klínískum fylgihlutum sem fylgja eftir Sælenskur staðall 2426, Tæknilegur staðal nr. 17 en einnig felld Evrópustaðall 1789, sem gerði okkur kleift að hækka viðmið okkar varðandi öryggi og aðstoð við flutning sjúklinga um allt Chile. “

 

Hvað þýðir það að vera hluti af SAMU neti heilbrigðisþjónustunnar í Viña del Mar Quillota (Chile)?

„Að vera hluti af SAMU-neti heilbrigðisþjónustunnar Viña del Mar Quillota er stolt. Traustið sem okkar SAMU netstjóri, Dr Jorge del Campo H., sett í mig sem gefur möguleika á að verða Starfandi yfirmaður sjúkrabílaflota SAMU netsins er raunveruleg fagleg áskorun.

Hins vegar tók ég þessari áskorun með mikilli ábyrgð, vitandi að hlutverk okkar er að gera flytja sjúklinga án félagslegra eða efnahagslegra aðgreininga. Við stuðlum að útbreiðslu þekkingar á þróun og margnota sjúkrabifreið sem veitir opinbera þjónustu fyrir alla í Chile.

Fyrir mér er þetta mitt persónulega framlag til lands okkar. Á persónulegum vettvangi hefur það líka haft sína kosti vegna þess að við höfum myndað teymi sem vinnur í þeim eina tilgangi 'Svo að aðrir geti lifað': þeir eru fagmenn, en umfram allt, þeir eru framúrskarandi fólk, og ég hlýt að vera þeim hollur.

Öll mín viðurkenning fer til frú Schulze D., skráðs hjúkrunarfræðings sem þjálfaði í Þýskalandi, og til herra Christofer Febre C., sjúkraflutningabílstjóra, fyrir hið mikla framlag sem þeir hafa veitt okkur, sem er nauðsynlegur til að framkvæmd verkefnisins tengist þessar nýir sjúkrabílar. "

 

Hver er munurinn eða áskoranirnar sem gera Viña del Mar-Quillota þjónustu frábrugðna þeim sem eru í öðrum borgum í Chile?

„Það er uppbygging yfirráðasvæðis okkar, sem er löng og þröng, og ég er sannfærður um að hver heilbrigðisþjónusta hefur sína landfræðilegu erfiðleika við að vinna verkefni sem tengist sjúkrabifreiðum.

Þess vegna vil ég ekki gera upp á milli einnar heilbrigðisþjónustu og annarrar, heldur gera reynslu okkar á sviði hönnunar tiltæk. Samnýting þjálfaðra einstaklinga getur leitt til sjúkrabíls sem uppfyllir tæknilegar aðstæður sem henta til umönnunar sjúklinga, og það er það sem við öll leitumst við að ná.

Hvað varðar áskoranir hafa margir verið að leita að leið til að þróa verkefni sem þjóna sem rekstrarlegur stuðningur á klínískum vettvangi og það skiptir sköpum. Það er erfið áskorun: Markmið okkar er hönnun og útfærsla á RRV (skjót viðbragðsbifreið).

Tilgangurinn með slíku farartæki er að flytja læknis- og stuðningsmannafólk SAMU Regulatory Center á íhlutunarstaðinn fyrir upphaflegt mat sjúklings, sérstaklega ef umferðaróhöpp, læknisatvik eða náttúruhamfarir.

Snemmkoma þeirra gerir kleift að flokka stefnumótandi sjúklinga (triage). Að ná þessu markmiði hefur einnig önnur áhrif: rekstrarskipulagning í stjórnun og dreifingu sjúkraflutningamanna með sérstökum læknisfræði búnaður og undirbúið sjúkraliða lagað að þörfum og gagnrýni á aðstæður sjúklinga.

Með þessu móti verður skilað með skilvirkum tilvísunum á slasaða sjúklinga aðstöðu sjúkrahúsa. Sem SAMU net ætlum við einnig að efla flutningaþátt háþróaða læknisfræðilegrar punktar, sem er ekki síður mikilvægur, við stjórnun á neyðarástandi.

Við verðum að hafa það í huga Chile er land sem einkennist af náttúruhamfarir, Einkum jarðskjálftar. Við höfum metnað til að skipuleggja SAMU net sem er alltaf tilbúið til að senda hvert sem er á landinu.

Þess vegna þurfum við fjölhæfur og hentugur neyðartilvik ökutæki þar sem við getum geymt sjúkraflutningabúnaður, lækningatæki og jafnvel Matur skömmtun. “

 

Af hverju valdirðu Spencer vörur?

„Við verðum að taka það skýrt fram að í okkar landi gilda opinber lög um innkaup. Þess vegna er það skylda okkar að leggja fram alveg skýrt tækniforskriftir, sem reyna að mæta faglegum þörfum okkar í umönnun sjúklinga.

Samkvæmt þessum reglugerðum er okkur óheimilt að gera rit sem benda til ákveðinna vörumerkja og gerða, samanborið við það sem við erum að leita að.

Spencer vörumerkið hefur hitt tæknilegar aðstæður sem samtök okkar voru að leita að. Af þessum sökum vil ég benda á að vörur þess hafa verið vottaðar skv Evrópustaðall og með 10G prófum, sem þjónaði okkur vel síðan við höfum gert það sjúkrabörum, stretcher styður og brottflutningsstólar (sem leyfa okkur framúrskarandi hreyfingu á stiganum), kúgunarmælar og sogseiningar.

Sérstaklega gerði sogeiningar okkur kleift að ná tvöföldum árangri: við notum hana bæði inni í sjúkrabílnum og inni í sjúklingum, þar sem þau eru færanleg og vinnuvistfræðileg við allar aðstæður.

Við höfum líka möguleika á að hafa a fyrirbyggjandi viðhald áætlun sem styður okkur með lengd búnaður keypt. “

 

LESTU ÍTALSKA grein

Kanna

COVID-19 sprengdi alla sjúkraflutningaþjónustu og björgunarsýningar í burtu. Ekki örvænta, Spencer Experience Center er hér fyrir þig!

MEDEVAC og COVID-19, SAMU í Chile, veittu meira en 100 fæðingar sjúklinga með kransæðavírus

Heimsæktu opinberu heimasíðu SAMU í Chile

Sjúkraflutningatæki og hönnun neyðarbifreiða: reynsla af VESPEK

Facebook síðu VESPEK

Sogseining fyrir neyðarþjónustu, lausnin í hnotskurn: Spencer JET