Germania, i Vigili del Fuoco di Hannover testano ambulanza completamente elettrica
Hannover, entra in servizio un’ambulanza completamente elettrica: a testarla i Vigili del Fuoco tedeschi in servizio nella città capitale della Bassa Sassonia.
Nel servizio di soccorso della capitale dello stato, i vigili del fuoco di Hannover hanno iniziato ad utilizzare, è la prima volta, il prototipo di un’ambulanza completamente elettrica.
Ambulanza elettrica, i Vigili del Fuoco di Hannover testano il mezzo di soccorso in contesti urbani
Il veicolo è stato sviluppato dalla Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug GmbH (WAS) ed è a disposizione dei soccorritori ad Hannover per un test pratico intensivo che durerà fino alla fine di novembre.
L’ambulanza completamente elettrica sviluppata da WAS ha un’autonomia fino a 200 chilometri in condizioni operative, mentre l’E-Sprinter può raggiungere una velocità massima di 120 km / h.
L’eRTW può essere ricaricato presso i punti di ricarica esistenti nelle stazioni dei vigili del fuoco e di soccorso, nonché nei Pronto soccorso degli Ospedali.
Ambulanza elettrica, in caso di problemi di ricarica l’alimentazione avverrà grazie ad una seconda ambulanza a diesel
Un’ambulanza di riserva, alimentata a diesel, può sempre essere utilizzata come veicolo di riserva e di fondo se diverse missioni dovessero impedire una ricarica sufficiente in breve tempo.
Se lo scenario operativo, quindi, conducesse a luoghi privi di colonnine di ricarica, il problema verrebbe risolto “assorbendo” l’energia da questa seconda ambulanza.
L’Università di Scienze Applicate di Hannover è coinvolta come ulteriore partner del progetto nel testare l’eRTW.
L’Institute for Construction Elements, Mechatronics and Electromobility registra i dati di guida ottenuti dal prototipo nella prova pratica e li valuta scientificamente a più livelli.
Le ambulanze diesel attualmente in servizio con i vigili del fuoco sono normalmente utilizzate per un massimo di otto anni e percorrono fino a 380.000 chilometri nelle grandi città con circa 25.000 dispiegamenti.
Il carico sulla tecnologia durante i viaggi di emergenza è tre volte superiore a quello durante l’uso commerciale.
A questo proposito, l’imminente collaudo dell’eRTW ad Hannover in condizioni metropolitane è visto come una pietra miliare speciale sia dal punto di vista del produttore che da quello dell’utente.
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